Transports et déplacements Copenhague

Le centre de la ville se parcourt très aisément à pied ou à vélo.

Fonctionnent grosso modo de 5h (6h le dimanche) à 0h30, avec en plus sur certaines lignes des bus de nuit (N) aux fréquences très réduites (bien se renseigner au préalable). Les bus jaune et bleu (S) sont les plus rapides, mais ils marquent moins d’arrêts.
On peut acheter son billet à bord, mais seulement en payant en monnaie à la machine automatique.

• moviatrafik.dk
• Pour mettre en place un itinéraire : rejseplanen.dk

C’est le train de banlieue, qui dessert assez largement la Sealand, jusqu’à Køge au sud, Klampenborg et Hillerød au nord. Mêmes horaires que les bus. Certaines lignes régionales assurent un service les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche. À noter que la carte InterRail est valable dans les S-tog (car ils appartiennent au DSB) mais pas dans les bus ni le métro.

• Plus d’infos sur dsb.dk/s-tog

Copenhague est dotée d’un métro entièrement automatisé. Il compte actuellement 4 lignes. Surtout utile pour rejoindre le centre depuis l’aéroport ou pour ceux qui logeraient en banlieue. Il fonctionne 24h/24, avec des passages toutes les 2 à 20 mn selon la section et le moment de la journée. 

• Plus d’infos sur m.dk

Ce bus aquatique (lignes numéros 991-992 selon le sens) relie toute l’année en 50 mn Teglholmen, au sud de la ville, à Refshaleøen, tout au nord via, entre autres, Islands Brygge, la Kongelige Blibliotek, Nyhavn, le Kongelige Operaen et la Petite Sirène (arrêt Kastellet). Fonctionne de 6h30 (9h45 le week-end) à 20h45 (dernier départ) selon météo ; passages toutes les 20-40 mn. La ligne n° 993 relie seulement le Kongelige Operaen à Nyhavn, toutes les 20 mn environ, de 9h à 23h, du lundi au vendredi seulement

- On rappelle que l’accès aux transports en commun est inclus dans la Copenhagen Card (CPH Card).

- Un système de tarifs communs permet la correspondance gratuite entre les bus,bateaux-bus, métro et trains dans tout le « Grand Copenhague » - en fait, dans toute la Sealand du Nord, incluant Helsingør au nord, Roskilde à l’ouest et Køge au sud.

- Attention : s’il n’y aucune barrière à l’entrée des stations de train et de métro, la validation est tout de même obligatoire (repérer les boîtiers sur les quais). Sinon, l’amende est salée !

- Le réseau est divisé en 9 zones, mais 2 ou 3 suffisent pour explorer Copenhague même. Billet 2 zones (le minimum) : 24 Dk ; trois zones : max 40 Dk (pour l'aéroport, par exemple). ), jusqu’à 84 Dk pour 8 zones (pour rejoindre Roskilde par exemple). Vendus aux guichets, dans les distributeurs et par le chauffeur de bus (pièces ou petits billets seulement). Un adulte payant ouvre la gratuité à 2 enfants de moins de 12 ans.
Attention, la validité des billets dépend du nombre de zones : 1h jusqu’à 3 zones, 1h30 jusqu’à 6, 2h au-delà. Les adeptes de la petite reine noteront qu’il est possible de transporter son vélo dans les transports en commun. Dans le métro, il faut juste acheter un billet spécial pour sa monture. Gratuit dans le S-tog. De septembre à mai, pas de vélos aux heures de pointe (de 7h à 9h et de 15h30 à 17h).

- City Pass small : valide sur tous les métros, bus et trains dans la limite des zones 1-4 dont l’aéroport. Compter 80 Dk pour 24h, 150 Dk pour 48h, 200 Dk pour 72h, 250 Dk pour 96h et 300 Dk pour 120h.
- City Pass large : couvre les zones périphériques, jusqu’à Roskilde ou Helsingør.

On le dit et le redit, c’est à vélo qu’il faut arpenter la ville ! Le réseau cyclable est efficace et couvre l’ensemble des routes. Rapidité assurée. Pas de problème de parking, bien que la ville commence à être encombrée de vélos abandonnés... Attention, les vélos ont priorité sur les voitures et même sur les piétons.

- Règles de sécurité : à Copenhague, le vélo est un vrai moyen de transport. Aux heures de pointe, ça roule à touche-touche sur les pistes cyclables, et certains ont le coup de pédale puissant. Quelques règles s’imposent donc. Signaler chaque changement de direction en levant distinctement la main. Idem avant de s’arrêter, on lève le bras gauche, comme pour dire « hugh » ! Respecter les marquages au sol et les feux de signalisation. Vigilance de rigueur au niveau des carrefours et surtout des contre-allées.

Nombreux loueurs en ville, service que proposent aussi pas mal d’hôtels. Pour l’anecdote, sachez que ceux-ci sont fournis par la même compagnie, donc les antivols des vélos s’ouvrent tous avec la même clé ! Il n’est donc pas rare qu’un vacancier se trompe de vélo, et parte avec le vôtre...

• Baisikeli : à partir de 80 Dk par jour ; journée supplémentaire 40 Dk seulement. Cette agence se distingue des autres car en plus, vous ferez une bonne action en aidant à l’envoi de vélos d’occasion au Sierra Leone et en Tanzanie.
• Pedal Atleten : Accès par le quai. En face de la gare, petite pyramide de verre et d’alu surplombant les voies. Lundi-vendredi 8h-18h, samedi 10h-15h. Loc à partir de 125 Dk par jour.
• Bycyklen : Système de vélos (dont des électriques) en libre-service disséminés dans plusieurs stations en ville. On s’inscrit par avance sur le site internet, muni de sa carte de paiement. 
• Sögreni : Les Danois aiment les vélos et le design. Soren Sögreni travaille les 2 à la fois dans sa boutique de vente, location et réparation. Bécanes et accessoires vintage, tous originaux dans tous les sens du terme.

Pour tout renseignement concernant la pratique du vélo :

• Dansk Cyklist Forbund

Plusieurs compagnies de triporteurs à propulsion humaine battent le pavé de Copenhague. Ces rickshaws vous attendent dans le centre-ville (surtout le soir).

Entendez-vous impérativement avec le « chauffeur » sur le prix de la course ou de la visite. Sinon, on les hèle au passage ou on réserve sa course. Pas de tête de station.

Nous déconseillons fortement la voiture à Copenhague : nombreux secteurs interdits et parkings chers : compter environ 10-30 Dk par heure selon le quartier de 8h à 18h (8h-17h le samedi) ; gratuit les dimanches et jours fériés, mais en semaine on paie même la nuit (tarif réduit) !

En revanche, les voitures électriques et les motos sont gratuites. Les horodateurs acceptent pièces et cartes de paiement.
En cas d’infraction, vous aurez droit à un PV salé ou... à un sabot. Attention, les agents sont plus rapides qu’un maréchal-ferrant ! Si vous utilisez une voiture de location, l’amende sera inévitablement prélevée via votre carte de paiement, sans compter les frais facturés par l'agence.