Transports Tunisie

La Société nationale de transport SNTRI dispose de bus qui vous conduiront dans les villages les plus isolés du pays. Sans oublier la dizaine de sociétés de transport régional (SRT Bizerte, SRTG Nabeul, SRT Le Kef, Jendouba...) ou encore la compagnie semi-privée STCI, aux tarifs légèrement plus élevés que ceux des compagnies nationales. Les prix demeurent un peu plus intéressants que ceux du train.

Dans le Sud, prendre le bus devient une expérience enrichissante, en particulier lorsqu’il s’arrête dans tous les villages. Contacts humains garantis.

La plupart des bus (notamment ceux de la SNTRI) sont très confortables et même climatisés. Pour les autres, les places assises sont rares, et veillez à vous protéger des rayons du soleil : il n’y a pas toujours de rideaux. En règle générale, pensez à réserver.

Le réseau ferroviaire compte environ 2 165 km de voies. Il existe plusieurs types de trains, l'autorail (confortable et rapide), les DC (climatisés), les AEX (express) et les omnibus.

Les trains, lents mais économiques, disposent de 3 classes : la « confort », la 1re et la 2e (qui est donc la dernière), celle-ci étant la plus bondée, mais, pour certains, la plus intéressante (sociologiquement, financièrement...). Assez peu de différences entre les 2 autres classes : pour un dinar de plus (en classe Confort), vous disposerez d’un fauteuil plus large et basculant.

La carte Bleue (rien à voir avec la carte de paiement française !) offre la possibilité d'un nombre illimité de voyages pour une durée de 7, 15 ou 21 jours. Elle coûte respectivement 40-60 Dt, 80-120 Dt et 120-180 Dt, selon la classe. Aucune restriction d'âge ni de nationalité pour son obtention.
On peut aussi se procurer une carte de réduction allant de 25 à 35 % : la carte Jeune (pour 10 Dt) à laquelle ont droit les jeunes jusqu'à 25 ans et les étudiants jusqu'à 30 ans.
Ou encore la carte de fidélité, qui offre des réductions de 20 à 30 % selon les périodes pour 5 Dt : rentable dès le premier aller-retour !

• Renseignements auprès de la SNCFT

Le taxi collectif est appelé « louage » en Tunisie. C’est un moyen de transport populaire, à peine plus cher que le bus et un peu plus rapide. Il s’agit de fourgonnettes qui partent une fois pleines, il n’y a donc pas d’horaires, mais la fréquence est assez élevée. Dans chaque ville, il existe une station de louages, souvent à proximité de la gare routière principale.

Les louages à bande bleue relient les localités importantes à l’intérieur d’un même gouvernorat, ceux à bande rouge desservent les longues distances. Ces derniers partent surtout le matin. Il existe aussi une catégorie à bande jaune ; ce sont les transports ruraux qui desservent les petites localités.

Mais attention, on reproche souvent aux conducteurs leur manque de prudence. Et inutile de miser sur les ceintures de sécurité : elles sont soit inexistantes, soit inutilisables. Sur les longues distances, l’expérience peut s’avérer longue et fatigante (voitures surchargées et innombrables arrêts). Pour les fauchés et les aventuriers !

Si on entre en Tunisie avec sa voiture, il faut présenter sa carte grise, une attestation d’assurance (carte verte) et son permis de conduire. Le permis international est souhaité mais non exigé. La réglementation peut changer, il convient de se renseigner avant le départ. Si le véhicule n’est pas à votre nom, la douane exige une procuration du propriétaire, dûment légalisée par la mairie de votre domicile. La douane délivre un permis de circulation de 3 mois au maximum, exigé à la sortie du territoire.

Il existe plusieurs aéroports internationaux : Tunis, Djerba, Sfax, Tozeur et Monastir. Celui d’Enfidah, au sud d’Hammamet, accueille quelques vols charters en provenance de Belgique, des Pays-Bas et d’Allemagne, principalement.