nouveau porteur FIAT Ducato

Forum Camping-car

Camping-car
,
1641

Bonsoir à tous
J’ai suivi ( parfois avec agacement ) les discussions précédentes sur cette fiabilité du Fiat Ducato.
Je crois pouvoir apporter un peu de ma contribution me basanr sur mon expérience de 48 ans de conduite , beaucoup de kms parcourus ( certainement des millions sans en avoir une idée très précises) des centaines de véhicules testées en propriété perso ou en société , voici qqs réflexions sur l’appréciation de ces véhicules:

  • D’abord aucune marque ne peut se prévaloir d’avoir eu zéro défaut , exemple Mercédès réputé pour sa fiabilité, les Fourgons Vito ont été aussi connu pour leurs problêmes de fiabilité dont j’ai fait la triste expérience avec pas mal d’autres collègues ambulanciers, après un engouement pour ce modèle il a été vite abandonné par la profession, d’ailleurs le constructeur en a abandonné aussi la production sous ce nom de Vito. Ceci dit j’ai eu des berlines Mercédès qui ont totalisés allégrement plus de 400 000 kms ( Plus de 600 000 pour l’une d’entre elle) de même que les BX Citroen, Peugeot 306, 406, 607 que j’ai eu ont dépassées pour la plupart les 400 000 ( exclues les accidentées) . Les seuls gros pépins moteur que j’ai eu ont été avec des véhicules Renault, particulièrement avec plusieurs Espace de la première et deuxième génération ( problêmes de refroidissement et casse moteur ) Mais aujourd’hui je suis a peu près persuadé que la gamme Renault comporte des véhicules fiables ( peut ètre ausi un peu gràce a Nissan).
    Concernant les Fiat Ducato, j’ai possédé toutes les générations sauf la seconde, le bilan est pour moi très positif . Le premier ( moteur 2L5 atmo ) a été vendu avec l’entreprise avec plus de 200 000 km sans avoir connu un seul problême, les 2 suivants (3L et 2L3) en camping car achetés neufs en 2009 et 2014 Un camping car Mercédés (316 CDI) s’étant intercalé ( 2003). Les 3 camping car bien que totalisant beaucoup moins de kms ne m’ont pas procuré vraiment de soucis coté mécanique par contre j’émets une très nette préférence pour l’agrément de conduite des Fiat par rapport au M 316 cdi ( confort, souplesse du moteur, tenue de route ) ce que je considère vraiment très appréciable pour un véhicule de loisir.

Les querelles de marques sur la fiabilité me font sourire un peu mais m’agacent quelquefois même si je peux comprendre que lorsqu’on a des ennuis mécaniques majeurs on a tendance a avoir " la tête dans le guidon" et manquer de hauteur de vue faussant ainsi le jugement, si je dis cela c’est que je n’ai pas échappé a cette attitude somme toute très humaine.

En conclusion il faut bien se dire que même si je suis sûr que la fiabilité des véhicules a nettement augmenté coté mécanique ( il suffit de se rappeler ce qu’on voyait il y a une trentaine d’année dans les garages par rapport a aujourd’hui ou les moteurs ouverts sont plutot rares) personne n’est a l’abri de problêmes quels qu’ils soient ( par exemple d’ordre électronique).

Bonne soirée !

Jean Michel

1642

Bonjour Jeanmi 86,
Eh bien voilà une analyse raisonnable tel que je les apprécie , ouverte , et sans le moindre parti pris .

Je trouve que tu as parfaitement résumé , ce que j’ essaye vainement depuis plusieurs messages de faire comprendre à notre collègue Pierrot , qui campe malheureusement définitivement sur des vues restrictives et étroites :
-Selon lui :

  • Fiat est mauvais , et quand bien même on lui mettrait toutes les preuves du contraire sous les yeux , il ne modifiera pas sa position …!
    Pour ma part , le seul point ou il pourrait avoir raison , c’est qu’ à une certaine époque ,( mais elle est déjà bien lointaine) : la qualité Fiat n’ était effectivement pas terrible !
    Nous n’ en sommes plus là du tout , et Fiat est rentré dans le rang de tous ses concurrents depuis “belle lurette” !

Je n’ avais pas voulu développer le point dont tu nous " touches " deux mots , à savoir :

  • les problèmes de fiabilité chez Mercédès du modèle Vito ,mais j’ en étais parfaitement informé puisqu’ ils se situaient dans l’ époque ou je pratiquais mes essais pour la Presse .

  • Tu as parfaitement raison, toutes les marques ont eu à déplorer, à un moment ou un autre des problèmes de fiabilité , aucune n’ est passé au travers , parfois effectivement , il s’ agissait dans leur gamme uniquement d ‘un ou deux modèles impactés , alors que les autres modèles , ne présentaient pas de défaut particulier
    Mercédès y a eu droit aussi , çà ne l’ a pas empêché tel que tu le fais remarquer,( j’en avais également parlé plus haut dans cette discussion ), d’ avoir des berlines qui atteignaient des kilométrages faramineux !

Je ne suis pas en mesure de comparer la différence d’ agrément de conduite , entre les porteurs Mercédès et Fiat , n’ en ayant ni possédé, ni essayé , (les trois CC que j’ ai eu étaient équipés de porteurs Fiat ) mais je remarque , que tu n’es pas le seul à aborder cet aspect , Louis il me semble , avait fait également rédigé un commentaire sur ce défaut , alors sans doute Mercédès a t’il à faire des progrès de sur ce plan là !
…comme quoi , on peut être une marque " prestigieuse " , et avoir des leçons à prendre chez les marques " populaires " !
Bonne journée à toi YVES

1643

Bonjour Jean Michel et à tous,
Alors comme ça, toi aussi tu es agacé quand on ose critiquer FIAT. Tu es sans doute l’un de ceux qui n’a jamais eu de problème avec cette marque, tu ne peux par conséquent qu’en dire du bien. Je suppose que tu comprends quand même ceux qui ont eu quelques soucis?.. Non!..
Tu parles de tes véhicules d’entreprise Renault, Peugeot etc . Moi aussi, je me souviens des Citroën C25 qui, malgré leur boucan infernal avait un moteur très robuste , mais ce n’est pas le sujet. Aujourd’hui nous parlons des Fiat 2l3 et les autres qui ont du mal pour certains à atteindre les 100000km sans problème.
Je te suggère de lire juste la première page de ce forum ainsi que les suivantes si tu as le temps. Tu constateras que bon nombre de personnes ont eu Maille à partir avec cette marque. Il y a maintenant quelques années, un épistolier prolixe de ce forum, lançait l’idée de faire le siège et tambouriner devant la concession Fiat à Paris avec une vingtaine de camping-caristes en colère. Je suppose qu’ils n’y allaient pas pour parader et faire des louanges à FIAT comme c’est le cas aujourd’hui. Ces mêmes personnes nous disent maintenant: “circulez y’a rien à voir”. Je veux bien tout entendre, mais à un moment, il faut être cohérent et, sauf à être atteint d’amnésie, ne pas changer de posture au gré du vent.
Pas besoin de remonter à la nuit des temps pour constater que FIAT a encore beaucoup de progrès à faire. Pour ne citer que Papy18 et Renouillu, “témoins de fraîche date” l’un vient de dire qu’il baissait les bras devant son problème de filtre à gasoil et que L’autre vient de payer 880€ pour le remplacement d’une vanne défectueuse. À lire certains, on pourrait comprendre qu’ils fabulent, ou pire encore, que les pannes seraient de leur faute. Ils ne sauraient pas conduire ou ils entretiendraient mal leur véhicule. Je n’invente rien, ça a été dit!..
Je te signale au passage que nous ne somme que quelques-uns à nous exprimer ici, alors que la majorité de ceux qui ont des problèmes, sont des silencieux qui subissent dans leur coin sans même connaître l’existence de ce forum.

Par ailleurs, tu reconnais avoir fait 600 000 km avec ton Mercedes. La question de savoir si MERCEDES est plus fiable que FIAT ne se pose donc pas.

J’en déduis que, compte tenu de la valeur ajoutée d’une cellule de camping-car, il vaut mieux choisir un porteur qui soit à la hauteur. Je sais que mon point de vue ne fera pas l’unanimité, qu’il agace, qu’il ne vaut que ce qu’il vaut, mais c’est mon point de vue, n’en déplaise aux pro-FIAT !.. Je reconnais aussi par ailleurs que, trouver un camping-car sur un autre porteur que FIAT est de nos jours très compliqué.

Quant au confort de conduite des FIAT par rapport à MERCEDES, je crois que tu as toujours en mémoire les sprinters et leur roulis ainsi que la réputation “tape-cul” des allemandes.
Pour affirmer que FIAT serait plus confortable que MERCEDES, il faudrait faire des tests avec les mêmes critères de poids, de charge, de qualité de route et que sais-je encore. Je peux t’affirmer que je ne souffre d’aucun inconfort à bord de mon camping-car dont je ne citerai plus la marque pour éviter les grincements de dentiers…

Bonne journée à toi et à tous,
Guy

1644

Bonsoir Guy ,
C’est l 'épistolier prolixe qui te fait un petit coucou !

C’est pas très loyal de ta part de sortir de son contexte un exemple précis , correspondant à un problème précis, pour faire croire qu’ une marque est mauvaise !
Je pense que c’est toi qui après avoir pris soin de relire le sujet dont tu nous parles n’ aura pas de mal à se rendre compte que l’ amnésie ne se situe pas dans le camp de celui que tu mets en cause
Bon , tu me diras qu’ effectivement , quand on à plus rien à se mettre sous la dent pour critiquer , il faut bien trouver quelque chose n’ est ce pas , et ma foi , tu n’ es pas à un tout petit mensonge près .
Tu demandes à Jean Michel de relire la liste des messages qui signalaient des désordres , j’ avoue que tu devrais commencer par le faire , tu aurais sans doute une vision plus précise , et çà t’ éviterait de raconter des fadaises .
La première , et non pas la plus petite , c’est que lorsque tu nous sors le mot Fiat tout le long de ton réquisitoire , sais tu exactement qui a étudié le modèle qui équipe la plupart de nos CC sous l’ étiquette Fiat ?
j’ en ai pas l’ impression , mais il serait urgent que tu t’en prennes aussi à Peugeot et à Citroën , puisque ce porteur a été réalisé communément par le bureau d’ étude de ces trois constructeurs ! c’est vrai , il vaut mieux faire semblant de jouer à celui qui l’ ignore , çà facilite ta critique ! T’ es un petit malin Guy , mais à malin …malin et demi !
Bon , admettons que tu aies la fibre " cocorico " à fleur de peau ,que du coup çà te gêne de le dire , et que tu préfères faire porter le chapeau uniquement à Fiat
…c’est pas très ouvert comme façon de penser , mais à force de répéter une chose qui en l’ occurence est légèrement fausse , çà finit toujours par fonctionner .
J’en ai eu pourtant encore la confirmation il y a peu , lorsque j’ ai eu mon problème de filtre à gasoil , puisque le chef d ‘atelier de chez Citroën m’ a confirmé que si je le désirai ,comme ce porteur était le même que les leurs , je pouvais venir faire les révisions chez eux .

A présent , pour revenir aux fameuses pannes qui colleraient à ce porteur , je te fais remarquer , ce n’est pas la première fois d’ ailleurs … mais comme tu sembles effectivement souffrir d’ amnésie … !
-que les pannes ont eu lieu au départ lors de la sortie du modèle , qu’ à une ou deux près , il s’ agissait toujours des mêmes pannes , que les trois constructeurs ont corrigé rapidement les défauts , dont le principal était la mauvaise étanchéité du compartiment moteur , avec des conséquences , sans rentrer dans le détail , pouvant aller jusqu’ à la casse moteur , il y avait donc urgence à le faire , les trois marques ont assuré , en rappelant même des clients qui n’ avaient rien eu, pour faire les modifications qui étaient necessaires .
Et ce que tu oublies de dire ( sans doute parce que çà conforte ta thèse ) c’est que ces évênements ont eu lieu en 2007 , juste après la mise en vente des premiers modèles et que tous ces désordres ont rapidement disparu , dès que les trois constructeurs ont rectifié le tir . , eh oui , ne pas le préciser , c’est tricher un peu tu ne crois pas ?
Morale de cette histoire , qui bien sûr est commune à la plupart des constructeurs , il n’ est pas rare qu’ en achetant un nouveau modèle on paye les pots cassés d’ une mise au point pas forcément encore aboutie , car rien ne vaut pour un véhicule d’ être en situation réelle pour que les problèmes qui auraient pu échapper au banc d’ essai …se dévoilent !
…et pour le coup , au départ , il a fallu revoir quelques défauts sur les tous premiers , naturellement sous garantie c’est évident .
J’ ai acheté le mien en 2009 et tous les défauts avaient été corrigés !
Ce n’est pas le cas sur le Mercédès Vito , ou là , c’est incompréhensible les problèmes ont perduré durant des années ! Tiens tiens , comment se fait il que Mercédès n ’ ait pas su y remédier ?
Du reste , pour le Vito la presse s’ en est fait l’ écho , en revanche Guy , trouve nous un , ou plusieurs articles ayant mis en cause le Fiat Ducato , ou ses deux" petits frères "français , je n’ ai entendu parler de rien … bizarre quand même tu ne crois pas ?
l’ explication en est simple , lorsque le constructeur corrige rapidement les défauts personne n’ en fait une tartine !
Bonne nuit , Guy , fais de beaux rêves , passe la commande d 'une fiat au Père Noêl ! tu vas voir il faut soigner le mal par le mal , et ainsi tu finiras rapidement par être guéri YVES

1645

bonjour à la lecture de votre post, je suis aussi concerné par un souçi du même genre . je viens d’acheter iun fourgon Fiat campereve 6.36m neuf et je remarque des vibrations permanente losrsque je route peu importe la vitesse .
après équilibrage des quatre roues et permutation sous garantie, rien n’a changé.
je ne sais plus quoi faire .

avez vous résolu votre problème ?

merci cordialement
MLG

1646

Bonsoir MLG,
Si vous nous disiez que les vibrations ne sont qu’à l’avant ou qu’à l’arrière on pourrait en déduire qu’il y a un soucis sur les différentes pièces du train avant ou arrière ou sur les amortisseurs mais je crois comprendre que les vibrations sont aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.

Je pense que si vous venez d’acheter ce fourgon il est possible qu’il ait été garé pendant trop longtemps sans contrôler les pressions des pneus ( donc pressions trop faibles ) et sans le bouger de temps à autre, ainsi les carcasses se sont déformées et cela provoque des vibrations.
Il y a deux possibilités : 1/ En roulant les carcasses vont se remettre en forme normale et les vibrations vont disparaitre. 2/ Les carcasses ne vont pas se remettre et vous serez obligés de remplacer les pneus.
Je vous conseille d’aller chez un spécialiste de pneus et faire contrôler la rotation de vos roues, une fois sur la machine en faisant tourner la roue on voit très bien la déformation du pneu, ensuite vous retournerez voir votre concessionnaire pour lui demander, eventuellement si c’est ça, de vous remplacer les pneus en garantie.
Bonne soirée.
Louis.

1647

bonjour et merci de votre avis . j’ai déjà fait permuter et rééquilibrer les roues .
j’ai eu un autre avis ( cardan déformées! ) ou mauvaise fixation du moteur parce qu’à la décélération le levier de vitesse à un sursaut vers l’avant .

je vais demander comme vous le dites , que les roues soient changées avec un autre véhicule. au moins pour procéder par élimination.

il est vrai que d’après moi, la suspention de ce porteur de 6.36 m est un peu faible à l’arrière pour le poids supporté ( réservoir de 100 l d’eau et deux bouteilles de gaz . Auraient été mieux adapté des roues de 16 et deux lames de ressort .
mais économie économie . Aussi, plus de plaque de protection sous le moteur, comme mon précédant.
cordialement a suivre …

1648

précision, les vibrations sont sur tout le véhicule et non seulement sur le volant comme le chimi par exemple .

impression de rouler en permanence sur des bandes rugueuses , moins emplifié quand même !

1649

Bonjour,
Pourquoi rouler avec 100 litres d eau en permanence???
C’est traîner du poids pour rien c’est quand même 100 kgs de charge!!!
Sinon, cool si vos recherches dans votre problème avance…
Salutations.

1650

Bonjour

Même si ce n’est pas vraiment le sujet, mais en effet, on peut limiter le poids roulant en ne remplissant pas le réservoir eau propre à fond
Mais aussi, comme je le fais, en ne prenant qu’un grande bouteille de gaz, + 1 petite en secours, le temps de changer la grande si la panne tombe un dimanche
:slight_smile:

1651

Bonjour,

si le levier de vitesses bouge lors de la décélération ou l’accélération c’est un autre problème, c’est parce que le moteur bouge sur ses supports en caoutchouc et les biellettes de levier de vitesse répercutent le mouvement mais ça n’a aucune incidence sur les vibrations du train avant ou arrière. Il faut voir s’il n’y a pas déjà de problème connu de jeu excessif sur votre type de moteur au niveau des supports.
Un arbre de transmission déformé sur un véhicule neuf je n’en ai jamais vu dans toute ma carrière professionnelle mais j’en ai vu sur des véhicules qui avaient beaucoup de km et cela provoque des vibrations sur l’avant si c’est un traction et sur l’arrière si c’est un propulsion pas sur les 4 roues et lorsque l’on freine les vibrations sont fortes. Dans votre cas, lors du freinage les vibrations devraient être atténuées.
Que vous ayez 100 L d’eau ne pose aucun problème de vibration sinon on en aurait tous et personnellement je roule avec 150 L d’eau sans aucun soucis.
Si vous aves des jantes de 15 pouces et vous montez des 16 pouces vous aurez des pneus à taille plus basse et vous ressentirez beaucoup plus toutes les déformations de la route. Inversement si vous avez des 16 pouces et montez des 15 pouces vous aurez des pneus à taille plus haute et un meilleur confort de roulage ainsi qu’un meilleur grip par temps de pluie.
Si vous montez deux lames de ressort au lieu d’une vous aurez une suspension plus dure et ce que l’on appelle des “coups de raquette” sur les déformations de la route. Vous pouvez éventuellement monter des boudins de suspension pneumatiques au milieu de vos lames de ressort ainsi ça renforcera votre suspension sans la durcir.
Je me permet d’insister, le problème vient obligatoirement des pneus, il faut vérifier qu’ils ne présente pas de méplats.
J’ai changé deux pneus à l’arrière de mon camping-car il y a 3 mois et ensuite lorsque je prenais un virage à gauche je sentais une vibration à l’arrière droit, j’ai soulevé le côté et fait tourner la roue, j’ai tenu un tournevis contre le bas de caisse de façon à ce que la pointe touche presque le pneu et j’ai pu voir qu’il y avait une déformation de la bande de roulement d’environs 2 mm de profondeur sur 15 cm de longueur environs. Michelin m’a remplacé le pneu gratuitement.
Louis.

1652

Bonjour,

J’ai acheté un camping car en MAI 2016 avec un moteur FIAT DUCATO 130 cv, sur nos routes

des charentes, la puissance moteur est suffisante mais puissance insuffisante dans les légéres

montées.

Actuellement fuite d’eau de pluie par joint caoutchouc sur prise d’air dans le compartiment

moteur et fuite d’eau de pluie sur coté droit sur réseau électrique. En attente information

FIAT FRANCE.

Au plaisir de vous lire.

1653

bonjour

j’ai aussi un nouveau fiat ducato 2017 sur un campereve magellan 6.36m et effectivement le moteur est un peu faible . la suspention arrière aussi d’ailleurs !! D’après mon mécano du fait du filtre à particules monté maintenant dans l’achappement (FAP)depuis 2015 la sortie des gaz est frainée, ce qui réduit la puissance . il est programé comme celà . impossible de modifier ou alors monter un boitier additionnel électronique . Boitier additionnel diesel dès 89Euros (Fabricant) - Turboost-System.com?

et de plus j’ai des vibrations sur tout le véhicule en roulant. avec le levier de vitesse qui sursaute vers l’avant à chaque décélération .
En cours d’étude par Fiat . pnematiques déformés ou cardans voilés …ou autres; à suivre .
la galère … a plus

1654

le reservoir d’eau est plein au départ mais se vide rapidement en cours de voyage et ma bouteille de gaz est une GPL en allu très légère . ce n’est pas la cause .

1655

Bonjour à tous ,

J’ai aussi un Ducato de 2015 , 2,3l : 130CH multijet , avec plus de 20 000 km .

Pas de problème pour moi ,la puissance me convient , je double assez facilement les PL , en montagne , je monte sans probléme également .

A signaler que j’ai un Carado (charge utile 700 Kg ), le rapport poids/puissance pour moi me va .
Pas non plus d’infiltration .

Loïc.

1656

Bonjour à tous
Possédant un Fiat 130 de 2014 après deux 160 j’ai effectivement trouvé une belle différence notamment dans les montées un peu longue ou le moteur avait tendance à s’essouffler assez rapidement , c’est un PL à 3750 kg de ptac avec remorque de 500 kg , J’ai à peu près résolu le problème en faisant reprogrammer le moteur (+ cher que boîtier additionnel mais preferable) , la puissance est passée à 180 cv mesuré sur banc de puissance, du coup maintenant les montées sont avalées quasiment toujours en 6ieme.
Jeanmi

1657

bj .
oui mais faut trouver un garagiste qui veuille bien le faire . ils refusent en general .
et a quel prix ?

bonne journée

1658

Ce n’est pas l’affaire de n’importe quel garagiste, il faut s’adresser à un programmeur sérieux souvent spécialisé dans l,optimisation des performances des véhicules de compétition. Pour ma part je me suis adresser à Br-performance près de Bordeaux mais ils ont plusieurs succursales en France et des bancs de puissance ce qui est essentiel à mon avis , on trouve facilement leur site sur internet.
Bonne soirée.

1659

Et ils ont bien raison ! Il s’agit d’une opération qui n’est peut-être pas illégale (quoique), mais qui s’apparente à de l’inconscience pure si ce n’est pas effectué dans les règles.

Pensez- aux conséquences en cas de pépin. Les assureurs n’hésitent plus à dilligenter une enquête sur l’adéquation des performances d’un véhicule par rapport à sa carte grise en cas d’accident, et quelque soit la responsabilité par ailleurs.

Si on souhaite davantage de puissance, il existe des moyens légaux de l’obtenir. On pense que c’est coûteux parce qu’on ne réfléchit pas aux conséquences d’un bricolage bon marché.

Chris

1660

merci c car 71 pour cette répônse détailée; j’ai RDV avec Fiat . affaire à suivre . cordialement

1661

bj .effectivement ça venait des pneumatiques déformés suite à un stationnement prolongé en attente de la vente ( trois mois sur un parking au soleil ) donc meplat sur pneus . changés par Fiat .
plus de tremblement . cordialement

1662

Bonjour,
Je suis content pour vous que le problème est solutionné mais c’est tout de même lamentable que cela ai pris plus de 2 mois. Les mécanos n’existent plus il n’y a que des changeurs de pièces et des specialistes de la valise.

Concernant votre moteur, il faut savoir qu’un moteur diesel ou essence mais plus particulièrement un diesel ne donnera sa pleine puissance qu’apres avoir parcouru environs 30 000 km. Même si Les moteurs sont aujourd’hui pre-rodes ils ne sont pas “liberes” avant d’avoir fait un certain kilometrage.

Éviter les sous régimes et passez les vitesses au bon régime, de temps en temps une petite pointe pour decalaminer ou décrasser.
Souvenez-vous de l’histoire du monsieur qui prend la voie rapide et voit sa voisine, une blonde, qui pousse sa voiture neuve. Il s’arrête et lui demande si elle est en panne et elle répond : " pas du tout, c’est mon garagiste qui m’a dit que pour qu’elle marche bien il faut la pousser de temps en temps sur l’autoroute…"

Louis

1663

Bonjour à tous,

Coup de gueule à la concession FIAT ce matin, ( la commande des 4 pneus est lancée),

nouvelle information en fin de semaine).

Attente depuis le mois d’octobre!..

A bientôt, pour une prochaine aventure?..

1664

bonjour .
suite et fin .
En fait les vibrations venaient d’une déformation des pneumatiques suite à un stationnement prolongés au soleil ,dans l’attente de la vente du véhicule . Méplat constatés sur pneus .
Quatre pneus changés par FIAT .plus de tremblement .

1665

Bonjour,

Porteur Fiat achat neuf en Mai 2016, aujourd’hui 8000 kms seulement, véhicule entretien au

top, conduite vitesse, nature des voies de circulation.

bonne journée.

1666

Bonjour

Je me demande en lisant les dernières réponses si je suis sous emprise alcoolique ou pas car le dernier message est imcomprèhensible et ceux d’avant pas beaucoup mieux!

Cordialement

Yann

1667

Bonjour :slight_smile:

Qui sait quel est le meilleur camping car à me proposer ?

1668

Bonjour
La question est d’une remarquable précision…
Je dirais : celui qui entrera dans votre budget et dans vos critères…
:slight_smile:

1669

Bonsoir
je suis intéressé par la modif sur l’étanchéité du pare brise de votre camping car;
si vous avez des photos de votre modif , je suis preneur et par avance, je vous en remercie
cordialement
orlando.sanchesrego@gmail.com

1670

Bonjour, j’ai fait mettre des tuyaux à l’aplomb des deux trous situés aux extrémités du pare brise (plastique noir) J’ai fait percer aussi un trou au milieu , car l’eau est arrété par un chevauchement, elle ne peut aller dans le gros trou situé à gauche (face au pare brise)
Je n’arrive pas à joindre des photos; Mon email : alma.torgue@free.fr
Albert Torgue

1671

bonjour, j’ai eu le meme problème avec mon fiat ducato, écoulement de l’eau dans le compartment moteur. Pour remédier à ce problème rien de plus simple, il suffit d’agrandir les trous dans la gouttière sous le pare brise( trous aux extrémité sous le pare brise) agrandir pour pouvoir y mettre un tuyau diamétre 10m/m minimum assez long pour que l’eau s’écoule sous le moteur, pour fixer ce tuyau faire un collé battu meme principe quand plomberie et coller avec de la super glue.Ensuite mettre du silicone sous la plaque de recouvrement et serrer avec des petites vis pour la rendre étanche et permettre à l’eau de s’écouler dans le gros trou prévu à cet effet Les plaques sous le pare brise ont un recouvrement dans le mauvais sens…Aprés cette modif je n’avez plus d’eau dans le compartiment moteur.
Cordialement Javelot

1672

Merci pour vos réponses.
Je vais recevoir mon c. C le 11/10 je vais voir si une modification a été faite

1673

Bonjour,
J’avais acheté un camping car neuf en 2007 avec moteur fiat ducato, j’avais eu un rappel de fiat me demander de ramener le véhicule en concession, suite problèmes d’infiltration dans le moteur, résultat, réparation faite, le moteur prenait toujours l’eau qui tombait sur l’embrayage (entre autre et sur les injecteurs, je crois que c’est toujours le même problème en 2020.

1674

bonjour , rendre étanche le joint en bas du parebrise . le déboité et nettoyer les surfaces coté joint et coté carroserie/bas de parbrise . puis mettre un cordon de silicone et appliquer le joint laisser sécher . c’est la plupart du temps par la que coule l’eau de pluie ou au lavage . ensuite comme décrit plus haut élargir les trous decoulement et raccorder des tuyaux le plus long possible pour les faire s’écouler en dessous du moteur . ( tuyaux si possible souple genre durite de gros daimetre ) même de vieilles chambre a air de vélos font l’affaire . normalement si c’est bien fait plus d’eau sur les fiches de capteurs divers et plus de problèmes sur les injecteurs.

bon bricolage en attendant la fin de cette sal…ie qui nous confine .

1675

Bonjour j’ai le même Une cata totale pas de chance pour toi tout est nul même le service commerciale qui n’assume rien Désolé…

1676

Bonjour à tous :slight_smile:

Tous les problèmes de moteur cités dans ce forum nous ont fait peur ; nous avons opté pour une autre solution. Avez-vous pensé à la tente de toit ? On peut la mettre sur une voiture familiale, un 4x4 ou même une citadine (notre cas). Nous en sommes très satisfaits et nous avons tout de même une grande indépendance (possibilité de traverser les centre-villes et/ou batteries au lithium, WC chimiques portables).

C’est beaucoup moins cher à l’achat (la nôtre est en coque dure) et plus durable. On évite les coûts de garage, les pièces à remplacer des fourgons FIAT et si notre voiture fatigue on ne reste pas sans toit. La tente peut-être fixée sur n’importe quelles barres de toit si on change de véhicule. On a écrit quelques lignes pour les curieux ou pour vous aider à choisir votre tente de toit. Les voici : https://parfums-de-liberte.com/comment-choisir-votre-tente-de-toit/

Nous complétons avec une tente salon de camping lorsqu’il pleut (un carré de 2,5m et hauteur de 2,3). Bonne journée à vous et n’hésitez pas à nous conseiller aussi en retour :slight_smile:

1677

Bonjour,
Ayant ce porteur depuis 6 mois, acheté d’occase à 18 000 km, de 2018, actuellement 28 000 km…
Mon sang n’a fait qu’un tour en lisant ce topic
J’ai descendu les escaliers 4 à 4, ouvert le capot moteur tel speedy Gonzales, pour constater qu’il y avait de la poussière sur tout le moteur.
Or, il est tombé des trombes d’eau récemment , avec des orages tel que décrit Brassens

" Par un soir de novembre, à cheval sur les toits
Un vrai tonnerr’ de Brest, avec des cris d’putois
Allumait ses feux d’artifice "

Idem en revenant de Bayonne en Mars, 900 km d’autoroute sous des déluges, derrières des camions qui faisaient comme des Kärchers sur mon pare brise …

Et tout ce qu’il en est resté, c’est de la poussière !!!

1678

Salut, sans doute que des modifications ont été faites sur les modèles comme le tiens, je crois que ça touche surtout les Ducato 3 phase 1 dans les premières années 2007-8-9 …

Et sinon on peut suivre le conseil de “parfumsliberte” et remplacer nos CC par une tente de toit à poser sur une Clio … lol !

1679

Bonjour,
Sur le miens 2.3 140ch acheté en mars 2021, j’observe depuis qu’il a 2000km un craquement de BVM au passage de la 5ème. Puis a 3000km voyant moteur allumé.
Rendez vous chez Fiat le 17 Juin.
A suivre…

1680

Bonjour…
Ah les nouvelles normse écologiques E3 E4 E5 et…petits moteurs moins poluants…MDR…Ecolos = les cons ca ose tout"…Resultant des courses? c est vous qui payez…Quoi qu il en coute! …alors! votez utiles…Cordialement

Pendant que nos dirigeants ministres,y compris écolos…valorises ;voitures de luxes,bateaux,avions, etc…Réveillez vous!

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