Pile au lithium EZA

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Bonsoir

Pour installer une batterie lithium, il ni à pas besoin
de modifier quoi que ce soit dans le cc.
On remplace simplement l encienne batterie par la lithium eza ou super B.

Pour cela il faut installer un bms 12/100 et un VE.bus bms
ainsi que un relais de sécurité qui d’ailleur est vendu avec la batterie.

Dans ce cas, la batterie sera charger par le chargeur du cc ,l alternateur, ppv, etc…
Sans problème.

Victron à aussi ce genre de chose et en plus reglabe.

Le schéma d instal et fourni avec le matariel.

Bonne fêtes.

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bonsoir
pour repondre a welcom51
non pas besoin de passe par usine a gaz de chez victron qui a un prix qui et pas donner avec une installation filaire important
quand au relais c est pas une solution car un relais a une consomation qui et pas neglijable en et fait le teste car au debut je pensait que cela etait obligatoire mais non j ai trouve modifier mon bms pour geres descoupure de forte puissance sans probleme utilisation un relais permet de gagne sur la puissance et le bms car a se moment se et plus un bms qu il y a mais un equilibreur qui equilibre simplement les element et une fois equilibre coupe un relais basique qui consomme et chauffe comme tout relais
voila bonne soiree

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Bonjour à tous (et meilleurs voeux pour 2017 par la même occasion)Je repasse sur le forum car il semble plus facile d’avoir des réponses ici que par des fournisseurs officiels.Mon sujet: En faisant sans doute une mauvaise manoeuvre, peut-être un court-circuit, ma pile EZA V2, posée en février 2016, n’a pas apprécié et s’est mise au repos…plus rien; autonomie 0, plus aucune action sur la tablette, plus de charge et des ? partout. Je n’ai donc plus de courant.Quelqu’un aurai-t-il la solution pour remettre en route puisque, malgré la garantie, personne ne me rappelle, même chez LAVI, je me sens, comme je l’avais craint, abandonné, en plus sans fiche de garantie, aucun mode d’emploi ou de maintenance pour cette pile.Si quelqu’un à la solution: d’avance merci !Quatre C

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Bonjour
Perso pas question de installer une eza dans mon cc.
Ensuite les batterie lithium fo4 , j ai constater avec des colistiers, qu il ni avait aucune différence avec une batterie agm.
Donc on reste avec notre agm qui est quand même moins cher.
D’ailleurs on commence à voir sur les brocantes des eza et des super b.
Si on regarde bien, on ce retrouve avec le même phénomène que avec les piles à combustible, qui ce retrouvent sur des sites et des brocantes pour des prix très bas.
Pour l instant faut attendre, il va y avoir une batterie au tritium qui va voir le jour, donc attendons.

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Bonjour @quatre c,

Vous pouvez nous joindre du Lundi au Vendredi de 09h00 à 17h00:

  • par téléphone au 04.72.01.89.47
  • ou faire une demande d’assistance par mail directement sur https://lavi.fr/nous-contacter et http://eza.fr/contact.phpNos techniciens vous répondront dans les meilleurs délais.Si vous avez déja fait une demande par mail, pouvez-vous me transmettre en message privé votre nom et prénom, pour que je puisse vous informer de l’avancée de celle-ci svp?

Aussi, pouvez-vous me transmettre en message privé une adresse mail sur laquelle je pourrais vous renvoyer la documentation technique et le carton de garantie de votre Pile EZA V2 (ces documents sont normalement inclus dans tous les emballages de Pile EZA) ? N’hésitez pas à revenir vers nous en cas de besoin. Cordialement,Bertrand D. - Service Client LAVI.FR
04.72.01.89.47
http://lavi.fr

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Bonjour Bertrand D.Merci pour le message mais si je suis revenu ici c’est que j’attends toujours, mais en fait plus du tout, que l’on me rappelle chez LAVI comme cela m’a été annoncé suite à mon appel.Je vous invite à reprendre tout l’historique de la pose de cette pile (de ces piles V1 et V2)Jamais eu de documents autre que le flyer publicitaire. (!)(Je sais que mon pseudo ne cache plus mon identité auprès de la Sté LAVI)Ayant lu tous les messages précédant émanant de personnes qui semblent très compétentes et sérieuses, je pense trouver une planche de salut sur ce site.Bien à vous, Quatre C

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bonsoire

donc si je comprent bien quand tu a un soucis sur la pile eza il faut pas appelle eza mais venire sur le forum et tu a une reponse plus rapide c est bien la premiere fois que je vois cela

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Bonjour quatre c,Je suis navré du fait que vous n’ayez pas obtenu réponse auprès de notre service technique.Toutefois, je vous ai envoyé mes coordonnées en MP, je suis à votre disposition si vous souhaitez me contacter.
Je pourrais ainsi m’assurer personnellement du suivi de votre dossier.N’hésitez pas à revenir vers moi en cas de besoin.

Cordialement,
Bertrand D. - Service Client LAVI.FR
04.72.01.89.47
http://lavi.fr

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Bonjour
Je suis branché non pas sur alternateur mais sur batterie moteur ça fonctionne bien j ai un alternateur renforcé 200a en roulant je charge à environ 50a et panneau solaire a 6a

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Bonjour moi j’au une pile EZA de 130 Ah dernière génération, je l’ai depuis février 2017 date ou j’ai reçu mon nouveau camping-car, et je ne regrette pas mon achat, je dore avec un’ appareil pour l’apnée du sommeil, on regarde la tv le soir minimum 3 h, on à une bouilloire électrique, une machine à café et en été pas besoin de recharger le panneau solaire un 140 w la recharge sans sousis, si ta pile est fort base, tu roule 1 h et elle est recharger, je vis dans mon camping-car
donc moi moi je dis oui pour la pile

bon après midi à tous

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bonjour.

c est encore vendu ce truc.

je vis aussi dans mon cc depuis environs 18 ans.
je ne suis jammais sur le 220v.

j ai 600 w de ppv marine nouvelle generation 2017.
1 batterie marine de 130 amp.
meme l hiver je suis autonome.

j ai un frigo a compression.
1 convertisseur 300w
1 convertisseur 150 w
1 convertisseur 1500 w.
1 cafetiere 220 v
1 frigo absorbsion serie 8 MES.
plus tout le barda habituel electrique.

et comme je dit je suis autonome.
et cela ne ma pas couter une fortune , et en plus c est fiable.

j ai tester la eza, pas concluant,
idem pour tous les gents que j ai rencontrer qui en avais une.

en plus j ai un honda 10 ie par sécurité.

tant mieux pour toi si tu en est satisfait de la pile eza.

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Bonjour et oui désolé mais moi aussi je suis équipé eza et tres satsfait il y a un 1 an j avais exprimé mon expérience positif mais sur se forum certains frustré qui se reconnaîtroncon on du mal à accepter que le produit peut convenir à des camping cariste et pas certain pseudo soit disant testeur toujours facile àla critique gratuite
Vous n est pas seul à habiter à l année si vous avez trouver votre énergie Tant mieux pour vous mais arrêter de dénigrer un produit sur lequel vous n avez pas retour
Merci

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biensur qu il y a des retours.
beaucoup de retour sav narb…ac…

le probleme, trop cher pour ce que c est.

au debut la pile a combustible etait le nec,
maintenant fini le tapage.
la eza cela va etre la meme chose.

sinon je ne critique pas, seulement vue le prix on voit pas trop pourquoi l acheter.

ensuite la eza comporte une baterie lithium,
duré de vie 8 ans environ d apres les essais victron
selon l utilisation.
l histoire des 20 ans c est bidon.
donc cela fait cher le kwh.

biensur sur les forums, tout le monde est satisfait.
mais sur les aires, c est pas la meme chanson.

enfin, perso chacun fait ce qu il veut .
alors si elle te rends service et que tu en est satisfait,
c est tres bien et en suis content pour toi.

bonne soirée,
a coté l apéro l attends.

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Bonjour

beaucoup de spécialistes aujourd’hui
conseille d attendre avant l achat d une lithium fo4.
plutôt acheter une ion.

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Installee depuis un an et demi en 130 Ah avec convertisseur 1500w/220v pur sinus. Complété par un panneau solaire de 120w. Charge très rapide et taux de décharge insignifiant hors utilisation. Avec ça un pilotage sur tablette (fournie avec l’ensemble) par logiciel Android très simple.
Seul inconvénient, ce n’est pas le moins cher. Mais fiable et sav au top !

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bonjour je suis detenteur d’une pile efoy 1600 que je vend parsque je change de ccar pour un fourgon plus de place la pile trop grande

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Bonsoir caribou 13 - Je sais que nous sommes hors sujet mais pouvez vous m’en dire un peu plus sur votre Efoy 1600 ? En etes vous content , combien d’heures a-t-elle , la date d’achat , avez vous déjà fait une révision , etc …Merci , christian

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Bonjour moumousse,
j ai une pile au lithium EZA, cela fait 2 ans , je suis très satisfaite , je n ai jamais manqué d’energie, elle charge avec le panneau solaire , je n’ai pas besoin de deplacer le C.car pour la charger … 5 etoiles …
je conseille , un peu cher comme investissement , mais ça vaut le coup ,

Cordialement
Mari-Lou

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Bonjour cher welcom51 autonome,Comment faites-vous quand il pleut pendant une semaine ?Malheureusement, les panneaux solaires ne chargent rien pendant des périodes pareilles.Je possède la pile EZA 1ère génération depuis octobre 2014 soit presque depuis 5 ans.Je consomme 70 A par jour (le frigo à compression de 165 litres mange déjà 40A/ jour + le PC sur lequel je travails toute la journée).2 heures de moteur en marche par jour pendant les périodes couvertes et pluvieuses suffisent pour recharger.Je répète, cela fait presque 5 ans je fais ça.Donc si on est un grand consommateur, seule une batterie au lithium qui fait l’affaire.

Cordialement,
PilePoile

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bonjour.
oui suis autonome,
j ai aussi frigo a compression.
j ai 520 w de ppv souple nouvelle generation 23 %.
la generation de courant ne dépend pas uniquement du soleil.
ce son les lux qui intervienne.
lorsque il pleut, mes panneaux charges, pas a 100%mais ils charges.
l hivers je les connects en serie et l ete en parallèles.
toujours installé des diodes Schottky sur chaque ppv.
j ai une batterie lead carbone 148/165 A, mieux qu une lithium et moins cher.
en plus un GE honda 1000.
je peut dire que j ai pas de prob d elect…
il m arrive de rester une semaine sur place sans demarage moteur.
donc tout dépend des panneaux, de leurs intall, du regul,
et de la batterie.
je pense que tes panneaux sont des 17%, puisque les 23 son nouveaux.
voila ce que je peut dire.
bonne journée.

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Bonjour
Depuis 2 ans ,notre fourgon est équipé depuis l’origine d’une “pile” Eza de 130ah qui nous convenait jusqu’à l’arrivée d’une panne sur l’un des composants de la pile qui concerne l’alimentation à partir du panneau solaire.
Retour en " usine " ,en France, par le concessionnaire et les désillusions commencent !!!
Depuis 48 jours ( y compris les délais de transport ) ,j’attends le retour après réparation, peut être pour bientôt …

Le concessionnaire n’est pas en cause sur cette attente.
Selon les dires, la fiabilité du matériel semble aléatoire.
La conception de la pile avec tous les composants électroniques incorporés, nécessite à chaque problème un retour en usine , avec un temps d’immobilisation annoncé de 1 mois…et plus !! Lorsque la pile arrive chez Eza , elle repart à une autre adresse pour réparation , même circuit au retour avec une autre adresse entre Eza et le concessionnaire !!! " Heureusement que tout se passe en France ? …

En conclusion ,je ne suis pas satisfait, surtout pour le prix , je garde l’idée du lithium-ion, mais une autre marque et avec les composants électroniques extérieurs à la batterie .
Le commercial est il plus efficace que le technique (?).

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Bonjour,
Je suis désolé pour ce qui vous arrive.
Tout produit peut tomber en panne.
Combien de véhicule, télé, etc. tombe en panne ?
Ce n’est pour autant que c’est mauvais produit.
Le délai de dépannage me parait super long.
Comment s’avez-vous que (citation) "Lorsque la pile arrive chez Eza , elle repart à une autre adresse pour réparation " ?
Au début, j’ai été en contact avec EZA et je n’ai pas eu de problème de remplacement du produit.
Je suis donc étonné de traitement que l’on vous réserve.
Est-il possible de m’appeler sur 0637647005, je verrai si je peux vous aider.
J’ai encore quelques contacts avec EZA.

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Bonjour à tous

Une question à welcom51 qui est apparemment bien équipé , et pas à grands frais comme il dit .

A la suite d’une bêtise , mes 2 batteries cellule sont sûrement HS : sur le 220 elles affichent 11,5 v à peine .
Quel matériel me conseillez-vous ? Merci

Christian

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PS

J’ai un panneau solaire classique , un convertisseur de 1000 w branché en permanence et jamais utilisé .

Donc je répète , comment m’équiper à moindre frais comme vous , welcom , en précisant pour la petite histoire que j’ai 2 pliles Efoy en panne . Je ne les ai pas faites réparer vu le coût .

Puisque vous vivez depuis 18 ans dans votre c car , sans le 220 , ça m’intéresse .
A + . Christian

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Bonjour,

Je me permets de vous écrire au service après vente de la société EZA.

Pouvez-vous me communiquer en message privé votre numéro de pile ainsi que votre concessionnaire afin que nous puissions regarder de plus près votre dossier et revenir vers vous au plus vite.

Pour compléter votre niveau d’informations sur notre process SAV, votre produit est effectivement retourné dans un premier temps au pôle technique pour un premier diagnostic afin de valider le dysfonctionnement. Ensuite soit le technicien peut réparer le dysfonctionnement soit le produit est envoyé si nécessaire à l’usine pour réparation.

Dans l’attente de votre retour,

Cordialement,

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Bonjour alors moi je possède une pile eza et je l’utilise tout les jours ,vu que je vis dans mon camping car. Ce que je peux dire c’est qu’elle a une bonne autonomie après tout dépend l’utilisation qu’on en fait par exemple j’utilise souvent mon pc gamer portable ou même je joue a la play avec la télé branché sa fait une consommation maximum de -20A sur l’application si la batterie est a 100% vous pouvez jouer facile 4 a 5h mais même plus…Sauf j’ai un gros souci avec et ça m’est souvent arrive et je n’arrive pas a résoudre le problème quand ma batterie arrivé a hauteur environ de 45 ou 40% même en mettent en charge qu’un téléphone portable la batterie de vide totalement d’un coup !! Et je ne sais pas pourquoi voilà si quelqu’un peut me dire d’où vient le problème Merci d’avance.

Cordialement.

Damien

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Je ne saurais répondre à la question de la décharge rapide de la batterie à hauteur de 40 45 %, vu que je ne possède pas cette marque. Je constate simplement que la marque EZA se paye très cher pour au final pas mal de problèmes. Je suppose que le prix est en relation avec tous les gadgets inutiles du système, comme par exemple la prise USB. je précise aussi qu’EZA n’est pas une “pile” mais une simple batterie lithium ou un accumulateur si on préfère. Une pile convertit l’énergie chimique en énergie électrique grâce a une réaction chimique. EZA ne fabrique pas d’énergie, elle la stock simplement. Le terme de “pile” est faux et mensonger…
Bonne journée à tous.
Guy

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bonsoir , j ai lu la discution sur les convertiseurs . moi je vous conseil pour l utilisation de votre cafetiére un convertiseur 3000 W doubler en pick donc 6000 W , 3 batteries 10O AH et un KIT panneaux solaire de 250 W ! sur amazon ! kit panneaux rv boat camping avec ventouse 250W 18V 106,14 € , 1 onduleur lcd camping car power inverter 3000 W en peak 6000 W 209,65 € et 3 batteries 100 AH 12V decharge lente power batterie 114;90 pour une soit 344,70 ! le tout pour 660,49 € sans les fraix de port ! a instaler a l abri dans une caravane ou camping car ! j ai moi meme une instalation similaire dans ma caravane pour télé , frigo , cafetiere et micro onde ! bonne chance et désoler de n avoir pas vu la discution avant !

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Bonjour personnellement la pile eza ne pas acheté j ai que des problèmes ça ne marche que quand on est sur le 220 v tres mauvaise expérience de chez Narbonne accessoires TPL narbonne je déconseille le cout de cette folie 5000 eu ave panneau solaire et pose

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Bonjour,
Je possède EZA 1ère génération depuis octobre 2014.
Je l’utilise très fortement : 80Ah par jour moyennement.
Je n’ai aucun problème avec EZA, même branché sur 220V.
En réalité, c’est le chargeur d’EBL (boîtier général qui alimente quasiment tout dans le camping-car) qui alimente ou plutôt charge EZA.
Il faut bien différencier EZA et son branchement qui n’est pas effectué par EZA mais par quelqu’un extérieur.
Qui charge votre EZA : EBL ?
Pourriez-vous me dire qu’est-ce qui se passe quand vous connectez sur 220V ?
Cordialement

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Bonjour,
Je vous conseil de verifier tous les paramètres injectés dans EZA (la taille de la batterie, etc, voir la notice).
Est-ce que la battérie se synchronise régulièrement ?
Si oui qu’est-ce qui vous dit qu’elle est syncronisée ?
Cordialement,
PS: Je pense que vous parlez de 20Ah/ jour et non de 20A tout court.

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Bonjour et bonne année
Merci pour votre réponse mais je n y comprends rien en électricité encore moins a cette pile eza rien ne m a ete expliqué juste le fonctionnement basique bon en meme temps si cela avait bien fonctionner je n en avais pas besoin .pile eza 130 AH avec convertisseur de même marque 2000W deux paneaux solaire de un 170 W et un de 180W un total de 350 W Synchroniser je ne sais pas ou et a quoi sur ma tablette je pilote la pile c est ça ??? On est bete quand on ne sais pas je suis désolé voila c est tout ce que j ai comme renseignement merci cordialement Daniel

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Bonne année également.
Piloter c’est une chose.
Pour paramètrage, il faudrai demander au service qui a installé votre EZA de verifier les paramètres (Par exemple : capacité de la batterie, courant et voltage de la synchrinisation, etc).
En tous cas c’est comme ça avec la mienne.

Par contre vous m’avez pas répondu ce qui se passe quand vous branchez sur 220V (240V).

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Bonjour bon je vais prendre RDV avec un technicien de la boite eza ils sont dans l ain du côté de LION je crois je monterai avec la camping car pour une réinitialisation eux peut etre pourront faire quelques chose enfin je l espère .par contre quand je branche le 220 v .rien ne m indique que suis sur le secteur je le sais car c est le tableau de bord du campingcar qui me le marque .sur l apli tablette avec secteur branché autonomie 96% rond noir 9 A rond jaune 6A .merci de votre temps pour vos reponses cordialement Daniel

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Bonjour Bdan-11,
L’indicateur de la sortie de 230V sur la gauche de votre tablette n’est allumé qu’avec un convertisseur EZA ref. MODPILCONV + cordon M040 reliant le convertisseur à la pile EZA).
C’est donc le convertisseur qui fournit le 220V pour vos besoins.

La pile EZA n’a pas à gérer le 220V entrant. Il n’y a aucune entrée de 220V sur EZA.
C’est l’electronique de votre camping car (EBL) qui gère ça et envoi la charge de 12V vers votre EZA. Cette dernière n’est qu’une source d’énergie.
Cordialement.

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Bonjour et merci pour vos réponses cordialement Daniel

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Bonjour, sur l’application eza connectée à une eza130 (qui fonctionne normalement), j’ai dans le menu maintenance les indications suivantes en rouge : J+773 (sur ligne Maintenance) et Service (sur Ligne Santé). Quelqu’un sait il expliquer ces valeurs ? je n’ai rien trouvé là dessus dans les docs Eza ? Merci de votre aide

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Bonjour lak5508.

Suivant le texte extrait page 29 de la doc , ezav2 pdf ,
[MULTI] [EZAV2] Guide d’installation Piles Lithium-Fer-Phosphate EZA 80 V2 et EZA 130 V2 121220171300.pdf

Page Maintenance: Cette page vous permet de gérer l’entretien de votre pile et d’accéder aux réglages de votre application. Vous pouvez visualiser : - Le délai approximatif avant un prochain contrôle de votre pile - La tension de votre installation - Le bon fonctionnement de votre pile - La présence du signal D+ Vous pouvez régler la langue par défaut de votre application. Pour cela, cliquer sur le drapeau. L’icône « intervention atelier » est réservé à l’installateur de votre pile. Cette page lui permet de saisir les informations relatives au contrôle de fonctionnement de votre pile EZA.

Ne serait ce pas , la date de visite passée de 773 jours , peut être à vous de changer celà .

Salutations

239

Merci pour cela. J’ai définitivement mal parcouru la documentation ! Je vois la page en question. J+773 serait donc vis a vis d’une date de visite passée. Savez vous ce que c’est que cette visite dont on parle ? Coté santé, normalement cela devrait dire OK si tout va bien. Est ce que Service veut dire simplement que cette date de service est passée ?Qu’en a pouvoir modifier la date, je ne trouve pas coomment faire ! il y a un acces protégé à l’ “intervention atelier” dont je n’ai pas le mot de passe. Quelqu’un a t’il cela ?

240

Re boujour lak5508.

Je pense plutôt à une visite pour le fric .

Pour les piles à combustible efoy, il était préférable, de faire une maintenance au bout de X heures de service, un devis de 1000 a 1500€ était établi afin de remettre à neuf . Ce que tout le monde refuse et emmène la bête comme ça jusqu’à fin de vie . Il y a quand même des mises a jours gratuites suivant année et référence et disfonctionnement…
Salutations

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