Transports et déplacements Hong Kong

Après avoir rejoint en bus, en taxi ou en ferry le quartier ou l'île de votre choix, un seul moyen s'impose pour explorer convenablement Hong Kong : la marche. La marche, pour ne pas dire le trek urbain, car le centre (ou plutôt les centres) n'offre pas que des promenades de tout repos. La concentration des immeubles, habitants et voitures est assez extrême.

Le secteur de Lan Kwai Fong et SoHo (partie de l’île de Hong Kong) est celui où les pentes à grimper sont les plus fortes. Faites des circuits cohérents par secteurs ou perdez-vous dans les ruelles d'un quartier, explorez un marché et flânez ensuite dans un parc. Et puis, si vous êtes fatigué, vous pouvez toujours jongler avec les transports en commun entre deux circuits.

Un héritage de la colonie anglaise ! Ces drôles de tramways à impériale circulent uniquement sur l'île de Hong Kong, depuis 1904. Ils vont d'ouest en est le long de la baie tout en traversant le cœur des quartiers principaux, c'est-à-dire de Kennedy Town à Shau Kei Wan et inversement, avec un détour vers Happy Valley.

- Une très belle promenade : s'il y a vraiment une balade à faire ici, c'est bien de s'offrir un petit trajet sur tout ou partie de la ligne ! Cela donne un bon aperçu du centre de l'île de Hong Kong pour pas cher, dans des conditions rigolotes et pratiques à la fois.

Le réseau compte six lignes (sans numéros, bien regarder la destination finale affichée à l’avant du tram).

Montez à l’étage dans pratiquement n’importe lequel d’entre eux (assurez-vous quand même qu’il va jusqu’à votre destination).

Billet : 2,30 HK$ par personne ; demi-tarif enfants. On paie en sortant en mettant la monnaie dans une boîte près du conducteur. Toujours avoir l’appoint (montant identique, quel que soit le trajet). On peut aussi payer avec la carte Octopus.

C'est le moyen le moins cher pour faire le tour de la ville. Très bon réseau, assez bon marché.

Fonctionne de 6h à minuit, plus quelques bus de nuit (signalés par la lettre « N »).

- Informations : le site de Citybus, très complet, présente tous les itinéraires, horaires, fréquences et tarifs, y compris pour les bus reliant la ville à l'aéroport. Ou bien se procurer le listing Major Bus Routes on Hong Kong auprès des bureaux de HKTB sur place.

- Si possible, prenez les bus à impériale.
Certaines lignes passent par le tunnel pour relier Kowloon à Hong Kong. Les destinations sont affichées en anglais sur le fronton des bus, mais les chauffeurs ne parlent pour la plupart que cantonais.
Vous pouvez éventuellement essayer de leur demander de vous indiquer votre arrêt, mais le mieux est de bien vous repérer sur une carte au fur et à mesure du trajet. Attention, plusieurs arrêts peuvent être regroupés sous un seul nom.-

- Assurez-vous d'avoir pas mal de petite monnaie pour mettre la somme exacte dans la boîte du chauffeur (tarif affiché) : à défaut, vous pourrez payer plus. Les billets de banque sont acceptés.

- La carte Octopus (voir plus bas) vous sera d'une aide précieuse si vous comptez vous déplacer souvent en transports en commun.

- Bon à savoir : les bus dont le préfixe est la lettre « E » n’acceptent pas de bagages.

- Le métro (MTR) : propre, rapide, régulier. Fonctionne de 6h à minuit au minimum (selon les stations). Au total, 11 lignes (si l'on compte celles pour Disneyland, l'Airport Express et l'ancien KCR) desservant à la fois Kowloon, les Nouveaux Territoires, l'île de Hong Kong et celle de Lantau.

- Attention, pour chaque station, nombreuses entrées et sorties différentes, alors apprenez à repérer le logo du métro : une sorte de scarabée blanc stylisé sur fond rouge.

- Dans les stations du MTR : pas de toilettes et interdiction de fumer ou de manger sous peine d’amende.

- Billets : distributeurs automatiques faciles d’emploi et qui acceptent les billets de 10 et de 20 HK$ (certains seulement !). Les tickets coûtent plus cher que ceux du bus et du tramway. En moyenne, environ 4 à 10 HK$ pour le centre et jusqu’à 25 HK$ pour les destinations lointaines, comme Disneyland.

- Bon à savoir : ne pas endommager son titre de transport, encore moins le jeter, car il doit être avalé par la machine à la sortie.

Certains chauffeurs parlent quelques mots d'anglais, mais la plupart du temps, ils ne parlent que le cantonais. Dans tous les hôtels, vous pouvez avoir des cartes de visite en anglais et en chinois, ensuite il suffit de les montrer au chauffeur.

Si vous allez à une adresse, montrez au chauffeur la traduction en chinois qui figure à côté. Sinon, procurez-vous la carte d'un hôtel ou magasin proche du lieu où vous souhaitez vous faire déposer, ou faites inscrire votre destination en cantonais avant de héler un taxi. Aucun problème pour en attraper un.

Une course vaut minimum 24 HK$, auxquels il faut ajouter environ 1,50 HK$ tous les 200 m. Le prix à payer est celui indiqué au compteur, auquel il faut ajouter un gros supplément si vous passez par le tunnel entre Kowloon et l'île de Hong Kong, ainsi que celui, plus modeste, d'éventuel(s) bagage(s) (5 HK$ par pièce).

Les taxis ont une couleur différente selon leur destination.

- Bon à savoir : les taxis ont des territoires et des habitudes professionnelles. Par exemple, un taxi de Hong Kong Island (Wanchai, Causeway Bay, Lan Kwai Fong) peut refuser de vous conduire à Kowloon, et vice versa.

• Les taxis rouges desservent l'ensemble de Hong Kong, sauf Tung Chung Road et la partie sud de l'île de Lantau.
• Les taxis verts desservent les zones rurales des Nouveaux Territoires.
• Les taxis bleus desservent exclusivement l'île de Lantau.

Circuler en voiture à Hong Kong est un vrai casse-tête chinois, on vous le déconseille. La location d’une voiture est inutile. Rabattez-vous sur les transports en commun (MTR, bus, tram), qui marchent bien. Ils sont ponctuels, rapides et peu onéreux. Rappel : on roule à gauche.