Transports et déplacements Côte d'Ivoire

Le réseau routier est bien développé. Cependant, il est loin d'être entièrement bitumé, les routes sont souvent en mauvais état (nombreux nids-de-poule) et les accidents graves sont nombreux. On évitera absolument de rouler de nuit : la visibilité est mauvaise et les risques de rencontrer des coupeurs de route (voleurs qui dépouillent les véhicules en circulation) ne sont pas nuls.

- La gare d'Adjamé, à Abidjan, est en réalité un vaste ensemble de gares. Chaque compagnie a sa propre gare mais depuis que de nouvelles gares routières ont été construites à proximité de l'autoroute, la confusion est encore plus indescriptible qu'auparavant, ce qui aggrave l’insécurité du voyageur.
Soyez absolument sûr que la compagnie qui vous intéresse se trouve à Adjamé, ne vous y rendez pas le soir, prenez un taxi et demandez au chauffeur de vous conduire à la gare de la compagnie qui vous concerne directement.
Sachez que le danger d'agression est tel que les compagnies de bus qui arrivent avant 6h du matin recommandent aux passagers de ne pas sortir du bus avant le jour.

- Chaque ville importante du pays compte au moins une compagnie de cars qui la relie quotidiennement à Abidjan.

- Deux compagnies dominent le marché par leur réseau devenu très dense et quasiment national : l'Union des Transports de Bouaké (UTB), et la STIF (originaire de Daloa). Cette dernière était réputée la meilleure (moins d'accidents), mais ses bus sont en train de se détériorer rapidement. Toutes deux disposent d'une grande gare au sein d'Adjamé. Elles assurent des départs fréquents pour toutes les grandes villes du pays à l'exception notable des villes du Nord, fief du président du syndicat des transporteurs et de ses compagnies.
- À noter que la STIF assure également des liaisons avec les pays limitrophes (le Ghana, le Bénin et le Togo).
- Quant à la compagnie Sans Frontières, elle relie Yamoussoukro à Bobo-Dioulasso et Ouagadougou au Burkina Faso, tous les jours et régulièrement, à partir d'Abidjan, Bouaké, Daloa et San Pedro.

Vue la concurrence que se livrent ces compagnies, prendre le bus est devenu le moyen le plus économique pour visiter le pays. Compter environ 2 500 CFA pour un trajet Abidjan-Yamoussoukro. Le bagage est souvent facturé en supplément.
À noter aussi, les places sont numérotées mais pas toujours respectées.
Quant à un trajet de bus en ville, compter 200 CFA pour un ticket.

Les taxis sont reconnaissables à leur couleur orange à Abidjan et Bouaké, blanche avec des bandes vertes et orange à Yamoussoukro. Négocier le prix avant le départ. Compter 500 à 1 500 F.CFA la course.

Il existe aussi des taxis collectifs appelés woro-woro. Dans ce cas, le conducteur cherche à remplir la voiture avant de partir. Chacun paye sa place avant le départ. Compter 100 à 200 F.CFA la course.

Ce sont des breaks ou, de plus en plus souvent, de vieilles voitures japonaises, qui partent dès que les places sont vendues. Mais depuis la mise en place de cars à grande capacité, ils ont déserté peu à peu les lignes à grande distance pour ne desservir que des lignes locales ou urbaines, de même que les gbakas (minibus de 18 places). Les horaires sont très fluctuants.

Air France et Corsair relient directement Paris et Abidjan. Tunisair et Royal Air Maroc relient également la France à la Côte d’Ivoire. Air Ivoire effectue des vols intérieurs et relie la plupart des autres capitales d'Afrique de l'Ouest.

La sécurité des voyageurs n'y est pas assurée. Il n'existe qu'une seule ligne, qui suit un axe sud-nord, d'Abidjan à Ouagadougou (au Burkina Faso). Le train express est assez propre et rapide. Si vous choisissez quand même de voyager en train, on conseille de prendre une place en première classe.