Je désir venir en France avec ma voiture comme touriste pour plusieurs mois. Je compte soit revenir avec l’auto au Québec après ou soit la vendre sur place lorsque je quitterai le pays. Est-ce qu’il y a des gens qui sont habitués à faire cela et qui connaissent les rouages de cette opération ?
Je dois passer par une compagnie de transport maritime mais je ne connais pas assez cela. J’aimerais savoir si je dois passer par une entreprise qui organise tout et qui agit comme intermédiaire ou si je dois (ou peut) tout organiser mois-même.
Merci d’avance pour votre aide,
Hugues GM
fred2
Je trouve un peu démesuré ta démarche simplement pour pouvoir te déplacer une fois en France… La location d’une voiture une fois sur place semble bien plus simple.
Selon le modèle que tu possèdes, il sera plus ou moins difficile de la revendre et elle devra de toute féçon, étant un modèle hors Union Européenne, passer par la DRIR, l’organisme d’homologation qui te permettra d’avoir le droit de revendre cette voiture… Tu pourras éventuellement trouver un “aventureux” acquéreur qui voudra bien se charger de ces longues formalités une fois la voiture achetée… Mais il faut que le voiture en vaille le coup !
Anonyme3
Bonjour, En effet, cela semble démesuré! Même les compagnies de transport maritime me l’on dit. Cependant je tiens à y aller tout de même avec mon auto. Cela revient cher c’est certain, mais pour environ 5 mois le prix semble mon pire. Je sais que je peux louer une voiture (pas trop petite) pour +/- 800 euros par mois, mais je désir aller faire le circuit Nürburgring en Allemagne et je ne pense pas pouvoir le faire avec une voiture de location… Je compte venir avec une bmw 330ci à essence, manuelle, modèle américain. Sans être une voiture prestige j’estime pouvoir avoir beaucoup de plaisir de d’autonomie, à la fois sur le circuit et lorsque je voyagerai en France aussi bien qu’en Allemagne ou au Royaume-Uni.
Sur ce, est-ce que quelqu’un est habitué ou connait bien les procédures pour expédier une voiture par voie maritime d’un continent à l’autre ? Je sais que je vais payer cher mais il y a une bonne différence entre 2500 $ Can. et 4500 $ Can. Est-il possible de négocier le prix ? Est-ce que je choix du conteneur change quelque chose ? Est-ce qu’il est possible de tout organiser soi-même avec les différents intervenants ou c’est préférable de passer par une entreprise spécialisée qui joue le rôle d’intermédiaire ? Y a-t-il des entreprises moins onéreuses ?
Merci,
Hugues GM
fred4
Il y a aussi la possibilité, pour les Canadiens notamment, l’option achat-rachat d’un modèle en France.
À toi de voir…
Pour le Nürburgring, je comprends, évidemment, c’est tentant…
Attention, la 330Ci étant aussi homologuée en Europe, ce sera paradoxalement plus compliqué de la faire immatriculer qu’un modèle qui n’est pas vendu en Europe et qui n’a pas de fiche d’homologation européenne (et pour lequel il faudra en gros juste une fiche “de principe”).
En effet, il te faudra mettre ta 330Ci en conformité avec la fiche d’homologation européenne, et changer, éventuellement (mais tu risques de le découvrir au moment de l’homologation), le pare-brise, les pneus, voire les phares et l’échappement…
Il faut qui plus est être domicilié dans le pays dans lequel tu homologues ta voiture. Il faut donc que ce soit l’acheteur qui s’en charge et franchement, il risque d’être assez découragé…
L’opération de mise en conformité est plus simple dans certains pays (Grande-Bretagne notamment) mais là aussi, il faut attester d’un domicile… Ce sera donc à la charge d’un Anglais… qui recherchera un volant à gauche !
À toi de voir…
Anonyme5
Bonjour, je vais contacter les DRIRE et savoir quelles seraient les mises à niveau à effectuer sur le véhicule. À partir de là je prendrai ma décision. Je vous remercie toutefois de m’avoir fait réfléchir à ce problème épineux.
J’aimerais néanmoins avoir de l’information de quelqu’un qui a déjà fait transporter son véhicule pas bateau!