Contrôles d'étanchéité et garanties

Forum Camping-car

Bonsoir Louis ,

J’avais fait remarquer à Philippe une chose à laquelle il ne m’ a pas répondu , mais qui me semble importante :

  • Toutes les entreprises ne sont pas gérables sur ce type de modèle , il s’agit en l’ occurrence dans le cas de Philippe , d’ un ensemble de circonstances particulières qui permettent à son entreprise d’ être dirigée de cette manière là .

La mienne, par exemple demandait une présence accrue , du genre:

  • Premier arrivé le matin! …dernier parti le soir !
    … Sachant également quel était ton boulot , je pense que tu n’ aurais pas non plus réussi à t’offrir ce genre d ’ emploi du temps, pour assumer tes fonctions
    . Partant de là, je ne sais pas comment il nous faut interpréter le sens de ton " chapeau l’ artiste " !.. mais tel que le faisait d’ ailleurs remarquer Pierrot , il ne faut pas donner une fausse image de ce dont à quoi peut ressembler un chef d’ entreprise , car en fait elle est généralement très éloignée du cas de Philippe !
    Un de mes deux gars est diagnostiqueur immobilier à son compte , et il bosse en général de 7 heures du matin jusqu’ à parfois 22 heures le soir ! … et en prime parfois le weekend il se " tape " toutes ses propositions de devis . Certes , sa boite " tourne plutôt bien " il n’est pas parmi ceux qui se plaignent , mais en revanche il n’ arrête pas de bosser !

Le cas de Philippe est à classer non pas dans la normalité , mais plutôt dans le registre des exceptions .
Bonne soirée , YVES

Bonsoir Fomec ,
Franchement , j’ ai besoin de retourner à l’ école n’est ce pas !
Si j’ ai bien compris , je vais incrémenter par mon message supplémentaire la discussion dans laquelle nous sommes , c’est bien cela ?
Bon , ce n’est pas très grave , que j’ incrémente …ou pas , je vais continuer ma petite explication sur les origines des infiltrations que peuvent malheureusement rencontrer nos CC

Nous avons vu dans le précédent message le cas des infiltrations éventuellement générées par la pose des lanterneaux ou de tout autre accessoire en place sur le toit , à présent voyons le cas des jointures du toit , qui sont au nombre de quatre .
Nous considérerons que nous connaissons le détail de leur raccordements si nous avons pris le temps de lire la discussion sur "tout savoir sur les carrosseries de nos CC "
Cachés sous les baguettes d’ angle de décoration , qu’ en principe nous retrouvons installées sur la plupart des modèles de nos CC … , se situent , planqués à l’ abri de vos regards , ces fameux joints .
Si lors de la pose d’ un lanterneau , la distorsion au roulage sera quasiment inexistante , c’est loin , d’être le cas ici , et c’est sans doute plus ou moins là, que peut se situer très souvent la naissance des problèmes
En effet, nous trouverons à cet endroit , les joints les plus longs
Il s’ agit pour trois des côtés du raccordement de trois panneaux latéraux avec le plafond , et dans le quatrième , du raccordement du plafond cellule …avec le plafond de la cabine ( je parle ici d ‘un modèle profilé bien sûr )
En usine , la liaison cabine/ plafond cellule , se terminera par un joint qui sera lui souvent posé à " la malpropre " , et qui rallongera la liste " cra cra " de tous les surplus de mastic divers que l’ on peut apercevoir sur nos toits de CC .
Ce joint , en principe est très chargé en mastic colle , et il déborde largement sur les 2 côtés … plafond de cellule / toit de cabine .
A cet endroit précis , en principe , la torsion est plus contenue ,et au vu de l’ épaisseur et de la largeur généreuse du joint nous sommes en droit de penser que cela ne représente pas un lieu stratégique d ’ infiltrations .

Je n’ en dirai pas autant de l’ endroit des deux grandes longueurs qui représentent les deux côtés latéraux du CC , ou là , la torsion au roulage est très importante ( plus le CC est long , et mathématiquement plus ça craint!)
Concernant la quatrième liaison ( panneau arrière /toit) le risque sera moins important au vu de sa largeur plus réduite
Un des problèmes étant aussi , que vous ne pourrez jamais vérifiez l’ état de conservation des ces deux très longs joints , puisqu’ ils sont recouverts justement, par la fameuse baguette d’ angle de décoration .
Vous remarquerez , qu’ à la livraison de votre CC neuf , aucun joint mastic ne vient fermer les deux terminaisons de cette décoration , ce qui a pour conséquence pour la pluie, de s’ infiltrer en permanence sous ce rajout décoratif , et comme ce dernier … n’est ni vissé, ni clipsé , mais fixé par des points de colle , si vous avez l’ intention de le retirer facilement , c’est quasi impossible , le risque étant de le casser !
je sais de quoi je parle , cela m’est arrivé lors du démontage de l’ un d ‘eux et ce n’ était pourtant pas faute d’ avoir pris un " max" de précautions !
A ce sujet , Il faut savoir ceci :
-Le polyester dans lequel sont fabriquées ces " déco " , est en principe traité contre les U V , mais après quelques années ça ne le dispense pas de devenir cassant , comme beaucoup d’ autres éléments plastique .

Conclusion , les joints les plus longs du toit de votre CC , soumis à une relative torsion permanente au roulage, et à une absence totale d’ une possibilité de contrôle de leur état , représentent pour moi des points litigieux de l’ ensemble du système

Tout un chacun d ‘entre nous s’ accordera à dire que la marque Adria , est d’ une excellente qualité, pourtant , il y a une dizaine d’ années , j’ ai réparé le bon tiers d’ un côté latéral sur un CC de cette marque qui , à l’ endroit mis en cause ( n’ ayons pas peur des mots) n’ était pas seulement infiltré , mais totalement "POURRI " , l’ infiltration ayant démarré à la jonction du toit , à l’ endroit de ce fameux joint dont je vous parle .
Son propriétaire finit par s’ en rendre compte (mais bien trop tard ! ) uniquement à cause de l’ odeur persistante de moisi !
Dans mon prochain message je vous parlerai d ‘une dernière autre source d’ infiltrations possible .
A nouveau j’ attends vos remarques sur ce deuxième point que je viens d 'évoquer .
Bonne soirée à tous YVES

Bonjour,
tu m’excuseras “Pierrot” mais ton message est bizarre car tu dis “cette entreprise que nous ne connaissons pas” et puis ensuite tu dis que “châpeau l’artiste n’est pas approprié”, mais puisque tu ne connais pas l’entreprise comment peut-tu affirmer que le terme employé “chap…” n’est pas bon ? Bizarre.
Je confirme que quelle que soit l’activité professionnelle, quelqu’un qui trouve le bon crêneau, qui monte son entreprise, qui réussis à la faire prospérer et ensuite qui sait s’entourer de gens compétents et sérieux au point de n’avoir plus qu’à gérer cela en toute tranquillité c’est “chapeau l’artiste”…!
Dans mon domaine ça peut-être quelqu’un qui monte un garage réparations automobiles seul avec sa femme à la compta, puis après quelques années il s’aggrandi et embauche, puis il vend des autos, il passe à la concession automobile avec atelier tôlerie peinture et avec 15 à 20 personnes et finalement il est dans son bureau pour signer les documents de direction en costume cravate. J’en ai connu un et je dis “châpeau l’artiste” car je sais ce que cela représente.
La fin de l’histoire c’est que son fils a fait de grandes études y compris aux Etats Unis, il est revenu prendre la sucession de son père parti à la retraite et a foutu la concession par terre avec ses bonnes idées modernes de travail et surtout de gestion du personnel genre “pression de citron” au maximum, les gens ne sont plus que des pions, salaire minimum plus primes sur le chiffre d’affaires au lieu d’un salaire correct etc…!
Ainsi le fils prodigue ce n’est pas “châpeau l’artiste”.

Salutations.
Louis.

Bonjours Louis ,
Ce que tu dis n’est pas faux , mais correspond à quelques cas particuliers seulement , en revanche ce n’est pas sur ce point là que nous t’interpellons par rapport à ta remarque .
Tu dis, je te cite :
" je confirme que quelque soit l’ activité professionnelle quelqu’ un qui trouve le bon créneau …etc … "
Et c’est là que nous ne sommes pas d’ accord avec toi .
A titre d’ exemple : le boulanger de mon village est il selon toi , dans le bon ou le mauvais créneau ?
Personnellement , ce que je j’en pense :
-C’est que s ‘il ne descend pas dans son fournil à quatre heures du matin , son pain ne se fera jamais sans lui … !
Des exemples tel que celui ci, je te les multiplie pas des centaines de milliers !
Donc , encore une fois , tu ne peux pas employer le terme généraliste
"quel que soit l’ activité professionnelle" pour étayer ta démonstration , au contraire , c’est uniquement une question de secteur d’ activité .
Nous ne mettons pas en doute les mérites de Philippe, nous disons que son exemple est rarissime .
Quant à la situation du gars qui part de rien … qui devient P D G et qui ne fait pratiquement plus rien dans sa boite , elle existe, on ne le conteste pas mais représente un très petit pourcentage de l’ ensemble ,en réalité cette image vendue par des spécialistes du marketing relève bien plus de la publicité étudiée pour faire rêver les futurs chefs d ‘entreprise , que de la réalité
Dans la réalité , Louis , sauf pour quelques exceptions , çà ne tombe jamais tout seul
-Pour faire tourner une " boite " Il faut faire des heures , et relever ses manches , c’est ce que j’ ai fait , comme je te disais dans mon message précédent :
Dans ma boite, j’ étais le premier arrivé le matin …et le dernier parti le soir !
C’est aussi ce que Pierrot à fait ,et c’est ce que nos enfants à tous les deux sont entrain de faire, tout comme des milliers d 'autres entrepreneurs .
Bonne journée YVES

Bonjour pierrot ,

Ta description du passé et celle de la situation actuelle, en matière d ‘entreprise est totalement réaliste!
Je n’ y vois pas grand chose à rajouter .
Bonne journée YVES

Bonjour à tous,

Je suis désolé de la tournure que prend cette discussion et surtout que l’on me mette à toues les sauces.

il est dommage, dans une discussion dédiée au camping car de devoir raconter sa vie, mais j’en suis responsable autant que les autres.

Je vais donc rappeler ici ce que Louis à souligné car, nous avons bavardés de ma situation lorsqu’il est venu visiter mon CC.

Je n’ai jamais dit que tout s’est fait tout seul, et, même si ma petite entreprise est en Suisse, les difficultés administratives sont au moins aussi nombreuses qu’en France, mais c’est vrai que le code du travail est plus simple.

Ceci dit, Yves à raison, un boulanger ne fait pas même métier qu’un informaticien et, s’il est vrai qu’en tant que “patron” d’une SSII (Société de Service en Ingénierie Informatique), je peux gérer ma société depuis n’importe quel endroit du monde, pour autant que je dispose d’un ordinateur et d’une connexion Internet, un boulanger ne pourra pas faire son pain depuis une plage de la Martinique ou un traineau sur la banquise.

Mais, car il y a un mais et c’est là que je suis d’accord avec Pierrot, rien ne tombe tout cru dans les assiettes, J’ai créé ma première SSII en 1980, à l’époque je n’était pas connu dans le milieu à part mes quelques collègues, il donc fallu que je fasse mes preuves, que je courre derrière les clients, que j’arrive à convaincre mes prospects que mes services seraient meilleurs marché tout en étant de bonne qualité par rapport à ma concurrence etc etc…

Comme je vous l’ai dit il y plusieurs messages, j’ai connu, comme tout créateur d’entreprise, les journées de 20 heures, premier arrivé au bureau, dernier parti, les nuits sans sommeil, les WE au bureau au lieu d’être avec la famille, les vacances réduites à quelques jours par ci par là, les espoirs quand je répondais à une offre, les déceptions quand mon offre n’était pas retenue, les collaborateurs qui attendaient leurs salaires alors que ma trésorerie ne permettait pas la moindre sortie, donc, les négociations avec les banques, les mises en danger de mon (maigre à l’époque) patrimoine personnel pour pouvoir dégager de quoi faire les salaires, les abattements quand il me semblait que je ne m’en sortirais pas, les trahisons des collaborateurs qui quittaient l’entreprise au moment le plus délicat pour rejoindre la concurrence, les nombreux mois sans salaire …

Mais j’ai connu aussi la joie de voir revenir une de mes offres acceptée, de voir revenir sur mon bureau un contrat signé, de pouvoir donner ma confiance à un collaborateur et lui laisser quelques responsabilités pour prendre (enfin) une petite semaine de vacances de temps en temps, la joie de voir un jour sur mon bureau le relevé du compte de l’entreprise avec le solde écrit en noir… (et plus en rouge) etc…

et puis un jour, j’ai pu enfin dormir toute une nuit sans problème, cette nuit là, je m’en souviens encore, c’était au moins 15 ans après la création, j’avais une excellente équipe, de nombreux clients satisfaits des services de mes collaborateurs, ces clients revenaient eux-mêmes solliciter mon entreprise au fur et à mesure de leurs besoins, j’ai pu enfin me faire un salaire correct.

alors, je me suis organisé; tout chef d’entreprise doit entretenir son outil de travail, dans mon métier, et sans que ce soit péjoratif, mon outil de travail se trouve être constitué d’hommes (et de femmes bien sûr) et donc, de leurs compétences, mon avantage si j’ose dire, c’est que j’ai pratiqué le métier en tant qu’employé et que je le connais, donc j’ai pu m’entourer des meilleurs (selon mes critères), ils reçoivent de bons salaires, ils ne sont pas exploités, ils me font confiance, ils ont la mienne, nous sommes en quelque sorte une grande famille, c’est bizarre à dire, mais je suis très “clanique”, mes collaborateurs et moi sommes donc un “clan”, c’est un peu comme les trois mousquetaires, “tous pour un, un pour tous” en interne, nous pouvons tout nous dire et nous ne nous gênons pas, mais aux yeux de l’extérieur, il ne doit pas y avoir la moindre faille et il n’y en a pas (je suis d’ailleurs comme cela en famille et en amitié) il n’y a pas de différence de salaire entre les hommes et les femmes etc…

bref, je ne suis pas meilleur qu’un autre, mais, à 45 ans, mon outil de travail était en place et, comme au cours des années qui avaient précédées, j’avais fait au moins le double, voir le triple d’heures que la normale, j’ai décidé de changer de vie, il faut alors déléguer mais je n’ai pas disparu des radars, c’est la raison pour laquelle je vais tous les mois passer environ 10 jours en haute Savoie avec mon CC, je rencontre mes collaborateurs et mes clients, (qui, et c’est vrai, ont toujours besoin à un moment ou à un autre de voir “le patron”, je joue donc ce rôle avec plaisir), mon comptable et les administrations (ce qui ne veut pas dire que le reste du temps je suis absent, j’ai expliqué que je peux continuer à gérer depuis n’importe ou) mais je m’organise pour avoir du temps libre pour faire mes sports… Voilà, vous savez tout ou presque !!!

J’en aurai fini quand j’aurai précisé que l’argent n’a jamais été mon moteur et que jamais mon salaire n’a été le plus élevé de l’entreprise, il y a toujours eu des collaborateurs bien mieux payés que moi, aujourd’hui, je travaille avec des gens qui sont dans ma société depuis plus de 20 ans et qui ne demandent qu’à continuer comme cela, tu comprends Yves, pourquoi c’est invendable ? le modèle économique que j’ai mis en place ne peut pas satisfaire d’éventuels acheteurs, sauf à avoir la même philosophie que moi… “vachement rare !!!” comme disait Coluche !!!

Louis, je te remercie pour le “chapeau l’artiste” , mais il n’y a aucune gloire à faire ce que j’ai fait, j’ai tout simplement décidé un jour que j’avais atteint le but que je m’étais fixé, voilà tout.

j’espère avoir éclairé un peu les lanternes…
Bonne soirée à tous
Philippe

bonjour
je viens d acheter le meme testeur
Je ne sais pas lire l anglais , pourriez vous me l envoyer en français ou m indiquer à quoi correspond le DENSITY? Quel numéro choisir ? merci beaucoup
CDT

Bonjour à tous
Je relance ce sujet qui déchaine encore des passions ici et là, messages qui se perdent en hors sujet dans d’autres discussions, malheureusement
Etant passé au contrôle d’étanchéité annuel hier, je vous propose le tableau récapitulatif de tous les tests effectués
Vous vous soyuvenez peut-être que j’avais déjà publié ici un listing des points contrôlés
Je tiens donc également aujourd’hui à disposition ce nouveau tableau qui est celui remis au client avec la facture. Je peux transmttre les 3 fichiers en jpeg par MP à qui les voudrait
A vous relire !




Vous aurez sans doute remarqué que le garagiste a noté l’usure des pneus
Il regarde donc un peu tout et le note, ce qui est sympa, normal, rassurant, mais pas forcément obligatoire par rapport à ce contrôle d’étanchéité

Bonjour Fomec,

Tu as raison de rappeler qu’il existe cette discussion (que j’avais moi même initiée et dans laquelle, en introduction, je dits qu’il n’est pas normal de payer un contrôle d’étanchéité, surtout en période de garantie; dans une autre, un membre du forum prétendait que je m’étais jamais exprimé clairement sur ce point, voilà donc un nouvelle preuve du contraire et j’espère que cela permettra de clore le problème).

Pour revenir au contrôle et à la fiche que l’on t’a remis, j’ai à peu de choses près exactement la même, lors du contrôle du mois dernier, les techniciens ont fait tout un tas de contrôles, ils ont complétés les pleins des différents réservoirs etc etc… de plus, ils ont réalisé les petites choses que je leur ai demandé, tout cela gratuitement (sauf à payer le contrôle d’étanchéité qui déchaine tant de colères) et je suis reparti avec le sourire comme l’a imaginé un autre “forumeur”.

Très cordialement
Philippe

Bonjour Philippe

En effet, ici aussi, en plus des pneus signalés usés, ils ont vérifié ma réception parabole car je n’avais pas utilisé cet ensemble après le basculement HD du 5 avril, et ils ont nettoyé, repositionné et resserré la fixation de la caméra de recul qui avait bougé quand j’ai installé puis désinstallé les vélos du lift, je ne l’avais pas remarqué
Bref, des petits plus qui font plaisir

Bonjour à tous,

J’ai essayé de regarder sur le net pour voir si je trouvais quelque chose qui pourrait étayer la suggestion que j’ai émise; à savoir que les constructeurs seraient réassurés pour couvrir le risque d’infiltration des CC, un peu comme un artisan qui vous donne une garantie décennale pour un ouvrage; il est évident qu’il y a une assurance derrière, d’ailleurs il a l’obligation de vous en fournir une attestation, en effet, si, par malheur pour lui, il faisait faillite ou disparaissait pour toute autre raison au cours de ces 10 ans, vous avez quand même la garantie d’être assuré pour d’éventuels sinistres. Il est évident que l’artisan en question vous fait payer cette assurance dans sa facture.

Pour ce qui concerne les CC, si les constructeurs ont une procédure identique, ils vous la font payer lors de l’achat du CC, il n’est donc absolument pas normal de devoir payer cette partie de la prestation chaque année.

ceci étant dit, je ne sais pas combien de nos amis Campin caristes achèteraient un CC d’occasion qui ne comporterait pas les fameux “tampons” sur le carnet d’entretien du véhicule, il est donc, à mon sens, important de respecter cette obligation, même si ce n’est pas très normal.

je continue mes recherches, mais si vous avez trouvé avant moi, n’hésitez pas…
cordialement
Philippe

Bonjour à tous
Je viens de faire effectuer le controle étanchéité ,tout est ok.
Le cout 85 € avec la fiche des résultats du controle.
Ce dernier a effectué des controles supplémentaires moyennant finances
Changé la lyre du gaz
Mis à jour hd
Changé contacteur feux de recul
Ceci pour reconnaitre qu’il existe encore du personnel compétant.
Bonne ballade à tous

Bonjour Bernard
Apparemment c’est une bonne adresse, ce serait sympa de l’indiquer, merci !
:wink:

Bonjour Fomec et tous.
Le garage se situe à La Côte St André (Isère) sous le nom de MDM
ce dernier est un vendeur de pièce auto pro et particulier.Depuis cette année le patron après des formations concernant les campings cars a construit un garage et aménagé un magasin d’accessoires avec des prix très intéressants.
Il est vrai que ce garage pourrait intéresser les cc du secteur.
Cordialement

Bonjour Bernard, Fomec et ceux qui suivent cette discussion,

Bernard, vous avez bien fait de donner cette adresse, il se trouve que, passant assez souvent par cette route, si j’ai un jour un problème, je n’hésiterai pas à m’y arrêter et je pense qu’elle pourra effectivement être utile à d’autres.

Trop souvent, sur ce forum, on se fait chambrer si on dit du bien d’un professionnel, mais il est important de le faire quand même, en effet, les trains qui arrivent à l’heure sont quand même nettement plus nombreux que les autres.

Certes, on va dire qu’il n’y a rien de plus normal que d’être satisfait d’un professionnel et que ce n’est pas un exploit qu’il fasse correctement ce pourquoi il est payé, c’est parfaitement exact, mais que celui qui a traversé sa vie professionnelle sans jamais faire la moindre erreur (ce qui ne serait donc rien de plus que normal) me jette la première pierre.

Très cordialement
Philippe

Bonjour à tous,

“on va dire qu’il n’y a rien de plus normal que d’être satisfait d’un professionnel et que ce n’est pas un exploit qu’il fasse correctement ce pourquoi il est payé, c’est parfaitement exact, mais que celui qui a traversé sa vie professionnelle sans jamais faire la moindre erreur (ce qui ne serait donc rien de plus que normal)”

Votre constat est correct, il n’y a que ceux qui ne font rien qui ne peuvent en commettre. Le problème se situe chez ceux qui en ont commises mais ne veulent pas le reconnaitre, ce qui induit des frustrations que le client va colporter en y rajoutant peut-être une couche. C’est ça qui est regrettable, puisque nous avons tous appris à l’école qu’on peut effacer une faute…et puis recommencer.

Il est dommage que dans ce secteur en particulier, trop de clients doivent soumettre leur dossier en justice pour avoir réparation.

Chris

Bonjour

Non, tu ne seras pas lapisé, Philippe :-))
Et merci à Bernard 38 pour cette bonne adresse

Bonjour Chris,

Votre analyse est très intéressante, si on pousse un peu la réflexion du point de vue philosophique, pourrait-on dire que plus la critique est virulente, plus elle émane de gens qui ont fait beaucoup d’erreurs dans leur vie, qui en souffrent et qui se consolent en essayant de prouver que d’autres en ont fait, ou en font plus qu’eux ?

à contrario, ceux qui sont indulgents feraient-ils partie de ceux dont les erreurs ont été limitées ?

c’est une idée audacieuse à creuser…

Il me semble que, lorsque l’on essaye de comprendre la raison d’un état de fait en échafaudant des hypothèses, ici, nous parlons par exemple du paiement des contrôles d’étanchéité, cela ne veut pas dire que l’on adhère, mais que l’on a une simple démarche intellectuelle, sans autre ambition que la curiosité et ce n’est pas plus condamnable que de refuser d’y réfléchir.

cordialement
Philippe

Bonjour Fomec,

Merci pour ton message, je comprends donc que tu ne me jetteras pas de cailloux, figure toi que je le savais déjà, mais il est évident que je vais en recevoir quelques uns, tu le sais bien,

j’en ai l’habitude et finalement cela ne me fait ni chaud, ni froid, en tous cas cela ne m’empêchera jamais de dire ce que je pense, même si ça ne va pas dans le sens de certains censeurs. Jamais personne ne m’obligera à hurler avec les loups si je ne suis pas de leur avis.

Amicalement
Philippe

Bonjour Fomec,

Je ne sais pas pourquoi mais il me semble que mon dernier message à ton attention n’est pas parti (ou pas encore arrivé) .

Je te disais donc que je sais parfaitement que tu ne vas pas me jeter de cailloux, en revanche, et tu le sais aussi bien que moi, je vais quand même en recevoir de quelques uns, ce n’est pas grave, j’ai l’habitude et cela ne me fait ni chaud ni froid.

Cela ne va pas m’empêcher de toujours dire ce que je pense, n’en déplaise aux censeurs et autres imprécateurs. on ne me fera donc jamais hurler avec les loups si je ne suis pas d’accord avec ce qu’ils pensent, quoi qu’ils fassent ou disent.

Amicalement
Philippe

Fomec,

Finalement, dès que j’ai émis mon deuxième message, le premier est apparu !!! vas comprendre ce mystère !!! ce n’est pas grave, j’aurai dit 2 fois la même chose, c’est mieux que de ne l’avoir jamais dit.

amicalement
Philippe

Fomec,

je crois que je viens de comprendre, lorsque l’on “clique” pour envoyer un message, le système nous affiche un écran ou il y a inscrit “retour aux messges” (ou quelque chose comme cela);

si on “clique” sur ce message trop tôt, on se retrouve sur la listes des discussions, mais notre message se s’affiche pas; il ne le fera que lors d’une nouvelle intervention et si l’on a laissé le temps au serveur de termier l’opération… enfin je crois que c’est ça !!!

Philippe

Bonsoir Fomec , bonsoir à tous

Vous avez mis la copie de votre controle technique mais elle ne semble pas avoir beaucoup interessé les forumers.
remarque

  • le dessous ne présente aucune mesure simplement OK pourquoi ?
  • le materiel utilisé pour la mesure n’est pas indiqué

31000 km pour un train ne pneu avant pas beaucoup chez moi 45000km et pneus avant peu usés ( % à voir)

bien difficile de trouver un contrôle ( travail et compte rendu ) satisfaisant

Bonne route

Bonjour Fomec,

Peux tu, stp, nous indiquer à quelle densité tu règles ton humidimètre (je possède le même)…

Sondes tu de l’intérieur ou de l’extérieur du CC ?

Merci

Bonjour,
Suite à des problèmes rencontrés sur mon CC Rouler team granduca gt de 2009 avec 16000km au compteur, je viens de rencontrer de gros problèmes d infiltrations d eau sur le panneau côté droit (70% abîmé). Franchement c est pas normal, vue le prix du CC 56000€.
Scandaleux pour ce type de CC.C est beau en apparence mais ça reste un CC ITALIEN :Des matériaux qui résistent à l humidité (ctbx et tasseaux classe 3)
Après renseignement, il y a pas de prise en charge car il manquait un tampon.
J ai oublié de vous dire que c est mon troisième CC acheter chez car loisirs. A éviter.
Alors je vais le réparer car je suis menuisier et avec un peu de patience et de méthodologie j arriverais à mes fins.
Je prendrais des photos pendant les travaux. après je le mettrais à la vente.
Cordialement à vous.

Bonjour
Désolé pour cette mésaventure

Info importante
Comme quoi…

Fomec bonjour

peut être n’as tu pas vu mon précédent message,

je te le redonne donc :

Peux tu, stp, nous indiquer à quelle densité tu règles ton humidimètre (je possède le même)…

Sondes tu de l’intérieur ou de l’extérieur du CC ?

Merci

Bonjour

Ah pardon !
Non pas vu, désolé, pas lu plus haut :frowning:
Euh… je ne sais plus, faut que j’aille le chercher et voir
Je reviendrai là-dessus en fin d’aprèm
Je ne sonde que de l’intérieur
J’ignore s’il faut aussi le faire de dehors
A +

ok

merci

je vais donc attendre ta réponse

J’ai regardé, je l’ai réglé sur le calibre 3
Pourquoi ? Ben c’est une cote mal taillée chosie à partir du pin (2), et j’ai pris un peun plus dense
En fait, il faudrait savoir à partir de quel bois exactement sont faits les montants de nos camions
Du pin ? Autre ?
Si quelqu’un a la réponse, on pourrait affiner

Merci pour ta réponse Fomec…

Par contre, il me semble que dans un de tes massages, tu indiquais avoir sondé ton CC avec cet appareil et obtenu des valeurs semblables à celles obtenues par ton concessionnaire lors d’un contrôle d’étanchéité…

Donc, si les mesures étaient semblables, ton réglage à 3 devrait être correct…en sondant de l’intérieur je suppose (car je débute dans le monde du CC…)

merci

Bonjour à tous,

n’ayant pas d’appareil de mesure, je ne suis pas intervenu dans ces échanges, cependant, tout ce qui vient d’être dit semble accréditer la thèse selon laquelle, les contrôles effectués par les concessionnaires seraient plutôt bien fait… enfin, c’est vrai que nous n’avons que le témoignage de Fomec et que c’est sans doute un peu léger comme statistique, mais s’il dit que les mesures du concessionnaire sont les mêmes que les siennes, c’est qu’au moins dans son cas, c’est fait avec sérieux par le professionnel.

Très bonne journée à tous

Bonjour Philippe
Bonnjour à tous
Vrai que mon seul petit cas n’a pas valeur de statistique !
:wink:
Mais cela peut être rassurant
On va aussi dire qu’en Alsace (je ne suis là que d’adoption), j’ai toujours apprécié le sérieux et la rigueur des professionnels en tous genres, que ce soit des garagistes ou des pros du bâtiment ou autres
Ce n’est pas forcément le cas pour toutes les régions, et je n’en citerai pas, mais j’ai eu d’autres expériences ailleurs
:-((
Je ne sais plus si c’est sur ce fil ou sur un autre que j’avais intégré en image le tableau des relevés de ces contrôles sur mon cc.
Je l’avais proposé en PDF pour qui en voulait et j’avais eu 1 ou 2 demandes
Je le rappelle donc : si quelqu’un souhaite avoir le tableau (vierge ou rempli) de ces relevés, je peux le transmettre si on me communique une adresse mail valide en MP

bonjour je viens d acheter un humidumètre MD918 également quelle densité dois mettre pour tester mon camping car intérieur les panneaux sont en agloméré (camping car d occasion modèle 2000) merci de votre réponse cdt

J’ai le même appareil. Il fonctionne bien mais toujours bien à plat sur la paroi sinon vous avez une valeur aléatoire.
Mon échelle et sur 2.
A noter: si vous lisez une valeur >15% à un endroit, ne pas paniquer mais déplacer l’appareil de quelques cm à droite et à gauche afin de détecter s’il ne s’agit pas d’un renfort (sensible aux métaux). Ensuite vous le déplacer de haut en bas. Si vous avez cette valeur sur toute la hauteur, vous êtes sur un renfort et les mesures à cet endroit sont à ignorer.
Le reproche que je lui fait est l’absence d’un bouton ‘HOLD’ qui permette de lire la valeur quand l’appareil n’est pas dans l’axe des yeux.

Chris

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