Transports et déplacements Bornéo

- Bus longue distance : situées en périphérie, les gares sont en général accessibles en bus urbain si nécessaire. Sur la Trans Borneo Highway entre Kuching et Miri (Sarawak), compter environ 50 km/h et 1 départ/h quasiment 24h/24 (moins fréquent la nuit toutefois). À Sabah, idem entre Kota Kinabalu et les grandes villes de la province. 

- Bus courte distance (minivan ou taxi partagé) : partent en général quand pleins, d’arrêts situés non loin du centre.

- City bus : desservent l’agglomération élargie, prix symboliques (RM 2-6). Att : horaires pas forcément respectés (ex : aux environ de Kuching) . Se renseigner avant une excursion.

- Speed-boat (Sarawak) : Kuching-Sibu1 fois par jour., selon météo (car passage en mer) ; Sibu-Kapit 4 fois par jour. ; Kapit-Belaga 1 fois par jour, selon niveau rivière.

- Ferries : Kota Kinabalu-île de Labuan (zone franche) 2 fois par jour puis 4 connexions par jour pour Brunei (compter 5h en tout) ; Tawau (Sabah)-Tarakan (Kalimantan), tous les jours sauf dimanche, compter 4h ;  Kudat (Sabah, Malaisie)-Palawan ( Philippines), devrait être inauguré fin 2016.  

2 lignes existent à Sabah. Affrétée par la Cie Sutera, la touristique North Borneo Highway recrée sur une demi-journée (60 km) entre Kota Kinabalu et Papar, l’ambiance coloniale d’une ligne autrefois utilisée pour les récoltes.  Wagons, loco vapeur d’époque et déjeuner tiffin (container inox superposé utilisé à l’origine par les travailleurs indiens). Sabah State Railway) opère quant à elle 2 liaisons par jour classiques, entre Kinabalu et Tenom via Beaufort. 140 km en tout sur une belle ligne, pour un prix dérisoire.

Si la location de moto n’est pas très courante mais possible dans les grandes villes (Kuching, Miri et KK), on trouve des voitures un peu partout dont des micro-car. Avoir un GPS est conseillé car les panneaux sont peu explicites. Circulation assez « calme » une fois sorti des villes et réseau routier correct hormis certaines communales. Faire attention sur la trans-borneo highway (poids lourds etc.), sur les routes sinueuses et de montagnes (Sabah) et en cas de forte pluie. Permis international en plus du national exigé.

Nombreux et plutôt honnêtes mais fixer le prix avant de monter (ils n’utilisent pas le compteur).

Opérés par Air Asia et MASwings. Plusieurs liaisons par jour entre les villes (exemple : Kuching- Miri, 5 vols par jour). Vols moins fréquents vers l’intérieur du Sarawak (Bario, Ba Kelalan etc.).

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