20 février 2004

Un an après l’instauration de la taxe d’embouteillage dans le centre de Londres, le 17 février 2003, le temps du bilan est venu pour le maire de la capitale, Ken Livingstone. La taxe quotidienne de 5 livres (7,5 euros) a eu l’effet dissuasif escompté sur les automobilistes : la diminution globale du trafic est évaluée à 18 % et celle des embouteillages à 30 %, de nombreux voyageurs optant désormais pour les transports en commun. Du côté du porte-monnaie, la taxe n’a pas rapporté autant que prévu, mais le maire n’envisage pas d’augmenter le montant de la « congestion tax ». Dans son bilan, Ken Livingstone ne prend pas en compte l’éventuel impact négatif de cette taxe sur l’économie de la capitale et met plutôt en avant l’effet positif évalué à 50 millions de livres pour les entreprises londoniennes. Des consultations ont été lancées lundi 16 février pour étendre la zone taxée vers l’ouest de la capitale et englober la totalité de Westminster et de Kensington, jusqu’au quartier de Hammersmith.

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