Bonjour à tous, (et sur ce forum il y en a, du monde)
Globalement je suis tout à fait d’accord avec tous ces posts. Par contre je souhaiterais diviser le sujet de l’état d’un CC d’occasion en deux parties bien distinctes:
-L’état et l’aspect extérieur ET intérieur
-L’état technique des organes porteur/moteur ET cellule.
Pour ma part, notre CC qui est très loin d’être une ruine n’a aucun accro carrosserie, il ne lui manque aucun enjoliveur, et bien chaussé, a quelques entretiens mécaniques (frein, vidange, distribution, filtres etc…) fait régulièrement, mais tout ça (à part les pneus)ne se vois pas. Pour ça il faut ressortir les factures. En ce qui concerne la carrosserie, si elle n’a AUCUNE trace de rouille et/ou bosse la couleur blanche est mate au lieu de brillante.
Pour l’intérieur, TOUT fonctionne normalement (et dieu sait tout ce qu’il y a là dedans) et dès qu’il y a le moindre PB, ayant une bonne formation technique, c’est moi qui m’y colle. Et là je ne me fais pas de facture et ne remplis pas le carnet d’entretien. Par contre il est certain qu’il y a forcément de la poussière à tel ou tel endroit!
Tout ça pour dire que des CC poubelle ça existe mais en ce qui concerne l’aspect général tous les gens ne privilègient pas forcément les mêmes points.
J’ai connue des personnes qui avaient un CC magnifique d’aspect extérieur (Rapido de 2009 monté sur M) mais plein de petites merdes à l’intérieur. Ah!! on pouvait manger par terre.
Et puis il y a des gents comme moi, qui nettoient lorsqu’a leurs yeux c’est necessaire mais qui partent du principe une machine (CC, voiture, moto etc…) c’est fait pour s’en servir. Et lorsque l’on se sert que quelque chose, on l’use, donc cela laisse forcément des traces.
yves_8942
Bonjour sakayo2607,
Je trouve , ton analyse assez judicieuse ,
Un copain de longue date , qui est dans la vente de voitures d’ occasion , me répète depuis des années , que les acheteurs regardent en premier l’ aspect extérieur , et qu’ il a parfois au cours de sa vie professionnelle réussi à vendre facilement des bagnoles dont le moteur était à la limite d’ être " rincé ", sous le seul prétexte qu’elles étaient très belles d’ aspect carrosserie !
Cà confirme bien que ton analyse de la chose est très intéressante !
Cordialement à toi Yves
Anonyme43
Bonjour a tous. Je me permet d’intervenir dans la conversation. Tout d’abord je planté le décors : j’ai 50 ans et en camping-car depuis l’âge de 13 ans avec mes parents. Je me souviens particulièrement d’un hivers en station de ski lors de mes 19 ou j’ai emprunter le camping car pour passer des vacances avec des copains en plein mois de février aux 2 Alpes. Nous avions un intégral Elnagh 600 (6 mètres, 6 places avec wc nautique a cette époque et surtout, toutes les baies en verre simple et non double vitrage acrylique comme aujourd’hui) La nuit bien en dessous -10. La bouteilles tenu 6 nuits. Conditions sur consignes des parents ; ne jamais arrêter le chauffage a cause du gel des canalisations. Le jour il tournait au minimum, dès notre arrivée on remontait le chauffage et on le rebaissait un peu durant la phase dodo. Véhicule gré. L’ombre des midi, il était au soleil le matin. Ce la n’empêche pas d’avoir entendu des bruits vers 3 heures du matin d’un Boivin dont tout la bouteilles de gaz avait gelée car il avait du butane. Je l’ai dépanne comme j’ai pu en lui proposant de mettre sa bouteille dans mon camping car durant la journée de ski. Le soir elle était prête à fonctionner mais c’est son circuit d’eau qui avait gelé bref. Ceci pour vous dire que la durée de la bouteille varie en fonction de l’utilisation mais aussi des performances d’isolation du véhicule. Aujourd’hui, on ne peut pas comparer a tarif égal, un camping car neuf entrée de gamme et un de deux ou trois ans haut de gamme avec un chauffage Alde par exemple. Avant d’acheter il faut savoir ce que l’on veut et connaître le type d’utilisation de l’on va faire. Dans la logique et pour continuer dans ma vie d’adulte je suis devenu associe dans une concession de camping cars. J’ai tenu 3 ans et j’ai revendu les parts en voyant le peu de respect qu’on apportait aux clients. Le but était de vendre en priorité le stock et non de les écouter et de les conseiller en fonction de leur utilisation. Je comprends pourquoi 70% des ventes de camping cars d’occasion se font entre particulier à des tarifs parfois prohibitifs. Sachant tous les problèmes qui peuvent surgir au niveau de l’étanchéité, même sur des véhicule récents, et sachant que souvent le contrôle se résume à un chèque contre un tampon, on rencontre de plus en plus de véhicules avec des problèmes que l’on découvre après la fin de garantie et la, la réparation peut faire très mal au porte monnaie. (Comprenez dans cette approche, même si un petite fuite été détectée, que le mieux est de rien dire au client et pour cause. La main d’œuvre remboursée par le constructeur en période de garantie ne couvre pas le taux horaire du concessionnaire et de plus dire au client que son véhicule prend l’eau alors qu’il n’a qu’un an ça faut désordre d’autant que l’on ne voit rien.)
Pour résumer j’ai monté une nouveau genre de service pour les particuliers acheteurs et vendeurs afin de les accompagner dans l’expertise d’un véhicule avec un réseau d’une trentaine d’experts auto spécialisés camping car qui contrôlent point par point les véhicule en accompagnant les acheteur mains aussi pour les vendeurs qui font la démarche en amont de la vente, d’adjoindre à leur véhicule une garantie pro. pour faciliter la revente. Depuis : mois que j’ai lancé ce service, les experts m’ont relaté bon nombre de véhicules qui ne passait pas le contrôle au premier coup. Souvent des défauts mineur à corriger pour 3 francs 6 sous, qui auraient pu dégénérer sur les changement de mariole au bout de 5 a 6 ans pour un coût de 5000 a 6000 €. Ceci permettant d égalité pression sur certains pro qui bâclent les contrôles. A l’inversement j’ai actuellement des intactes avec des pros qui désirent se différencier et qui veulent adhérer au système afin de démarquer réellement leurs occasions (à suivre…). Pour ceux qui sont intéressé taper réseau Libellule camping car dans un moteur de recherche pour avoir plus d’infos.
Précipitation et achat n’ont jamais fait bon ménage. Mieux vaut perdre quelques € et être sur de son achat que d’investir son capital vacances ou vos économies dans un véhicule qui vous coûtera cher en réparation.
Pour finir sachez que très prochainement une côté entre particulier va voir le jour. Je ne peux vous en dire plus pour l’instant mais on s’approche de la fin et de la finalisation de l’algorithme qui prendra en compte plusieurs critères et pas seulement le prix de part et le type de véhicule.
Je vous souhaite a tous le meilleur en camping car et de bonnes vacances.
Anonyme44
en ce moment je suis entrain de consulter la cote des cc pour achat , à mon avis le votre doit être à 15000 euros .
alainoualautre45
BONSOIR à tous
sujet argus,je n’arrive pas à trouver un spot qui nous donnes l’argus gratuitement
en connaissez vous un?
sinon bonnes fetes à tous et meilleurs voeus 2021 et bonnes balledes
alainoualautre46
voeux,ballades
rn5647
Bojour Alain ou à l’autre…
Très bien vu comme pseudo, mais il ne fait pas confondre “ballade” et “balade” !..quoique, dans le domaine du
camping -car, les deux pourraient convenir, surtout quand il s’agit de négociations où parfois il vaut mieux avoir deux L pour mieux se tirer…
Quant à l’argus pour camping-car, ça n’existe pas vraiment dans le sens où on l’entend pour les voitures.Cependant, il y a quelques sites qui peuvent donner une indication, comme par exemple celui-ci…Bonne recherche et bonne année 2021,Cordialement
Guy www.lemondeducampingcar.fr › cot…
Anonyme48
l’argus c’est réservé au pros pour mieux vous arnaquer en reprise ou vente . pas con les mecs
Anonyme49
l’argus c’est réservé au pros pour mieux vous arnaquer en reprise ou vente . pas con les mecs
Anonyme50
c’est réservé au pros pour mieux vous arnaquer a la vente ou en reprise . pas con les mecs
alainoualautre51
merci guy, c’est du tout payant comme je pensais;tant pis;je voulais juste me faire une idée sur mon achat car les fourgons sont devenus tellement à la mode…
popys 75 tu baigaye depuis longtemps?
meilleurs voeux à tous et bons voyages
alain
Anonyme52
Bonjour,
Il est faut de dire qu’il n’y a pas une cote comme pour les voitures. C’est la cote DICA avec accès payants et utilisée par les pros, qui, effectivement n’oublient pas de s’en servir pour les reprises et vous faire pleurer…Il faut majorer cette cote largement entre 5000 et parfois 7000€ selon les modèles compte tenu de la vigueur du marché. Le prix de vente c’est à chacun de se faire une idée en consultant assez longtemeps les annonces particuliers souvent sur évaluées. Quant aux pros ils oublient la cote DICA lorsqu’il s’agit de vendre…Attention, en cas de sinistre c’est aussi cette cote que les experts prennent en compte. Il faut donc batailler lors des évalutaions d’expertise pour prendre en compte la valeur réelle du marché.
Anonyme53
Il est faux…je n’ai pas relu!
soleilen6254
Bonsoir à Tous,
Pour la cote argus des CC vous avez dans “Le monde du CC” de
novembre 2020 le N°326, le calcul de la cote a réaliser sans dificulté.
Avec tous les ajustements, Km, fourgon, intégral, profilé etc…