Transports et déplacements Mumbai

Système plutôt bien au point, mais bonjour la cohue !

Achat des billets dans le bus, auprès d’un receveur.

Gare aux pickpockets.

Pour vous rendre d’un bout à l’autre de la partie sud de la ville, par exemple de Colaba à Malabar Hill, le bus est intéressant, sauf aux heures de pointe. Pour les sites accessibles facilement en bus, nous indiquons le numéro de celui qu’il faut prendre (les numéros en anglais sont indiqués sur le côté, près de la porte arrière).

Pour aller plus loin du centre, utiliser les trains de banlieue au départ de Churchgate Station (en évitant les heures de pointe, ou alors, prendre un billet en 1re classe).

Les rickshaws étant interdits dans le centre-ville, Mumbai ressemble par endroits à une ruche avec ses taxis noir et jaune bourdonnant en tous sens comme les abeilles. Ils sont bon marché (prise en charge minimum 22 ₹, puis environ 15 ₹/km) et très pratiques, car il en passe partout et tout le temps.

En plus, tous ont normalement un compteur : assurez-vous juste que le chauffeur l’enclenche. Sinon, refusez, il y en a d’autres.

Pour gagner en efficacité, repérez le cinéma le plus proche de votre hôtel, tous les taxis les connaissent. À retenir, car beaucoup de chauffeurs sont aussi perdus que vous dans la ville ! Tarif de nuit : 28 ₹ de minuit à 5h.

De plus en plus de Mumbaikars utilisent les services des grandes compagnies de VTC comme Uber ou Ola. Avantage : pas besoin de négocier (surtout utile pour les longs trajets, pour lesquels les taxis refusent parfois de mettre le compteur). Pour commander une course, il faut télécharger l’application. Les prix dépendent de la demande mais sont compétitifs, légèrement supérieurs à ceux des taxis (quand ces derniers mettent le compteur).

Pas vraiment utile dans cette énorme ville car, pour les petits trajets dans le centre, les taxis sont plus pratiques (et cela vous reviendra moins cher que de louer une voiture à la journée) et pour les déplacements vers la banlieue, le train est plus rapide que la voiture.

Sachez toutefois qu’on peut effectivement louer une voiture avec chauffeur (obligatoire) à partir de 1 500-2 000 ₹ pour 8h, ce qui n’est objectivement pas hors de prix.

• Par exemple : Aero Wheels (près de l’aéroport) ; la plupart des guesthouses et hôtels proposent aussi ce service.

Pour l’instant, 1 seule ligne de métro (Line 1) est en fonctionnement. Elle dessert les banlieues nord de Bombay d’ouest en est (Versova-Andheri-Ghatkopar ; trajet 10-40 ₹). 

D’autres lignes sont en construction, en particulier la ligne 3, qui reliera l’aéroport international au sud de la ville en passant par les plus grandes gares.

En attendant, pour circuler du nord au sud, il faut encore emprunter le bon vieux réseau de trains urbains. Un peu complexe de prime abord, hyper bondé, mais fonctionne parfaitement et régulièrement.

En gros, les lignes sont divisées en 2 zones de circulation :

• la zone ouest (vers Bandra, Juhu), au départ de Churchgate Station via Mumbai Central
• et la zone centre (mène notamment vers le nouveau terminal de Kurla pour les longs trajets vers le sud du pays), au départ de Victoria Terminus.

S’ils sont interdits dans le centre de Mumbai même, ils sont pratiques pour explorer les quartiers nord, comme Bandra ou Juhu, une fois arrivé dans ces coins. Théoriquement équipés de compteurs, mais ils refusent régulièrement de le mettre…... Négocier ferme, et garder en tête que la prise en charge est de 17 ₹ minimum.