Entré méthanol après calcul réel 0,694ml / mn (1000ml 24h pour 1000w)
Débit hydrolique et air à la louche , 2l / mn
Là je ferais un banc pour affirmer.
Donc on tourne en excès
Échange moléculaire H2O dans l’air avec calories thermique, je vois, aire vapeur.
CO2 dans l’eau + méthanol , je vois eau Gazeuse , de la Badoit non comestible.
Là je ne sais pas l’interpréter…
DI , distillé , de ionisé , déshydraté…
Avec eau de pluie, filtré , j’ai la même chose .
Mais je poursuis avec mon bidon de 5 l …
Pourquoi ?
Si elle est chargée , la pile ne démarre pas .
Dé les 14,4 stop
Sous 11,5v démarrage automatique
12,5v démarrage manuel autorisé .
Si elle démarre c’est pour un cycle long pas de cycle court …
Plomb ou lithium même tension d’absorption 14,4 v full
Sur les câbles de connexion il y a deux fusibles.
Touts versions confondus.
J’avais fourni le déchiffrage du numéro de série ,
Les chiffres au milieu est année et mois de fabrication .
XXX.652.XXXXXXX
52 semaines de l’année 6 ,( 2006 )
Cela vat finir par être plus clair pour toi .
Sur quel carte veux tu que l’on travail ?
Pour faire une scéance photos hautes résolutions ou macro …
Bonjour Patrick;
Ça c’est en admettant que la batterie est totalement déchargée; ce qui peut empêcher le démarrage de la charge.
Lorsque la batterie est déjà en partie chargée le courant de charge va diminuer au fur et à mesure qu’elle se charge pour devenir presque nul une fois chargée.
Il est donc difficile d’établir un diagnostic à partir du constat de la mesure du débit de charge. A la limite c’est en début de recharge qu’il devrait être le plus haut.
Didier
lepiaf18165
@Thierry-16,
Tu te plantes de schma de principe, ce que tu me montres encore là c’est celui (animé) d’une pile à hydrogène. La pile à méthanol de type DMFC est un peu différente. Le principe est le même mais le combustible n’est pas l’hydrogène. Du coup ce qui entre et ce qui sort n’est pas de la même composition.
lepiaf18166
De la Baboit avec du méthanol, pas glop ça !!
C’est bien ce genre de truc qui me chagrine ! Normalement le méthanol, mélangé à l’eau-DI est en “entrée”, le CO2 est un rejet en sortie. Retrouver du CO2 dans le mélange eau+méthanol après démarrage va normalement modifier la composition du mélange. C’est la que j’ai du mal à saisir le principe vu que Efoy insiste aussi, et sur la qualité du “fluide de service” (exclusif) et sur la pureté du méthanol.
De fait polluer le mélange ensuite n’a pas de sens, sauf s’ils veulent induire une “obsolescence programmée” en détériorant la qualité de ce mélange.
J’ai bien une autre hypothèse, le recyclage des déchets de sortie, mais ça signifierait dans ce cas qu’ils savent que ça va nuire au rendement et à la longévité et donc que la “technologie” n’est pas au point.
Tu comprends maintenant pourquoi je suis … sceptique !
lepiaf18167
Eau-DI, je suis comme toi, c’est la 1ère fois que je vois ! Déionisé, c’est veut dire “sans ion”, mais quels ions, l’eau est constituée d’ions à la base !
Si on fait l’analogie avec eau, déminéralisée ou distillée; je pense que le problème majeur est la minéralité résiduelle (comme pour l’eau qu’on boit). Les sels restant vont cristalliser sous l’effet de la réaction et c’est vraisemblablement ce que tu as trouvé (les dépôts blanchâtres) quand tu as ouvert le stack.
Donc perso eau déminéralisée ou distillée ça doit coller, il y a dedans seulement du H+ et du 0- en solution, pas d’ions libres.
lepiaf18168
Pour étude de carte, peu importe, mais celle de ta EF80 a moins de fonctions, elle n’est donc pas très appropriée. En plus à part les composants passifs, je n’ai repéré aucun marquage. Pour moi faut laisser les cartes C2 de côté.
Les cartes C07 et C17 me semble accessibles, plus de marquages sur les circuits intégrés. Si pas de marquage tu peux pas connaître a fonction donc pas recréer éventuellement le schéma et pas … tester, ça ne sert donc à pas grand chose.
Sinon, j’ai éffectivement lu trop vite l’info de Patrick, j’ai pris son code de date de Fab pour un code "composant d’une carte. (646 pour la date, 652 pour le composant).
Là j’avance, tout ce qui est estampillé “WE” sont des inductances, des selfs, appelle ça comme tu veux, en gros ce sont de filtres !
Ci dessous quelques liens:
Non c’est du Wurth Electronics, c’est encore des selfs
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thierry-16170
Bonjour
La photo animé, est pour te montrer qu’à la vitesse où ça passe , qu’une infime partie est converti et se mélange forcément.
Cordialement
Thierry
lepiaf18171
Bonsoir à tous,
Thierry, je te le redis le dessin animé ne correspond pas au fonctionnement d’une pile au méthanol mais à celui d’une pile à hydrogène. Les mélanges ne sont pas les mêmes. Dans ton exemple d’un côté tu as de l’hydrogène, de l’autre de l’air dont tu extrais l’oxygène et ce qui ressort c’est d’un côté le surplus d’hydrogène qui est recyclé et de l’autre l’air également en surplus et de la vapeur d’eau résultat de la réaction. Plus chaleur et électricité, ça on a déjà vu !
Reste le pb de l’électrolyte appelé ici Gaz Diffusion Layer (GDL)
Voir éventuellement cet article: Gas Diffusion Layers.
Alors oui, similitude de fonctionnement mais différence à propos de ce qui “ressort” et surtout rien sur le retraitement et rien sur un éventuel mélange entrée sortie car d’après ton schéma on peut retrouver du CO2 (gaz) dans le réservoir eau-DI+Méthane. Perso c’est là que je décroche.
Bon l’article joint est un peu “soporifique” sans doute, c’est très théorique, mais à sa lecture, on touche du doigt le pb de détérioration de ces piles.
Après, savoir d’une pile à l’autre, ce qui cause ces détériorations, entre eau non pure (eau du robinet en exagérant), méthanol pas assez purifié (comme l’alcool à 90% au lieu de 100% !) et ouverture sauvage comme tu l’as fait (là c’est pour la bonne cause ) j’ai l’impression que le silence du constructeur masque l’immaturité de la technologie.
Et mon pb de compréhension est en partie toujours là.
thierry-16172
Re bjr
Et là tu y crois avec des molécules
Le CO2 pourrait même empêcher le trop haut d’eau en poussant vers l’échappement…
CO2 vert. Eau bleu méthanol violet …
Moi j’aime les dessins plus explicite .
Cordialement
Thierry
lepiaf18173
Bonsoir Thierry;
La “couleur” ne changent rien à mon raisonnement Tu as toujours du CO2 qui repasse dans le mélange eau+méthanol alors que normalement le CO2 est un “déchet” et qu’il doit être évacué.
De fait il repasse dans le circuit d’entrée et vient “polluer” le mélange. C’est ça et uniquement ça qui m’interpelle.
Ton schéma n’est pas en cause, c’est juste l’application désinvolte de la théorie de base qui me fait me pauser des questions
déshydraté…
) j’ai l’impression que le silence du constructeur masque l’immaturité de la technologie.