Recherche d'informations sur le bruit des hélicoptères pendant les randonnées à la Réunion

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Voici des trajectoires types de celles qui ont causé de fortes nuisances.
Rien que 3 hélicoptères (même pas le dixième de la flotte, de type H130) tracés sur flightradar25 ont fait “tout ça” (ces vols avec virages ultra-bruyants, bien là où ça résonne le plus et où c’est le plus peuplé)

L’ajout de virages dans les cirques (qui résonnent) augmente à la fois la durée et la violence acoustique des passages, surtout avec les H130

Les H130 sont des hélicoptères pires que les anciens ils ont un rotor arrière caréné comme ceux visibles ici en photo peints en bleu, et en rouge et blanc encore plus nombreux.

Un appel au secours a été relancé aux autorités et aux compagnies, pour au moins nous épargner les trajectoires en rodéo dans les cirques: le bruit industriel de plusieurs dizaines de passage d’hélicos à la suite est déjà bien assez quand ils sont pilotés normalement…

L’expérience passée nous a enseigné que les pilotes deviennent plus ou moins “sages” un temps, puis se relâchent en 3 semaines sous la pression touristique: éternel recommencement de cette colonisation et guerre aérienne perdurant depuis des années dans l’indifférence générale, avec l’aide de c… de touristes qui entretiennent cela en achetant ces prestations, sinon par leur simple indifférence. Vu qu’il n’y a pas de réglementation prévoyant ces débordements. Si vous continuez à visiter l’île sans réagir ni témoigner, cela n’aidera pas la situation à s’améliorer: Cette “destination” devient ce que vous en faites…

Notez que la norme (mesures en dBA) autorise ces nuisances (il n’y a pas infraction)
Cela est potentiellement un ingrédient au service des taxi-volants alors promus comme “électriques et silencieux”.
Ces engins pourraient s’étendre dans le cadre de vie de beaucoup plus de citoyens que ceux exposés aux loisirs aériens. Si jamais cette technologie s’étend, vous comprendrez mieux en quoi se tient l’arnaque aux dBA (ne mesurer qu’une partie du spectre acoustique en ignorant sa structure temps-fréquence), quand ce type d’aéronef passera près de chez vous au quotidien… et avant qu’éclate “l’acoustique gate”, on peut craindre que sous la pression des industriels, que cela dure le temps de sacrifier la qualité de vie d’une génération…

L’existence de cet incroyable H130 pire que les anciens, est la conséquence de ce système de mesure incomplet: il fait officiellement moins de bruit, mais plus de vibrations qui ébranlent tout avec un rotor qui ajoute le bruit d’un gros drone.

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Globalement, ça n’a jamais été aussi calme depuis quelques mois comparativement aux autres années par simple baisse de la fréquentation touristique. On est arrivé à la mi août avec beaucoup moins de nuisances que les autres années comparativement.

Si cette baisse de succès des survols de loisir se confirme, c’est une bonne nouvelle… Si les nuisances baissent assez, les lieux seront rendus à une fréquentation touristique plus respectueuse.

Les touristes ne ressentent pas le cumul jour sur jour de dérangements “de temps en temps mais n’importe quand” qui restent un problème à gérer pour la vie quotidienne, et sont plutôt satisfait. On n’a pas subi comme les années passées 4 à 8 heure de vacarme non-stop.

Après les signalements des trajectoires en S (Cf le post précédent), les compagnies ont rétabli un pilotage “normal” nous préservant d’avoir du marteau pilon dans la case: c’est moins choquant. Mais cela va t-il durer?
En général (c’est ce que nous rapportent les pilotes eux même), les clients se plaignent de mal voir la vue, alors à ce moment les pilotes, en crainte que leur boite coule, exécutent les caprices des clients et recommencent les manœuvres bruyantes pour les satisfaire et on doit recommencer un cycle de combats épuisants pour quémander à nouveau le respect, qui ne s’obtient pas facilement car toutes les compagnies d’hélico doivent se restreindre pareillement sans tricher par rapport à une autre (c’est là qu’une réglementation et un contrôle serait nécéssaire!)

C’est cette quête de mieux voir la vue qui rend les survols touristiques à ce point plus nuisibles que des survols “normaux” de transports, c’est cela qui rend si prédateurs ces survols aériens, particulièrement avec le H130 d’airbus qui est une machine qui n’a pas été pensé pour être ainsi utilisée et dont le niveau de nuisance décuple alors: on l’entend de 3 fois plus loin: c’est 3 fois plus fort et 3 fois plus long…

Nouvelle alerte depuis une semaine: l’empiétement des horaires par Corail hélico qui a installé des trajectoires systématiquement bruyantes qui perturbent la tranche horaire 11 à 13 heure, DÉPASSANT MIDI, donc perturbent les pique nique au calme, la pause de midi et donne le ton pour le début de l’après midi commencée dans du tapage.

Pas tout le temps, peu de trafic, ça ne vous choquera pas, mais qui risque de devenir une habitude et d’installer si le tourisme revient, une tranche horaire invivable à terre.

Les survols de Corail interrompent carrément une sieste, une conversation au calme, ou une contemplation, plusieurs fois par heure et en débordant déjà en début d’après midi, c’est un insupportable empiétement qui motive, même si ce n’est qu’un peu pour le moment, de nouvelles actions pour exiger une plage horaire de quiétude suffisante pour qu’a l’avenir, si le tourisme aérien reste à la mode, pouvoir quand même disposer des lieux dans de bonnes conditions durant un moment de la journée. Le paysage n’est pas la propriété des compagnies aériennes, le minimum pour pouvoir tolérer la gêne de se priver des lieux pour leur laisser un moment, c’est qu’ils daignent PARTAGER.

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Le trafic aérien de loisir (survols pour juste voir la vue) a été faible par rapport aux autres années, et l’après midi généralement calme, mais nous avons perdu la pause de midi en août (à cause de survols intensifs dont le départ à midi implique le survol des lieux au delà de midi…)
La baisse de l’activité touristique est sensible mais on n’est pas encore en saison pleine pour confirmer la désaffection durable de la Réunion qui serait “une solution au surtourisme” (nonobstant que les nuisances sont aussi liées aux comportements des touristes: nous l’avons vu pendant le confinement en 2021, peu de tourisme, mais des comportements invasifs et expansifs, et du tapage comme jamais)

Saison pleine: octobre à décembre.

3 à 4 survols d’hélico en milieu de journée (de Corail-helicoptère) suffisent pour un retour des vols intensifs à la pause de midi, retardent à 12h50 environ le début de la tranquillité.

Une pétition commence à circuler, du collectif SLAM ("Sauvons L’Après Midi), elle est destinée aux habitants et aux touristes locaux.

Personne ou presque ne croit plus à une lutte contre les moulins à vent, l’échec des pétitions, circulant en moyenne tous les 3 ans et se sabordant par essoufflement, a appris le fatalisme à la population et le mouvement n’est pas mieux suivi que les précédents (pour le moment).

Le collectif SLAM assure que sauver l’après midi a un enjeu important pour encore pouvoir rencontrer la nature, et que ce n’est pas demander la mort du tourisme aérien. Ce mouvement porte sur l’espoir d’obtenir quelque chose en demandant peu (libérer l’après midi des dérangements répétés ne concerne qu’une toute petite partie de l’activité, le gros étant centré en matinée)

Cependant, ici, toute décision repose sur la rentabilité maximale des usines à touristes, sans concession aucune: même se contraindre à des horaires pour respecter le moment de la journée qu’on utilisait que très peu, c’est tout de même limiter l’activité, même un tout petit peu n’est pas admis dans une logique de toujours plus, donc ils ne veulent pas et font barrage, avec des moyens médiatiques, juridiques, politiques et financiers incomparablement supérieurs à ceux de quelques militants non soutenus.

Soit personne n’y croit soit presque tout le monde s’en fout.

Mettez si possible votre argent dans les petites structures, les petits gîtes, et n’achetez que les prestations qui ne massacrent pas la nature.

La loi de l’offre et de la demande en décidera.
Le sort de La Réunion est entre vos mains…

FUIR n’est pas une solution, si ceux qui n’aiment pas cette situation ne viennent plus, le public touristique sera trié et il n’y aura plus ici que des visiteurs qui mèneraient la situation à se dégrader dans un joyeux tapage, C’est déjà la tendance actuelle.

La solution est, au minimum, de s’organiser pour pas nous déranger entre publics différents, et pour le tourisme aérien, le respect de plages horaires de tranquillité est une option.

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OCTOBRE La période de calme relatif est finie.

Les touristes reviennent, et avec eux un X % qui font le survol motorisé de l’île.

Dans les cirques, les pentes du SUD et de L’Ouest, et près des lagons, nous “jouissons” de ces survols la matinée entière voire l’après midi, voir même des survols d’ULM carrément en coucher du soleil. Le bruit n’est pas forcément violent, mais n’en finit plus de déranger le calme qui reste, et vient précisément gâcher les plus belles expériences dans les lieux les plus sensibles.
“c’est aux normes”, “ils respectent la réglementation”, et on ne peut pas s’en plaindre puisque tout est dans les règles. Le problème, c’est aussi l’absence de limitation de quantité et d’horaires.

La clientèle capable de faire ces survols de l’ÎLE INTENSE “parc de loisir grandeur nature”, chasse les autres clients, interdit les autres usages des lieux décors de baptème de l’air.
la population N’EXISTE PAS. Hors débat, elle ne mérite même pas l’attention qu’on accorde aux baleines qu’on dit harcelées: elles au moins peuvent donner des coups de queue et ainsi faite savoir qu’elle n’en peuvent plus, et ne sont là que le temps d’un passage…
Les humains qui habitent le parc d’attraction n’ont pas mot à dire puisque “c’est l’économie” de ce modèle touristique, sinon dégager…

LA RÉUNION est un parc d’attraction festif avec des manèges et un ZOO, un stade pour exploits sportifs, … et rien d’autre. L’aspect visuel des lieux prime sur le reste. Que ceux qui n’aiment pas l’ambiance passent leur chemin, dégagent, déménagent ou se soumettent à la logique de l’ÎLE INTENSE

Il serait en effet malvenu d’aller se plaindre du bruit dans une foire.

Vous rencontrerez peut être une pétition au départ ou retour de randonnée, pratiquée à l’ancienne: stylo, papier…

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@stop-dezord-en-ler

Il serait en effet malvenu d’aller se plaindre du bruit dans une foire.

Surtout quand on se trouve dans un cirque…

Attention: rappel, ce N’EST PAS le RAVITAILLEMENT de MAFATE mais bel et bien juste pour voir la vue. Le ravitaillement fait quelques hélicos certes, mais seulement localement à Mafate et environ 10 fois moins et QUE des hélicos, pas des ULM et autres petits avions… Ça serait loin d’être un “problème” si ce n’était que le ravitaillement de Mafate… C’est le loisir et le tourisme qui rendent invasifs à ce point ces engins dans le “toujours plus”.

Un gros avion qui tourne en rond pouvant enchaîner 5 passages à la suite est un avion anti-incendie. Il faut qu’il s’entraîne, celui là a cette excuse. Mais le dimanche matin après 3 jours de pluie ça ressemble plutôt à la ballade… du dimanche! Portons un casque.

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La tendance actuelle est de faire passer moins d’hélicoptères à l’heure de sorte que ça soit moins choquant sur le coup, mais de plus en plus tout le temps, tard en s’étalant jusque dans l’après midi, rognant jusqu’au bout les moments de réelle tranquillité.
L’installation systématique ou presque de survols EN APRÈS MIDI depuis août 2024 DANS LES CIRQUES est manifeste, et de plus, il s’agit souvent de H130 qui sont des hélicoptères pires que les autres, au bruit plus lourd et particulièrement interminable, ils peuvent être très loin qu’ils paraissent être juste au dessus…