Transports et déplacements Québec

C'est souvent en réservant depuis l'Europe qu'on obtient les meilleures conditions. Si vous louez sur place, demandez sans ambages « Quel est votre meilleur tarif ? ».
Pour louer une voiture, il faut avoir minimum 21 ans, mais la plupart des agences demande un supplément quotidien (25 à 30 $ par jour) aux chauffeurs de moins de 25 ans ; certaines refusent même de leur en louer.
Quel que soit l’âge, posséder une carte de crédit type Visa ou MasterCard ; elle sert de garantie aux loueurs.
Attention, certaines agences de location refusent les « debit cards » et n’acceptent que les « credit cards ». Or, la plupart de nos cartes bancaires (même de type Gold) sont souvent des cartes dites de « débit ». Donc, avant de partir, vérifiez bien auprès du loueur et aussi de votre banque pour savoir quel type de carte vous avez. Car même si vous avez prépayé votre véhicule, on peut vous refuser de le récupérer si vous n’avez pas la bonne carte bancaire.

Le permis de conduire français est reconnu au Canada (1 an de permis minimum pour une location).

L’hiver, demandez des véhicules équipés de pneus neige (avec supplément).
Le GPS est rarement inclus dans le tarif de location : parfois facturé jusqu’à 20 $ par jour !

On parle aussi de « roulotte... »... Bonne idée pour partir en famille ou à plusieurs. Le réseau de location est étendu et on trouve des camping-cars dans toutes les régions du Canada. Nombreuses formules : aller simple ou circuit en boucle, kilométrage illimité ou pas, forfaits autoguidés, etc. Idéal pour vivre au rythme de la démesure canadienne.

Il n'y a pratiquement que cela au Canada.
Il n'y a que 2 pédales : le frein et l'accélérateur. Pour démarrer, rester sur la position P, sinon le moteur ne se lance pas. Ensuite, pour oublier vos vieux réflexes, calez votre pied gauche dans le coin gauche et ne l’en bougez plus jusqu’à la fin de votre périple. On se sert uniquement du pied droit pour accélérer ou freiner.

Pratique pour effectuer de longs trajets entre les grandes villes (Montréal-Québec, Montréal-Toronto, Ottawa-Toronto, etc.) mais pas pour sillonner l’intérieur des provinces, mal – voire pas du tout – desservies. Bon à savoir, la ligne Montréal-Halifax traverse quelques villes et villages du Bas-Saint-Laurent et de la vallée de Matapédia, en Gaspésie. Aussi la ligne Montréal-Jonquière, qui rejoint le Saguenay-Lac-Saint-Jean. Les bus prenant ensuite le relais...
Les trains canadiens sont lents mais confortables. La liaison la moins lente relie Montréal et Toronto (550 km) en un peu moins de 5h. En classe Économie, les tarifs jeune (12-24 ans) ou senior (60 ans et plus) sont accordés sur simple présentation d’une pièce d’identité. Les enfants de moins de 2 ans voyagent gratuitement et les moins de 12 ans bénéficient d’une remise de 50 %.

Souvent plus pratique et plus rapide que le train, il permet de parcourir de très longues distances d'une traite (jusqu'aux États-Unis).

Greyhoun et la low‑cost Megabus offrent de nombreuses destinations au Canada et aux États-Unis, mais desservent surtout l’Ontario et le Québec.

Dans la Belle Province, il y a surtout Orléans Express et InterCar.
En Gaspésie, les minibus du réseau Régîm assurent les liaisons non effectuées par Orléans Express (parfois uniquement sur réservation ou selon la demande).
À 2 ou plus, la location d'une voiture se révèle vite plus avantageuse, car les réseaux et les fréquences ne sont guère étendus. En revanche, pour le routard solitaire, c'est relax et l'occasion de faire plein de belles rencontres.

Chez Greyhound, les étudiants et les membres de Hostelling International obtiennent 10 % de rabais. Aussi de grosses ristournes avec les tarifs advance purchase pour des résas bien à l’avance ; et web only.

On dit « faire du pouce » en québécois, hitchhiking en anglais.
La pratique n’est pas bien vue en Amérique du Nord, mieux vaut opter pour le covoiturage (payant, mais vraiment peu cher).