Transports Israël, Palestine

Avec le mur et les colonies, les barrages militaires sont une autre conséquence très visible de l’occupation de la Cisjordanie. Y sont postés un ou plusieurs soldats armés, parfois accompagnés d’officiers de sécurité. On recense en Cisjordanie 78 check-points permanents et 25 check-points « volants ». Seulement 16 d’entre eux se trouvent effectivement sur la « ligne verte » (la ligne d’Armistice de 1949 reconnue internationalement) et servent dans les faits de « frontière » entre Jérusalem-Est, Israël et la Cisjordanie.

Il est pour l’instant impossible pour les touristes de se rendre à Gaza, un « terminal de sécurité » en limitant l’accès. On ne parlera donc ici que de la situation en Cisjordanie.

Passer un check-point peut paraître impressionnant à première vue, mais c’est le lot quotidien de nombreux Palestiniens. La durée de passage varie de quelques secondes à de longues minutes, s’il y a foule. En principe, dans les sens Cisjordanie-Jérusalem ou Cisjordanie-Israël (rarement dans l’autre sens), tout comme pour les check-points situés à l’intérieur de la Cisjordanie, on vérifie si votre passeport est estampillé d’un visa d’entrée valide (le cachet reçu à l’aéroport). Il est important de toujours avoir son passeport sur soi pour voyager en Palestine, a fortiori pour passer entre Jérusalem-Est, Israël et la Cisjordanie.

Il existe à peine une petite dizaine de compagnies de bus. La principale compagnie Egged dessert l'ensemble du pays avec un réseau dense et pas trop cher. Les bus ne fonctionnent pas pendant le shabbat. Ils reprennent leur service le samedi vers 17h.

• Infos sur l'ensemble des différentes compagnies : bus.co.il

Moins cher que le bus, mais peu développé. Il dessert Nahariya, Akko, Haïfa, Tel-Aviv et Beer Sheva. Une ligne relie Tel-Aviv à Jérusalem. Attention, comme les bus, les trains ne circulent pas pendant le shabbat.

• Renseignements et résas sur rail.co.il

Ce sont des minibus d'une dizaine de personnes qui partent quand le véhicule est plein. Contrairement aux bus, ils circulent 24h/24, y compris pendant le shabbat. À peine plus cher que le bus (prix majorés lors du shabbat).

• Arkia Airlines
• IsrAir

Location de voitures

- Certaines compagnies imposent un âge minimum et maximum pour le loueur : si vous avez moins de 24 ans ou plus de 70 ans, renseignez-vous bien avant. Le permis de conduire national suffit.

- Jusqu'à 23 ans, vous êtes considéré comme jeune conducteur et il faut alors souscrire une assurance spécifique qui peut coûter cher.

- Attention, la Highway n° 6 est payante (c’est la seule), mais vous ne verrez pas de péage (système de transpondeur). Sur les panneaux routiers, l’aspect payant de cette autoroute est signalé par 2 petites pièces (bon à savoir si vous ne comptez pas la prendre). Si, toutefois, vous l’empruntez, signalez-le au loueur quand vous rendrez la voiture. Il vous fera payer le péage à la remise des clés, sinon c’est l’amende assurée.

- À la prise du véhicule, insistez (lourdement parfois) pour que la vérification de la voiture soit contradictoire entre le loueur et vous-même, et pour que TOUS les impacts soient reportés sur le contrat, y compris ceux que le préposé aura omis de pointer...

- Attention : la plupart des grandes compagnies ne possèdent pas une double assurance permettant de se rendre dans les villes de Cisjordanie. En louant une voiture en Israël, il est toutefois possible de conduire sur les grandes routes qui traversent la zone C (sous contrôle exclusif israélien). Pour rejoindre ensuite les zones urbanisées A et B, il faut se garer en zone C et prendre un taxi. Pas très pratique. Mieux vaut s’adresser à des petits loueurs de Jérusalem-Est ou de Ramallah en leur faisant bien préciser qu’ils possèdent la double assurance avant de signer le contrat. De même, louer une voiture en Cisjordanie n’autorise pas toujours la circulation en Israël.

Circuler en voiture

- Le réseau routier est bien entretenu. Pas de problème pour se repérer, les localités sont indiquées par des panneaux trilingues en hébreu, en arabe et en anglais.
- L’essence coûte environ 6 Shk le litre de SP 95 (soit 1,50 €) ; le diesel est plus cher. Dans les stations-service, vous remarquerez, la plupart du temps, 2 prix pour le même carburant. Le moins cher correspond au tarif du carburant en self-service ; l'autre prix sera appliqué si un employé vient vous servir. La différence n'est pas négligeable.
- La conduite est assez sportive. Les klaxons retentissent à tout bout de champ et les dépassements dangereux ou passages forcés sont nombreux. Les limitations de vitesse sont relativement respectées (radars nombreux) et les stops, feux tricolores, passages pour piétons sont strictement marqués.
- Au centre-ville, le stationnement est généralement payant en semaine, gratuit le week-end (vendredi après-midi et samedi). Les classiques horodateurs cèdent peu à peu la place à un paiement en ligne via une appli.
- Les emplacements interdits et autorisés pour le stationnement sont indiqués par un code couleurs le long des trottoirs. Un marquage blanc et rouge désigne les endroits où il est formellement interdit de stationner,. Le marquage blanc et bleu indique les zones payantes en journée. Là où il n'y a pas de couleur, on peut se garer gratuitement.
- Attention, le taux d’alcool dans le sang est limité à 0,1 g/l, autant dire tolérance zéro et ça ne rigole pas ! Défaut de ceinture, téléphone au volant, tout ça verbalisé et payable sur-le-champ (ils prennent la carte de paiement).
- En hiver (de novembre à mars), les feux de croisement sont théoriquement obligatoires, même de jour.

Les taxis fonctionnent (normalement) avec un compteur. Il existe un tarif de jour (de 5h30 à 20h59), et un tarif de nuit (de 21h à 5h29) valable également durant le shabbat (les prix sont majorés de 30 % environ). Lors d’une course, le chauffeur doit mettre le compteur. Dans les grandes villes, aux heures de pointe, à cause des embouteillages, mieux vaut négocier un forfait, histoire d’éviter de payer une trop grosse somme, à condition, bien sûr, d’avoir déjà une idée du tarif habituel.

Il n’existe pas de continuité géographique entre la Cisjordanie et Gaza ou entre Jérusalem et Gaza (et de toute façon, les touristes ne peuvent pas se rendre à Gaza). Par ailleurs, les possibilités de se rendre à Jérusalem depuis la Cisjordanie sont, depuis la construction du mur, rendues difficiles (check-points) et restent conditionnées au moyen de transport utilisé.

Les bus

Les horaires ne sont pas publiés, mais on vous renseignera dans les gares routières. Les bus relient les grandes agglomérations entre elles à heure fixe, certains rejoignent même Jérusalem. Mais d'une manière générale, les liaisons et les fréquences sont moins nombreuses que les taxis services. C'est la solution la moins chère. 

Les taxis collectifs ou services

Il s'agit en fait de minibus de 7 places, repérables à leur couleur jaune orangé. Ils partent une fois pleins, mais il est toujours possible de payer la part de la personne manquante pour que le chauffeur accepte de partir plus vite. Prix fixes, un peu plus chers que le bus. Ils relient les grandes villes mais aussi les petits villages. Attention, il peut exister plusieurs gares routières ou de simples arrêts selon les destinations.

Les taxis privés ou specials

Jaune citron et pour vous tout seul. Le compteur est rarement enclenché en ville (mais le tarif n'excède en principe pas 25 Shk). Prix à négocier sérieusement avant le départ, surtout si c'est pour relier une autre ville. Le mieux étant de se renseigner au préalable sur le prix de la course pour avoir une base de négociation.

- Pour louer une voiture en Cisjordanie, il faut être âgé de 24 ans minimum, et, selon les compagnies, avoir le permis depuis au moins 1 ou 2 ans. Le permis de conduire national suffit.
Avant d'opter pour ce mode de transport, posez-vous au moins 2 questions : avec ou sans chauffeur ? Pour circuler où ?

- En Cisjordanie, la plupart des panneaux signalétiques sur les grands axes gérés par Israël sont écrits en latin, mais ils n'indiquent que les sites touristiques (fléchage marron) ou les colonies. Les villages palestiniens sont rarement mentionnés.

Distances entre les principales villes en kilomètres

Il faut donc soit avoir un excellent sens de l’orientation, soit connaître l’emplacement des implantations pour pouvoir se diriger, soit se greffer un GPS dans le cerveau. Il n’existe pas de système adapté aux territoires palestiniens, qui serait d’ailleurs très compliqué à mettre à jour avec les routes dédiées uniquement aux Israéliens, d’autres seulement aux Palestiniens et les obstacles qui changent sans cesse.
Demander son chemin régulièrement, car sur le réseau secondaire (palestinien), le nombre de panneaux est très insuffisant. Toujours se renseigner avant de rejoindre un point sur le meilleur itinéraire à suivre.

Pour toutes ces raisons, louer une voiture seul requiert quelques compétences, mais revient nettement moins cher qu'une voiture avec chauffeur, qui, il est vrai, vous facilitera grandement la vie. 

- Vient ensuite la question de la double assurance qui permet de circuler à la fois en Cisjordanie et en Israël. La plupart des grandes compagnies situées en Israël n'assurent pas les véhicules en Cisjordanie en dehors de la zone C (sous contrôle exclusif israélien). Renseignez-vous avant de signer le contrat. Mais il existe des sociétés tout à fait sérieuses qui proposent ce service. De même en Cisjordanie, si vous louez une voiture à plaque verte, vous ne pourrez pas passer en Israël, il faut là encore louer auprès d'une agence qui possède la double assurance et vous fournira une voiture à plaque jaune.