Transports et déplacements Sardaigne

Découvrir la Sardaigne en bus est un bon moyen de voyager à petits prix et à vitesse lente en se plongeant dans la vie locale des Sardes. Ce sera la formule préférée des routards sac à dos, surtout pour s'enfoncer dans l'intérieur de l'île et les régions montagneuses.

• ARST, la principale compagnie publique, dessert les villes et les stations balnéaires importantes, en passant par de plus petites localités. Les bus sont sûrs et de bonne qualité, et ils respectent assez bien les horaires, même si ceux-ci sont rarement affichés aux arrêts.

Attention, il y a moins de bus le dimanche et les périodes d'été changent en fonction des régions.
Il existe aussi d'autres compagnies assurant des liaisons spéciales en été entre les grandes villes et les stations balnéaires... Sur place, l’appli Moovit vous rendra bien des services.

Un mode de transport plus lent, mais économique et sympathique, qui permet d'admirer les paysages de l'île d'une autre manière. Le réseau des compagnies ARST (Azienda Regionale Sarda Trasporti) et Trenitalia est suffisamment développé et permet de relier les principales villes de la côte, plus facilement que celles de l'intérieur en raison du relief accidenté et des montagnes.

De Cagliari, par exemple, il y a des trains réguliers pour Iglesias (55 min), Sassari (3h), Olbia (3h30-4h), Porto Torres (3h20-40). Pour rejoindre Nuoro, il faut transiter par Macomer.

• ARST
• trenitalia.com

- Le petit train vert (Trenino verde)  : ce petit train touristique, composé d'un wagon unique en bois, est un moyen original et charmant de découvrir certaines parties de la Sardaigne. On peut ainsi aller de Mandas (à 55 km au nord de Cagliari) jusqu’à Seui et de Gairo-Taquisare jusqu’à Arbatax (côte est). Compter une bonne journée.
Un autre Trenino verde relie Palau (nord-est) à Tempio Pausania, traversant les paysages sauvages et magnifiques de la Gallura.
Et un 3e entre Bosa et Macomer, sur la côte ouest.

Attention, ces itinéraires sont parfois interrompus et réorganisés en trajets plus courts à cause de l’entretien des voies.

Louer une voiture est relativement onéreux, mais celle-ci vous donne une plus grande liberté de mouvement (et vous permettra aussi d’aller loger dans des endroits plus reculés, et donc peut-être moins chers).

- Il est beaucoup plus avantageux de retenir votre voiture depuis la France car les prix pratiqués sont meilleur marché que sur place. Il y a parfois aussi des différences d’un loueur à l’autre. Ne pas hésiter à lire entièrement le contrat, à passer la voiture en revue, surtout lorsqu’il s’agit de petits loueurs locaux, et à réclamer un horodateur (disco orario).
Comme partout, le loueur conserve une empreinte de votre carte de paiement en guise de caution (pensez à vérifier sa date de validité avant de partir).

- Compter 50 à 80 € par jour. Si vous ne voyagez qu’à 2, il peut être judicieux de prendre une toute petite voiture (type Fiat 500 ou Panda). Certes, il est parfois difficile de caser les valises dans le coffre, on y est un peu plus à l’étroit, mais vu la largeur des routes et, surtout, des rues dans les villes, vous bénirez régulièrement leur aspect riquiqui !

- Les grandes compagnies (Avis, Hertz, Europcar, Maggiore) sont bien représentées dans les villes importantes (il existe bien sûr de petites compagnies locales mais la prudence est de mise).

- Les réservations peuvent se faire sur Internet, mais les agences de voyages et les réceptions des grands hôtels de la côte peuvent aussi s'en occuper. Mieux vaut réserver depuis la France, même si vous pouvez toujours demander conseil à vos futurs logeurs, notamment les B & B qui connaissent parfois des loueurs (certains louent même des voitures mais c’est encore assez rare...).

- Les loueurs demandent toujours de fournir une carte de paiement pour régler la location de voiture et bloquer une somme en guise de caution. Mais attention, il existe une différence entre une carte de débit et une carte de crédit et il arrive que certaines agences refusent votre location de voiture en cas de paiement par carte de débit.
Certains loueurs acceptent les cartes de débit mais ils vous demanderont alors de souscrire une assurance complémentaire souvent très chère en compensation.
Il faut donc avoir une carte de crédit. Donc vérifiez bien si une mention « CREDIT » (débit différé) ou « DEBIT » (débit immédiat) est inscrite sur votre carte de paiement, sinon renseignez-vous auprès de votre banque (avant votre départ.

Les routes de Sardaigne sont en relativement bon état, que ce soient les voies express (4-voies) ou les routes nationales, toutes asphaltées. Dès que l'on sort du réseau routier de base, on circule sur des routes plus étroites, la plupart du temps aussi bien entretenues. En été, la circulation est très dense sur le littoral, avec des embouteillages fréquents aux abords des stations balnéaires et des plages les plus populaires.
En été, la circulation est très dense sur le littoral, avec des embouteillages fréquents pour accéder ou sortir des stations balnéaires et des plages les plus fréquentées.

L'inconvénient principal du réseau routier sarde est sa signalisation approximative et incomplète. Elle existe mais elle n'est pas toujours très claire, surtout aux intersections et aux carrefours. Dans ces conditions, posséder une bonne carte routière ou un GPS ou encore télécharger la carte entière de la Sardaigne sur son smartphone pour pouvoir l’utiliser hors connexion se révèle régulièrement très utile !

- Attention, il est obligatoire de rouler feux de croisement allumés sur les autoroutes et le réseau national (hors des villes), jour et nuit, sous peine d'amende.

- La vitesse est limitée à 90 km/h sur route, 110 km/h sur les voies rapides et 130 km/h sur autoroute.

- Les stations-service sont généralement fermées le dimanche et entre 12h30 et 15h30. 2 systèmes coexistent (et parfois, aussi, dans une même station) : les pompes en libre-service (ouvertes 24h/24 pour beaucoup), de plus en plus nombreuses, et celles où le pompiste se charge de remplir votre réservoir. De plus en plus souvent, le litre d’essence vous est facturé nettement plus cher quand vous vous faites servir.

- Pendant les horaires et jours de fermeture, il y a toujours les caisses automatiques, qui acceptent les cartes de paiement ainsi que les billets (20 €), mais elles ne rendent pratiquement jamais la monnaie. De plus, il arrive fréquemment que ces pompes tombent en rade, alors on ne saurait trop vous conseiller de faire le plein pendant les heures d’ouverture et dans des stations-service disposant d’une caisse.

- Dans quasi toutes les villes le stationnement est réglementé : parfois il est gratuit durant 1h (mettre son disque horodateur ou noter clairement son heure d’arrivée le cas échéant). Parfois on trouve des parcmètres. Passage très régulier des agents, même dans les petites communes.
Dans les grandes villes (Cagliari, par exemple), comme en Italie continentale, le centre historique est strictement interdit à la circulation pour les non-résidents (ce sont les zona a traffico limitato ou ZTL). Un système de vidéosurveillance filme les plaques minéralogiques, et l’amende vous est envoyée quelques mois après, chez vous.
Pour les voitures de location, on vous débitera votre carte de crédit sans vous prévenir, frais de dossier en plus.
Les prunes tournent alors en général autour de 100-120 €. Bref, ne pénétrez jamais dans une rue qui semble vide si vous voyez un panneau blanc et rond, cerclé de rouge. C’est une interdiction formelle de pénétrer. Dans tous les cas, si l’hébergement que vous avez choisi se trouve dans une telle zone, contactez-le avant, il vous enverra le moyen d’accéder à lui avec vos bagages sans risquer l’amende.

Ils circulent surtout dans les grandes villes (Cagliari, Olbia, Sassari...). Équipés de compteurs et respectueux des normes, avec des chauffeurs conduisant comme il faut et sans excès, les taxis sardes existent, mais sont difficiles à trouver dans les rues.

En journée, ça va encore, mais la nuit, ils disparaissent de la circulation. La solution consiste alors à appeler les centraux téléphoniques des compagnies.

C’est une autre belle façon de découvrir la Sardaigne en toute liberté. Certes, l’île est loin d’être plate et les routes sont parfois bien étroites, mais avec un vélo, on se faufile partout, y compris dans les villes, et on s’arrête où on veut, quand on veut, ici pour visiter un site, là pour piquer une tête sur une jolie plage...

- Pour vous concocter un séjour sur mesure ou vous aider à le préparer, ou encore pour la location de (bons) vélos à travers tout le pays : Bike Tour Sardinia.