Les différents itinéraires et navires

Bien entendu, il est possible de voyager en cargo sur d’autres mers et d’autres navires.

Les différents itinéraires et ports d'embarquement

- En Europe, embarquement à Hambourg, Rotterdam, Zeebrugge, Southampton, Le Havre, Dunkerque, Marseille, Malte, etc. Mention particulière à Hambourg, pour la remontée de l'Elbe et les installations portuaires géantes. Rotterdam (pas mal non plus), c’est déjà demain, les opérations portuaires y sont largement automatisées.

- Ligne Transatlantique : compter 10 j. env. de traversée depuis les ports français. Parmi les options, la « ligne des Antilles » constitue à la fois une bonne initiation et un grand classique. D’autres lignes filent vers l’Amérique du Sud (Brésil, Guyane) ou du Nord (États-Unis, Canada).

- Europe-Asie par le canal de Suez : env. 40 j. au départ des ports européens. Menu somptueux et varié pour ceux que tente le long cours : Atlantique, Méditerranée, océan Indien et mer de Chine ; canal de Suez, détroits de Gibraltar et de Malacca. C’est sur cette ligne qu’on trouve les plus gros porte-conteneurs et les ports les plus trépidants.

- Europe-Inde : une alternative à la route asiatique.

- Méditerranée : l’avantage de navigations courtes, conjuguées à la richesse de ce creuset de civilisations. 

- Europe du Nord, Scandinavie : les grands ports scandinaves, les pays Baltes, l'Islande via les îles Féroé. Certaines lignes sont saisonnières.

- Tour du monde : en cargo, compter à partir de 80 j., mon cher Philéas ! L’itinéraire proposé par la CMA-CGM est particulièrement séduisant : Europe, New York, Caraïbes, canal de Panama, Polynésie, Nouvelle-Calédonie, Australie, Nouvelle-Zélande, États-Unis et retour. Il est judicieux de réserver  jusqu’à 1 an à l’avance.

Les autres types de navires

- Croisière de positionnement : correspond aux navigations des paquebots vers leurs zones de croisière. Les prestations et animations réduites attirent paradoxalement certains passagers !
Compter 80-120 €/jour, soit un prix comparable aux voyages en cargos.

- Bateau d’exploration : destination l’Arctique et l’Antarctique pour ces navires mixtes qui transportent également marchandises et voyageurs en plus des océanographes et autres scientifiques. Possibilité de conférences, de se joindre à des explorations.
Compter  300-500 €/j., plus les vols d’acheminement, souvent chers. Exception : la croisière avec le Lisboa pour le Groenland, 2 500 €/pers. avec les vols pour 12 j. de navigation ; renseignements auprès de Mer et Voyages. 

- Une légende, le Marion-Dufresne. Armé par la CMA-CGM au départ de l'île de La Réunion, pour des tournées de plusieurs semaines vers les îles Australes et Antarctiques françaises (Saint-Paul, Amsterdam, Tromelin, Crozet, Kerguelen). Pour ceux qui rêvent de 40^e rugissants.