La vie à bord

Avec un petit millier de voyageurs annuels sur une cinquantaine de navires, la CMA-CGM est officieusement n° 1 en termes de passagers embarqués. Ainsi, la présence de cabines dédiées aux voyageurs est prise en compte dès la conception des futurs navires. Lors de la traversée, nous étions 6 voyageurs à bord.

Parmi les multiples routes proposées par la CMA-CGM, la ligne des Antilles est à la fois synonyme d’initiation pour les novices et de passion entretenue pour les habitués.

Sous pavillon RIF (Registre international français), l’équipage comporte une majorité d’officiers français. L’hospitalité et la convivialité ne sont pas oubliées. Le couvert, soigné et généreux (entrée, plat, fromage et dessert à chaque repas), est accompagné de vin servi à discrétion.

La passerelle est toujours ouverte aux passagers, qui doivent demeurer discrets et respectueux des règles usuelles. Grand moment, la visite des machines est systématiquement organisée. Il en va de même pour les pots de bienvenue et repas dominicaux, partagés avec l’équipage. La présence régulière sur cette ligne des élèves officiers ajoute un zeste d’enthousiasme à l’atmosphère.

Autre particularité, les rotations incluent des escales en Martinique et en Guadeloupe, durant chacune environ 3 jours. Une exception, quand la rentabilité impose des arrêts toujours plus courts dans des ports en activité 24h/24 !

Ces respirations suffisent à une rapide découverte des îles (aidé par les tuyaux fournis par l’équipage). Toutefois, on voyage en cargo à son gré, selon son temps et ses envies. Rien n’empêche de prolonger le plaisir en récupérant le « Fort » suivant...