Bonsoir,
L’adaptateur seul a des chances d’être le bon, mais si ce n’est pas le cas, ce sera de l’argent perdu car seules quelques pays utilisent ce système.
De plus la Norvège semble avoir plusieurs systèmes qui se cotient et en effet les stations qui endent du GPL possèdent en général un tas d’adaptateurs. La France étant un grand pays, il y a des chances qu’ils aient… ou pas !
La solution du montage fixe a le merite de rendre le système quasi universel, puisque ensuite les raccords sont adaptables sur soit un embout à vis femelle, soit le raccord ACME Français soit le raccord Allemand. De la Belgique en passant par l’Allemagne, l’Espagne et l’Italie, je n’ai jamais rencontré de problème. Mais bon en général j’ai 3 semaines voire 1 mois d’autonomie, et même plus l’été Malgré un énorme frigo congélateur (Caractéristique des véhicules US)
Là je comprends pas bien, sur les liens que je t’ai donné il y a des kits homologués, on est loin des prix des Narbonne Accessoires et similaires, puisque entre 1806 et 260 € la bouteille, voire prix doublé environ pour 2. Vu le prix des recharges bouteilles, surtout en France et le gain en souplesse d’emploi (tu peux partir presque vide, pour faire le plein en cours de route si moins cher, après renseignements avant départ), je ne suis pas certains que ce soit si onéreux que ça. En plus tu récupère tes 2 consignes (bon pas de bol si c’est des à 1€ de supermarché !). Ça met la recharge autour de 21 ou 22 € au prix actuel chez nous, mais en Espagne, au PT en Allemagne c’est moins de 20€. Ça fait au moins 10 € d’économie voire plus, soit environ 30%. Bon c’est sûr si tu t’en sert que 3 semaines par an, oui c’est pas rentable; mais si tu fais l’hiver à la neige et 1 ou 2 mois en été ou au printemps, fais le calcul, ça devrait être rentable assez vite. L’hiver sur mon Rapido je bouffais une bouteille par semaine !
Et avec un kit homologué quoi qu’en pensent certains t’es tranquille en France ! Et aucune perte soit t’as une plus-value à la revente soit tu transfère sur le nouveau véhicule (y’aura juste un trou à obturer d’un côté et à percer de l’autre.
Mais chacun doit faire son calcul.
Je suis allé faire un tour… et je vois qu’on a les même références. J’ai le même Kit !
Mais perso j’aurais mis 2 bouteilles et un remplissage extérieur. C’est une question de choix personneel; loin d’être une critique ! Rapport à l’autonomie et à la durée d’utilisation.
Didier
Re,
Argent perdu si ça rate oui, mais pour environ 20 euros je ne risque pas grand chose. Dans les autres pays je circule plutôt l’été, et donc consomme peu de gaz. Une installation fixe ne sera pas rentabilisée pour moi.
Salut
Mortelle la solution…
J’ai achété un adaptateur pour l’ Espagne, à “La boutique du gaz”.
La nana qui remplit la bouteille à la station rajoute le bout qui s’adapte au pistolet espagnol et elle le récupére ensuite. Tout simple, et, sans jeu de mot , ce n’est pas un montage usine à gaz. Je ne comprends pas pourquoi vous vous compliquez la vie.
Le montage de la photo ci-dessus est en contradiction avec toutes les normes de sécurité. En cas de pépin, si un expert tombe là dessus, l’assurance refusera toute indemnisation. C’est hyper dangereux.
Avec des bouteilles 13 kg utilisées normalement, personne ne peut savoir ce qu’il y a dans les bouteilles.
Hier à la station du côté de Carthagène, il y avait deux ccaristes français qui remplissaient eux mêmes deux bouteilles. Certains ici devraient arrêter de faire un roman à rallonge avec ce sujet tout simple. On n’est pas dans Système D.
Salut,
qu’est-ce que tu fais là vieux voyou ? Sans révéler mon nom (ni le tien !!) , tu me reconnaitras de suite: tu m’as réservé ta place au PK25 quand vous partiez et que je revenais du Sénégal et de Mauritanie !!! Il y a deux ans à présent…
Amitiés à vous deux que j’ai surnommés Farine et Mon cousin pour mieux me rappeler !!!
Au plaisir.
Bonjour cassidile,
Je ne vois pas ce qui est mortel, !
Vos propos sont sans fondement !
- Les lyres sont bien faites pour supporter
la pression avant les détendeurs, donc ce n’est
qu’un transvasement de propane de la
bouteille orange, à la bouteille verte !
Ce qui se pratique au maroc, et réalisé par
des CC qui y vont depuis des années !
Alors jeune homme qu’avez vous à répondre ?
Cordialement Patrick
Salut,
oui, le transfert ça se fait sans problème. Mais ta photo est trompeuse, on ne sait pas ou tu mets le bas et le haut !
Et le sujet n’est pas de transvaser, mais de remplir les bouteilles de 13 kg avec du GPL , comment et combien de litres (et non de kg).
une bouteille de 13kg a un volume de 30Litres.
Il ne faudra pas dépasser 80°/° de remplissage afin de laisser un espace dans la bouteille pour que la tranformation liquide gazeux puisse ce faire avant la sortie de la bouteille
Bonjour .
Le gaz a une masse relative à la température.
Une bouteille de propane 13kg de propane , n’aura pas le même poids avec du GPL qui n’a pas le même masse .
Sur les adaptateurs il y a souvent 21litres max .
Les puristes jouent la sécurité 20 litres .
Quand vous n’avez plus de gaz dans la bouteille laissez le cabinet ouvert pour être sûr de ne plus rien avoir et là 21 litres pas de problème .
Ne pas recharger a l’aveuglette … quand la température augmente les volumes liquides se dilatent , si pas de place dans la bouteille … Boummm …
Cordialement
Bonjour Elcorco,
C’est votre premier post, soyez le bien venu,
mais vous auriez du lire les posts précédents,
où TOUT est EXPLIQUE en détail !
Cordialement Patrick.
Comme le dit @soleilen62, tout cela a été expliqué en long en large et… en travers !
Quand une bouteille est dite “pleine” à 13 kg elle contient en fait environ 23L (masse volumique autour de 0,55kg/L) pour une capacité réelle de 30L environ.
Faites le ratio on est bien à 80% !
En station service (Europe) c’est le dispositif de la pompe qui fait le contrôle de pression.
Dans ces conditions impossible de dépasser la limite.
Et dans les stations de remplissage, ça doit être la même norme … puisque les bouteilles font toutes 13 kg !
Et c’est donc cette “marge” qui évite aux bouteilles d’être en surpression même par forte chaleur.
C’est également le but de la “soupape” de sécurité qui “évacuera” le gaz (à l’état gazeux puisque “chaud”) qui va se contenter de brûler en cas d’incendie. Ceci jusqu’à épuisement du stock !
Il ne peut donc en théorie y avoir de “boom” que pour ceux qui n’ont pas inclus cette vanne dans leur installation.
Mais je sais que certains ici se moquentéperduement de la physique.
Sur mon US, j’ai essayé de continuer de remplir après arrêt par la pompe; en 10 mn environ je n’ai réussi qu’à rajouter environ …50cl. Même en laissant le gaz liquide se stabiliser. C’est dire la fibilité du système… (quand on transvase il y a échauffement !)
Bonjour Lepiaf18 .
Nous parlons de bouteilles 13kg de propane du commerce:
''C’est également le but de la “soupape” de sécurité qui “évacuera” le gaz (à l’état gazeux puisque “chaud”) qui va se contenter de brûler en cas d’incendie. Ceci jusqu’à épuisement du stock !Il ne peut donc en théorie y avoir de “boom” ‘’
Elle est ou la soupape . J’ai deux bouteilles les robinets fermes . Avec ou sans GPL ou propane .
Donc pas de surcharge SVP …
Cordialement
Il suffit de la rajouter en sortie de bouteille. Regardez sur les sites spécialsés comment sont concues les modifs. De mémoire le robinet est remplacé par un ensemble vanne de surpression + robinet.
Une piste ici: http://richard.ma/uploads/files/catalogues/CLess2.pdf
ou ici: https://airgpl.com/fr/acces-reserv-a-plaque/1060-soupape-gpl-27-bars-ceodeux-so3095-q7.html
avec comparaison ici: GPL pour véhicules de loisirs - BOREL GPL
Au pire un Té sous le robinet doit faire l’affaire !
Dans votre cas avec 2 bouteilles pleines avec robinets fermés, si incendie, tôt ou tard ça fera …Boom ! Si incendie seulement… bien sûr; ou si les bouteilles n’ont pas été rééprouvée depuis Mathusalem !
Vous ne vous rappelez pas de la polémique il y a quelques dizaines d’années maintenant à propos des interdictions d’accès des véhicules GPL dans les parkings souterrains, puis de la disparition de cette interdiction suite à l’obligation d’installation de cette fameuse soupape de sécurité ?
Eh bien c’est exactement ça ! Vous avez dans votre éhicule 40L de GPL et sans soupape ça peut faire Boom … à condition bien sûr d’atteindre certaines limites.
Heureusement ces limites ne sont quasiment jamais atteintes.
Ici aussi quelques infos utiles:
https://www.campingcar-bricoloisirs.net/phpbb/viewtopic.php?t=26250
En conclusion, rien de bien nouveau sous le soleil etchacun voit midi à sa porte.
Cdt
Didier
Les fantasmes, les peurs injustifiées et le stupidités continuent sur 24 pages depuis 2008. Continuez, ça me fait rire.
Une bouteille 13 kg n’a jamais explosé. Je suis un utilisateur systématique depuis plus de 10 ans.
Ici c’est le coin des délires et du grand n’importe quoi, le rendez-vous des spécialistes qui n’ont jamais rempli une bouteille de 13 kg.
En espagne la petite pompiste m’a demandé " Full ?" . Je lui ai répondu “26 litres”. Elle en a mis 27. Toutes vos histoires de poids, de composition, de gel l’hiver et de soupape, c’est du pipo, une bouteille de ce type, n’explose pas, elle se fissure, mais seulement à 450 degrès.
D’innombrables camping-caristes utilisent comme à la maison. Dans les stations c’est moi qui remplis les miennes avec un raccord acheté sur le net. J’ai également le raccord pour l’espagne.
Avant hier un gars des gens du voyage attendait après moi.
Amusez vous bien MM les experts !!!
Bonjour,
Ca y est ça recommence. Le sujet de la recharge a été largement évoqué, et notamment au maroc ou en Tunisie. Que ceux qui prônent la dangerosité de la manip aillent voir comment on fait en Afrique du Nord et dans les grandes marinas de Tunisie !
La recharge c’est une chose, la sécurité sur le véhicule, autre chose.
Et perso je ne suis que très peu concerné puisque avec des réservoirs fixes et un raccord de remplissage multistandards. Mes réservoirs étant de plus “auto-limités”, impossible de dépasser les 80%, même en ravitaillant avec embout bouteille au Maroc !!
D’ailleur, là-bas les bouteilles sont souvent en plein soleil (comme chez nous dans les supermarchés en été !).
Aucun pb tant qu’il n’y a pas de feu, puisque toutes sont remplies max à 80% !
Il n’empêche que le pb d’explosion de bouteilles est potentiellement possible et que dans ce cas un remplissage en dépit du bon sens (à plus de 80% par exemple) génère un danger supplémentaire quand l’installation n’est pas équipée de soupape de surpression.
Mais comme je lai dit, chacun voit midi à sa porte.
Quoi que vous en pensiez, ce sujet est toujours d’actualité… en permanence.
Laissez-donc les autres lecteurs se faire leur propre idée de la question.
Ok il en a mis 27 l a quelle température ?
Valeurs calculées conformément au tableau ASTM-IP 54 (1986)
27l a 15’c oui ça loge …
Vous allez au soleil pafff 50’c = 30,65l.
On a dit les bouteilles 30,00l la bouteille n’est pas en service , le robinet fermé … Booommm .
Ok vous avez des soupapes ou ? Un té avec soupape sous la plaque … Après le détendeur bien il ne sert a rien … Boomm booom bomm…
…
Pas expert mais documenté pour étaillé…
Après moi je ne suis pas dans le tableau …
J’ai pas essayé.
Moi mouton 21l quand c’est vide et avec 2 bouteilles on y retourne quand on veux . Ce serai pour la contrebande oui je tenterais le diable …
Cordialement
Thierry-16
Soyons clair: on ne parle ici que de remplir les bouteilles de propane avec du GPL, à destination des camping-cars (cuisine, réfrigérateur, chauffage, rien d’autre. L’utilisation voiture est une question différente.
La température n’a rien à voir. Je me suis baladé dans le grand sud marocain, en Mauritanie, au Sénégal, j’ai fait des transfert de bouteille à bouteille à des températures que vous ne connaissez pas en France sans aucun problème. La grande majorité des camping-caristes utilise le gpl. Il n’y a jamais eu d’accident. Le gaz ne s’enflamme qu’avec une flamme ou une étincelle. Les bouteilles n’explosent pas, elles se fissurent à 450 degrès. Dans ce cas là, le feu a une autre origine. GPL ou propane, c’est la même chose.
Vous avez le droit d’avoir peur, et de payer les bouteilles pleines à 40 euros (au lieu de 20 ) chacun sa vie, chacun ses choix. Mais vous n’avez pas le droit de transmettre votre peur ou de tenter de manipuler les personnes qui viennent chercher ici des renseignements valides qui leur éviteront justement de faire des erreurs. Vos raisonnements sont dangereux.
Pour insister … Ça me plaît … j’ai que ça a faire aujourd’hui .
1 kg de n’importe quoi quelque soit la température ça fait 1 kg
Tout matériaux se dilate a la chaleur .
Le GPL se dilate plus vite que la bouteille va s’allonger pour contenir plus .
Jetez un visuel au tableau de correction pour le gaz . Ce n’est pas moi qui l’ai écrit …
Ici oui on dit recharger une bouteille de propane avec du GPL … pourquoi vouloir en mettre autant , il y a pas pénurie , c’est comme sur la route c’est limité il y a toujours quelqu’un qui double les autres …
Ça va être l’apéro donc je vais en rester là
Il n’y a pas eu mort d’homme …
J’en veux a personne .
Ça occupe les gents .
Très cordialement a toutes et tous .
Si vous commenciez à regarder et lire les infos qu’on vous donnent, ous seriez peut-être un peu moins sarcastique !
1- la soupape sur les bonbonnes sous norme EN1649 sont vissées sur la bonbonne, selon le même principe que la soupape de sécurité d’un compresseur. Elles agissent donc … robinet fermé !
2- la monter sous le robinet par l’intermédiaire d’un Té, sur une bombonne “ménage”; solution technique seulement suggérée; est un montage parfaitement fonctionnel pour qu’elle agisse, y compris donc robinet fermé, c’est le but ! Si robinet ouvert… le liquide va d’abord se vaporiser dans la ligne de desserte, aumentatant ainsi artificiellement le volume et faisant d’autant reculer le seuil de dangerosité.
3- Cette soupape agit à … 27 bars ! très très loin de la détente opérée par l’ensemble détendeur qui passe en 2 étages de 1.5 bars à 30 mbars. Ça n’a absolument pas la même fonction.
Donc, non, dans ces conditions, … Pas boom boom boom ! Cette soupape est faite pour ça, tout simplement parce que son tarage est inférieur à la pression d’épreuve des réservoirs qui est de mémoire de 30 bars !
Et ça quel que soit le gaz dont on remplit les bouteilles ou réservoirs.
Enfin, GPL et butane/propane, c’est du kif-kif puisque GPL est un mélange des 2 entre 60-40 et 40-60 % selon lieux et périodes et que les masses volumiques des 2 sont très proches.
Le comportement du réservoir sera donc quasi identique et en étant “raisonnable” dans les remplissages, le risque d’explosion est quasi nul, ceci même en cas d’incendie. Dans ce dernier cas le carburant passera quasi instantanément de liquide à gazeuse et le gaz … brûlera, toutsimplement, tout comme quand un tuyau a fondu avec robinet ouvert.
Perso je comprends bien les préoccupation de ceux qui font remplir leurs bouteilles; là n’est pas vraiment le problème. Le problème est sur la quantité à partir de laquelle il raisonnable d’arrêter. Et comme dans toute mesure physique il est nécessaire dans ce cas de connaître les paramètres à prendre en compte.
En résumé, à température ambiante et en fonction du gaz
-à 20-21 L vous avezde la marge
-à 23L environ vous êtes dans la norme, c’est considéré comme plein !
-à 25-26L selon l’endroit et la période vous êtes en surcharge mais risque faible. A vos risques et périls selon formule consacrée
-Au dessus le risque est avéré quoi qu’en disent certains ! Il est nettement plus mesuré si présence d’une soupape.
Par ailleurs j’ai pris la peine de vous mettre quelques pistes de documentations, certains éléments sont instructifs.
bonne soirée
Et tout ça pour gagner quelques dizaines d’euros !
-Un limiteur de remplissage c’est autour de 20-30€
-une soupape entre 30 et 70€
Et moyennant éventuellement un léger bricolage (vous qui aimez !) vous êtes en sécurité et quasi conforme à la norme, ce qui ne gâche rien en cas d’intervention d’un assureur !
Je vous laisse méditer.
Et la peur n’a rien à voir là-dedans !
Je rappelle que perso j’utilise du GPL partout, quitte à calculer mes proportions en fonction de ce qui reste dans les réservoirs, car contrairement à ce que @cassidile, la température est importante. Essayez donc d’utiliser du butane à 0 °C, vous m’endirez des nouvelles ! Ça ne vaporise plus.
Enfin j’ai lu aussi que ici on ne parle que de l’utilisation en “ménager” dans un VDL; mais chers amis, côté réservoir, donc stockage du carburant, c’estla même limonade que pour l’utilisation dans le moteur d’un véhicule ou dans un groupe. C’est après que c’est différent !
Par similitude quand on a un véhicule équié d’un Webasto Go sur un Diesel est-ce qu’on ne pompe pas directement dans le réservoir du véhicule histoire d’économiser dans un réservoir. Il y a juste un Té quelque part avec un 2è circuit pour l’appareil de cauffage.
Il faut dans tous les cas différencier la partie “appareil” de la partie “stockage”…
Bonsoir lepiaf .
Ok pour ajouter des sécuritées …
Soupape . Limiteur de réservoir .
Mon camping car , j’ai deux bouteilles propane classique . Une lyre de raccordement , quand je n’ai plus de gaz je met la lyre sur l’autre bouteille .
Donc une pleine ou vide et l’autre en service . Deux choix , soit je change la bouteille par une neuve , soit je la recharge au GPL .
Ma bouteille recharger au GPL comme on en parle depuis le début , vous dîtes vous aussi ne pas en mettre trop .
Donc comme la plupart des gens on en met 21 l on est tranquille on ne se pose pas la question .
Maintenant le gaz , comme l’essence , qui n’a jamais vue son bidon Changer de volume suivant la température … Qui a dit qu’il n’y avais aucune relations avec la température …
Quand on fait le plein au Maroc on reste au Maroc .
21l a 30°c c’est toujours 21l quand on ne change pas de température .
21l en Norvège a 0°c ne font plus 21 l arrivé au Maroc a 40 °c .
le poid restera le même .
Mais une marge de 80% est raisonnable
ce n’est pas pour les incendies qu’il y a une marge .
Quand je disais boomm c’est pour l’image . Mais le gaz va chercher à sortir et une soudure ou un point faible de la bouteille lâchera .
Cordialement .
BJ, depuis que j’attends parler de remplissage de cette sacré bouteille ,elle doit avoir explosé , surchargée sans doute ,ya une législation chacun fait comme il l’entend ,toutes les informations dont données pour faire ,donc point barre !
Bonjour, Ce message s’adresse aux camping-caristes qui veulent savoir s’ils peuvent remplir les bouteilles de gaz 13 kg avec du GPL.La réponse est oui. Voici la méthode pour le faire en toute sécurité.- Procurez vous sur le net un adaptateur pour quelques euros. On en trouve des dizaines.- Utilisez de préférence une bouteille de propane ( 13 kg ) en bon état.- Éteindre le moteur, ne pas fumer, ne pas utiliser le téléphone.- Vérifiez que votre bouteille est totalement vide. En cas de doute, ouvrez un peu la vanne, il s’échappera peut-être un reste de gaz, rien de plus. Refermez votre bouteille.- Si c’est en paiement par carte , vous savez déjà faire…- Visser l’adaptateur sur votre bouteille, vous devez déjà savoir que le pas de vis est en sens inverse.- Décrocher le pistolet de la borne de distribution.- Introduisez le bout du pistolet dans l’adaptateur et pressez fermement la grande gâchette qui va ainsi se bloquer dans votre adaptateur.- Dévissez la vanne de votre bouteille. Un peut de gaz « pschitte » dans votre bouteille.- Retournez vous vers la borne, appuyez sur le gros bouton et gardez appuyé.- L’écran ( le tableau ) le prix et la quantité de gaz défile tant que vous tenez le bouton vert enfoncé.Vous remarquez que la quantité est bien indiquée en litres, et non en poids comme l’affirment certains experts en tout et en rien.Pour la quantité qu’on peut charger, j’ai commencé comme toute le monde par 20 litres. Puis je suis rapidement passé à 25 litres et à 26 .- Pour terminer, relâchez le bouton vert de la borne, appuyez sur la petite gâchette pour séparer le pistolet de votre bouteille. Il y a une petite fuite de gaz, c‘est normal.- Fermez la vanne de votre bouteille ,- Dévissez l’adaptateur, il y a une autre fuite de gaz, c’est normal. C’est terminé.Les explications sont bien plus compliquées que de faire l’opération lorsqu’on a compris.Des centaines , peut-être même des milliers de camping-caristes, des artisans, les gens du voyage, etc. utilisent ce système.Le GPL ne gèle qu’aux environs de – 40.
@cassidile;
Vous dites (j’ai zappé le reste, puisque vous prenez les autres pour des ânes visiblement):
"Le GPL ne gèle qu’aux environs de – 40"
Puiqu’on vous dite depuis le début que le GPL est en fait un mélange butane et de propane !
Le butane ne vaporise plus à …-1 °C
Le propane ne vaporise plus à …-42 °C
Donc pour que ça ne “gèle pas” à -40, il faut du propane pur !
Or ,plus on va vers le sud et plus on va vers la belle saison, plus la proportion de butane est importante. Et plus (par le jeu des masses volumiques que vous ne voulez décidément pas entendre) le poids est élevé. Conclusion dans une bouteille de butane de 13 kg au Maroc il n’y a pas le même volume de gaz que dans une bouteille de 13 kg de propane au Groenland.
Comme le GPL est vendu au litre et non au kg (à contrario des bouteilles), si vous faites un remplissage sauvage n’importe comment sans tenir compte de ces écarts “physiques” annoncés et qu’il vous prend l’envie d’un Nord-Sud (ou inversement, j’ai pas essayé !), il y a de grandes chances que dans un cas de figure vous soyez hors limites.
Que vous fassiez n’importe quoi et que vous y preniez plaisir, ça ne regarde que vous. La rigueur commande cependant d’informer sur les inconvénients de cette “technique”.
Et ça n’a rien à voir avec la manipulation d’un distributeur de GPL en station, dont le mode d’emploi est synthétisé sur l’appareil. Sur ce point un gamin de 10 ans est capable de le faire.
Comme le dit @Pierre-du-70, tout a été dit sur le sujet, il faut passer à autre chose
@Thierry16
Je vois que nous nous sommes compris.
Le problème est que certains refusent cette relation Kg/L alors que précisément à la limite de remplissage elle est fondamentale.
Par contre même si je suis d’accord sur le fait qu’en situation de surpression quelque chose lâchera sans doute, il y a peu de chances que ce soit la bombonne et son robinet testés à 30 bars. Il faudra en effet chercher plutôt du côté d’une lyre ou d’un raccord, voire d’un détendeur (c’est lui qui encaisse la surpression à l’ouverture du robinet).
Tout ça pour avoir gagné qq litres !
Sinon là encore je suis d’accord à 20-21L quel que soit le lieu et le type de gaz ça passe sans risques !
Mais c’est tellement plus simple à faire avec un équipement adapté n’en déplaise aux bricoleurs du dimanche.
Bonjour Didier .
Oui on est d’accord .
Mais ici il y en à qui on des camping cars qui peuvent rouler a 140 , alors pourquoi faire comme tout le monde sur les routes a 90 , la pédale peut aller plus loin . Tant qu’il n’arrive rien …
Cordialement
Thierry du 16
Ah si vous saviez ! Moi aussi j’ai un peu les godasses de plomb et en PL en plus (un vrai, pas un truc sous dimesionné); mais pas n’importe où et j’en suis conscient !
Avec le gaz, ça devrait être pareil, comme avec tout système.
Faut en connaître le fonctionnement et les limites; indépendamment des règles administratives.
Mon raisonnement est simple; en toutes choses raison garder et avec une marge de manoeuvre si possible !
Cdt
Didier
En camping-car se chauffer, faire la cuisine ou alimenter le réfrigérateur au GPL ? Pas de problème à partir de bouteilles de 13 kg que l’on remplit dans les stations services.
L’avantage ? Moitié prix. C’est normal, cela évite le remplissage des bonbonnes, le transport, le retour, etc.
Achetez sur internet l’adaptateur à visser sur la bouteille. On en trouve des dizaines de modèles aux environs de 30 à 40 euros.
Si les précautions classiques , les mêmes que pour l’essence, sont prises, il n’y a pas plus de danger, une bouteille de 13 kg est faite pour cela. Depuis l’existence du GPL, aucune explosion ne s’est produite, la chaleur ne représente aucun danger, tout cec n’est qu’invention d’influenceurs, souvent des personnes jalouses de nos camping-cars. Les chiens aboient, la caravane passe. Mon dernier voyage avant le confinement: Maroc, Mauritanie, Sénégal, Gambie et retour. Rien n’a explosé !!! Dans une bouteille de propane de 13 kg totalement vide, on peut mettre 20 litres sans trembler ! Beaucoup, comme moi chargent 25 à 26 litres. Le GPL se mesure en litres et se paie au litre, comme indiqué sur la pompe. Nous sommes des milliers de camping-caristes à pratiquer ainsi. Sans compter les gens du voyage, les artisans, etc. A présent dans la plupart des stations, on paie par carte, 24/24. S’il y avait un danger quelconque, il y a longtemps que ce serait impossible. Bon voyage en camping-car.
Décidément vous ne voulez rien entendre ! Votre exemple ne tient pas debout et ne démontre rien
Bien sûr qu’à 20L vous ne risquez rien, puisque quelles que soient les conditions et le type de gaz vous êtes en dessous des 80% et du seuil de pression que la bouteille peut supporter.
Pour le reste vous ne dites que des aneries au vu de ce que vous avez vu faire, sans bien sûr savoir le pourquoi des choses. Vous parlez de GPL visiblement sans savoir ce que représente ce terme. A 25 ou 26L vous êtes par contre au dessus des 80% ! Donc hors norme.
On est plusieurs à vous répéter ici que la norme est faite pour quelque chose. Tant qu’on reste en dessous du seuil, il n’y a évidemment aucune raison qu’il y ait un incident.
Or en matière de GPL pour savoir où on en est par rapport à ce seuil de sécurité il faut savoir de quel gaz est composé le GPL et ça varie d’un pays et d’une région du globe à l’autre et quelle est la saison où on l’utilise. Les 2 critères sont en général liés.
Et pour connaître ça, il faut passer des L aux Kg et vice versa ! Puisque c’est la masse volumique des 2 gaz composant le GPL qui détermine ça !
Dire qu’on remplit à “X” litres est donc une bêtise tant qu’on n’a pas donné les conditions !
Ce n’est pas pour rien qu’on a inventé ce seuil de 80%.
Et pour rappel le gaz “bouteille” à contrario du GPL est vendu au kg; bouteilles de 13 kg (Butane ou propane) ou de 35 kg propane exclusiveent). Pour la simple raison que le contenu est un gaz unique dont on connaît les caractéristiques.
A contrario le GPL, est un mélange aux caractéristiques variables.
Souffrez donc qu’on explique les choses techniquement, même si vous ne voulez pas en tenir compte.
Personnellement je me tiens à ce max de 80% soit 24L environ au distributeur GPL.
Au dessus ne vous en déplaise le risque est avéré. En faisant par exemple, bord de mer, Moyen ou Haut Atlas au Maroc avec 2 bouteilles pleines à 26 ou 28L de propane pur (sauf erreur de calcul de ma part), vous êtes au dessus du seuil.
Mais vous avez le droit de vivre dangereusement !
Bonjour Didier .
Il n’est pas utile de répondre à ses appels …
Il arrivera à en mettre bien plus et d’allumer sa clope en même temps car au Maroc il précise qu’il n’y a aucun risque …
Bonne journée
Bonjour Thierry,
Je ne m’étais pas donné la peine de chercher des exemples d’accidents. N’en ayant jamais rencontré, je savais malgré tout d’expérience (conducteur PL de Matières dangereuses) que ce risque existe et pourquoi.
- Sur l’accident en station, on ne sait pas si c’est un remplissage “inaproprié” (avec une cigarette ?), une erreur de manipulation (raccordement de la bouteille). Le “frauduleux” est par contre juste là pour faire beau, ce n’est pas ça le problème! Si c’est fait dans les règles (raccordements bien conçus, bouteilles et circuit en bon état, limitation de la quantité), il ne doit pas y avoir de problème.
Ce qui m’interpelle, c’est plutôt l’incendie consécutif, et la description des blessures qui tendraient à montrer que l’incident a eu lieu en fait après le remplissage, au raccordement sur l’installation ou à l’ouverture du robinet. Du gaz liquide a pu s’échapper si remplissage trop important et atteindre une source chaude ou flamme. Dans ce contexte il ne fat pas grand chose pour déclencher l’incendie.
Et là ça matérialise exactement ce qu’on disait. Une simple source de chaleur, une étincelle, de l’air et du gaz…
-Pour celui du Gard, c’est sans doute plus compliqué. Je penche pour de l’inconscience. On ne laisse pas une bouteille de gaz à portée d’un enfant de 10 ans. Mais on ne sait rien sur la bouteille non plus, juste qu’elle était “en volant” dans le véhicule. Je penche éventuellement pour une bouteille camping-gaz, car avec une 13 kg ils seraient sans doute tous morts.
J’émets donc une ihypothèse: Et si la gamine avait joué avec le robinet, laissant s’échapper du gaz ? Celui-ci plus lourd que l’air stagne au ras du sol. Quand la concentration mini est atteinte et qu’on a les mêmes circonstances que ci-dessus, flamme, étincelle… boom ! Et là c’est vraiment boom ! C’est d’ailleurs ce que semblent penser les pompiers; bien que leur ébahissement me fasse sourire.
Tout ça pour économiser quelques euros ou quelques dizaines d’Euros, y’a des kamikazes quand même !
Bonne soirée,
Didier
La quantité’ d’une bouteille propane de 13 kg fait 26 litres.
Donc je la remplis à 25 litres et demi sans problème.
Bonsoir .
Tout dépend de plein de choses.
De l’étalonnage du distributeur .
De la marque de la bouteille.
Relation température, pressions, masse volumique .
Chaqu’un est libre de faire se qu’il veut.
Il y a une limite de 80% sur les bouteilles spécial GPL omologué. POURQUOI donc ?
A méditer.
encore cette discussion !!! ont vous répete a longueur de ce forum que déjà c’est interdit qu’en FRANCE. donc oui on peut ailleurs avec un adpatateur et que certaine station Espagne Portugal par expl ont des gérants qui on même ces adaptateurs pour pouvoir remplir votre propane avec du GPL et que de toutes façon la bouteille quand elle sera pleine le distributeur ce coupe , donc pas la peine de ce tordre les neuronnes avec des calcules d’apothicaires , ONT S’EN fout , l’intéret est d’avoir du gaz dans nos bouteilles point barre de plus la FRANCE refuse aussi pour des raison de gros sou .