Transports et déplacements Pologne

Les lignes intérieures sont assurées par la compagnie low-lost Ryanair (Varsovie, Cracovie, Gdańsk et Wrocław) et, plus encore, par la LOT, qui relie quasiment toutes les villes du pays.

Le réseau routier polonais s’est beaucoup amélioré depuis quelques années. La réglementation européenne a énoncé des normes strictes. Le pays s’est doté de plusieurs grandes autoroutes sur un axe ouest-est (Allemagne-Pologne-Ukraine) – et continue d’en construire d’autres, notamment celle menant aux pays baltes.
Bref, achetez une carte routière bien à jour avant le départ.
Le reste du réseau est d’une qualité très correcte, avec toutefois des routes étroites et de piètre qualité dans certaines régions reculées, et quelques zones où les pistes (en général bonnes) prennent le relais du goudron, comme dans l’est de la Podlachie (région de Białowieża).
Évidemment, dans ces secteurs, ça se corse dès qu’il pleut.
Sur les vieilles routes très empruntées, des rails se sont parfois formés du fait de la circulation des poids lourds (panneaux « Kolej »).

- Vitesse autorisée : elle est de 140 km/h sur autoroute, 100-120 km/h sur les voies plus ou moins rapides et 90 km/h ailleurs ; certains tronçons périurbains sont limités à 70 km/h, mais dans les villes, c’est 50 km/h (5-23h) à 60 km/h (23h-5h).
ATTENTION : les radars sont fréquents, surtout à la sortie des villes et les flashs se sont multipliés comme des petits pains.
Les PV se paient par la poste. Si un policier demande de régler sur place, bien lui demander de signer un reçu.

- Alcool : dans les faits, il est interdit de boire une quelconque boisson alcoolisée (bière compris) et de conduire ensuite, puisque le taux d’alcool maximal a été fixé à 0,02 g/l. Au-delà de 0,5 g/l, le véhicule est saisi, et la garde à vue n’est pas rare. Les contrôles à grand renfort d’alcootests interviennent de jour comme de nuit. Conclusion : si vous arrosez un peu la soirée, un retour en taxi (plutôt bon marché, qui plus est) s’avérera judicieux.

- Feux de route : obligatoires de jour comme de nuit, toute l'année. Amende de 150 Zl (environ 33 €) si vous ne les allumez pas (sur les voitures de location, c’est généralement automatique).

- Conduite : même si les chiffres sont en nette baisse depuis une dizaine d’années, la Pologne figurait encore, en 2020, en 4e position quant au nombre de morts sur les routes dans les pays de l’Union européenne ! Cela dit, si les Polonais conduisent parfois vite, ils ne sont pas pour autant agressifs au volant.

Attention aussi aux passages à niveau (parfois dépourvus de barrières, vérifiez que la voie est libre) et, en ville, aux croisements de tramways (ils ont la priorité sur les voitures d’où qu’elles viennent).
À noter qu’utiliser son portable au volant est interdit (sauf avec un kit mains libres).

- Location : les grands loueurs internationaux sont présents dans les grandes villes et les aéroports. Le permis de conduire national suffit.

Les loueurs demandent toujours de fournir une carte bancaire pour régler la location de voiture et bloquer une somme en guise de caution. Mais attention, il existe une différence entre une carte de débit et une carte de crédit et il arrive que certaines agences refusent votre location de voiture en cas de paiement par carte de débit. Certains loueurs acceptent les cartes de débit mais ils vous demanderont alors de souscrire une assurance complémentaire souvent très chère en compensation. Il faut donc avoir une carte de crédit.
Vérifiez bien si une mention « CREDIT » (débit différé) ou « DEBIT » (débit immédiat) est inscrite sur votre carte bancaire,.

- Stationnement : la police municipale (Straż Miejska) veille et n’hésite pas, en cas de mauvais stationnement, à appeler la fourrière ou à bloquer la voiture incriminée avec cet horrible sabot jaune fixé sur l’une des roues ! Les amendes oscillent entre 50 et 150 Zl (environ 11 et 33 €) pour les interdictions de stationner et de 50 à 500 Zl pour les excès de vitesse (11 et 109 €)... à payer dans les 7 jours. Si un agent vous demande de régler cash sur-le-champ, ne vous étonnez pas : c’est une procédure normale pour les véhicules étrangers ; exigez toutefois un reçu.

Le réseau ferroviaire polonais est très développé, en bon état et se modernise rapidement, avec notamment l’introduction de trains pendulaires à grande vitesse. D’année en année, les durées de trajet diminuent entre les grandes villes, sans que les tarifs n’explosent.

Le train est un mode de transport très abordable : jusqu’à 2-3 fois moins cher que le bus sur certaines liaisons ! Cela étant, les trajets en omnibus sont plus lents que par le bus et la ponctualité n’est pas toujours de mise ;prévoyez donc large en cas de changement(s).

Avant de monter dans le train, montrez votre ticket à quelqu’un pour être sûr (les annonces de changement de quais sont rarement compréhensibles). Attention aussi d’être dans le bon wagon : les trains se scindent parfois en 2 ou 3 au cours du trajet.

• Tous les horaires sont consultables, en anglais, sur les sites internet pkp.pl et portalpasazera.pl.
• Les billets peuvent être achetés en ligne sur intercity.pl, un site lui aussi avec version anglophone, où tout est détaillé : type de train, temps de trajet, tarifs et connexions éventuelles. Mieux encore, pour comparer les temps de voyage et coûts entre les différents moyens de transport, entrez votre itinéraire sur e-podroznik.pl. 

Comme partout dans le monde, le stop tend à s’étioler en Pologne, remplacé par des formes plus modernes comme le covoiturage. Des services internet spécialisés mettent en contact chauffeur et passager(s) allant vers la même destination (voir blablacar.pl).

• Voir le dossier pratique sur le covoiturage.

Les bus vont partout, ou presque. Recommandés pour les petits et moyens trajets, car plus rapides que le train, ils sont néanmoins plus chers que lui et moins confortables sur les longues distances. Ces dernières sont assurées par différentes sociétés régionales de transports publics (PKS), largement concurrencées par de nombreuses entreprises privées. Ces dernières sont assurées par différentes sociétés régionales de transports publics (PKS), concurrencées par des compagnies privées, notamment FlixBus.

De nombreuses petites sociétés privées effectuent par ailleurs des trajets spécifiques en minibus, généralement au niveau régional. Précisons cependant qu’avec la Covid-19, le nombre de liaisons en bus et de compagnies a considérablement baissé.

- Les gares routières (ou arrêts) se trouvent généralement en centre-ville, souvent à côté de la gare ferroviaire.

- Les billets s’achètent à la gare routière, sur Internet ou auprès du chauffeur (s’il reste encore des places disponibles).

- Le site en.e-podroznik.pl permet de comparer les horaires, fréquences et temps de trajet des trains et de la plupart des grandes compagnies de bus – avec option d’achat pour certains des services listés.

- On distingue 3 catégories de bus :

• les ordinaires (autobus zwykły), très lents et parfois surchargés, qui desservent tous les arrêts ;
• les semi-rapides (autobus przyśpieszony), qui ne s’arrêtent pas partout ;
• et les rapides (autobus pośpieszny), plus confortables, qui circulent seulement entre les moyennes et grandes villes.

- Faites attention à tous les petits symboles qui accompagnent les horaires : ils indiquent souvent les jours où certains bus ne circulent pas (nie kursuje), généralement les jours fériés, parfois le week-end. Certains ne fonctionnent qu’en période estivale.

- Comment lire un billet de bus : godz signifie « horaire », stanowisko ou peron signifient « quai d’embarquement » et kierunek signifie « destination ». Comme pour les trains, ne confondez pas les départs (odjazdy) et les arrivées (przyjazdy).

Le taxi est un moyen très pratique et assez abordable pour se déplacer dans les grandes villes.

Attention, la ceinture à l’arrière est obligatoire : on peut vous coller une amende en cas d’oubli !

Privilégiez les taxis qui stationnent à un arrêt désigné et évitez les taxis pirates qui traînent encore de-ci de-là aux aéroports et près des hôtels de luxe, qui proposent d’eux-mêmes leurs services : ils essaieront de profiter (pécuniairement) de votre méconnaissance de la ville et de la langue.

- Certains taxis demandent d’acquitter un supplément pour le retour. Pour éviter toute surprise, il existe des applis très pratiques : on commande sa course et l’appli vous propose plusieurs compagnies de taxis, prix à l’appui.

Que ce soit dans les grandes villes ou à la campagne, les 2-roues se multiplient, et les infrastructures qui leur sont destinées aussi, notamment les pistes cyclables. Et très vite, vous découvrirez qu’en Pologne aussi un autre moyen de locomotion a la cote en milieu urbain : la trottinette électrique. Plusieurs opérateurs privés mettent à disposition ces engins dans les différentes villes. Pour chacun, il faut télécharger l’application sur son smart phone (et garder sa carte bancaire à portée de main lors de l’inscription, car, évidemment, ce service n’est pas gratuit et chaque minute passée à trottiner se paie).