Transports et déplacements Istanbul

Si vous envisagez d’utiliser les transports publics lors de votre séjour, vous avez tout intérêt à acheter cette carte magnétique, qui non seulement permet d’accéder rapidement aux trams, métro (y compris depuis/vers les aéroports), vapur (bateaux qui traversent le Bosphore), etc., mais en plus offre une réduction de grosso modo 50 % sur tous les trajets. Prix : environ 70 TL (2-3 €). On l’achète (et la charge) aux bornes automatiques situées aux stations de métro, de tram, de bus, et aux embarcadères... Certains automates acceptent les cartes de paiement, sinon il faut payer avec des billets... avec le compte juste car les machines ne rendent pas la monnaie. Le crédit restant lors de votre départ n’est pas récupérable. Lors des grandes fêtes (par exemple celle du Mouton), les transports sont gratuits pour tous.
L’Istanbulkart permet d’utiliser le métro, le tramway, le Tünel, les bus, les ferries, l’« autobus de mer » (deniz otobüsü), la ligne de train urbain le Marmaray et le téléphérique Pierre-Loti, le funiculaire (füniküler) reliant Taksim à Kabataş (bref, partout sauf dans les taxis et les bateaux qui font la croisière sur le Bosphore) ; le voyage coûte alors 15 TL (la moitié d’un ticket à l’unité). Sinon, il existe une carte de 10 voyages (utilisable comme l’Istanbulkart), qui coûte environ 170 TL (environ 6 €).
Les cartes ne sont pas nominatives ; vous pouvez donc circuler à plusieurs avec la même carte.
- Tickets à l’unité : ils peuvent s’utiliser pour prendre le tramway, le métro, le Tünel, le funiculaire et les vapur. Ils s’achètent (en principe) aux bornes automatiques proches des arrêts. Tarif : environ 30 TL (1 €), donc beaucoup moins intéressant qu’avec l’Istanbulkart. De plus, il faut savoir que certains trajets consomment plus d’un voyage (pass) : le métro Marmaray, par exemple, en engloutit 3 (même pour une seule station), idem pour le bateau jusqu’aux îles des Princes. Raison de plus pour vous procurer une carte !

Fonctionne de 6h à minuit, mais les horaires peuvent légèrement varier peu selon la saison.

- La ligne principale (T1) relie Kabataş (près du palais de Dolmabahçe) à Bağcılar après avoir traversé le vieux Stamboul :; Sultanahmet, le Grand Bazar, Beyazıt, Askaray, etc.

- La ligne T2 relie la station supérieure du funiculaire (Tünel) à la place de Taksim, en haut d'İstiklâl Caddesi. C'est le tram original du début du XXe siècle, conservé en parfait état.

- La ligne T4 relie la station Topkapı à Mescid-i-Selam (banlieue nord de la rive européenne). Elle vous sera utile pour aller visiter Saint-Sauveur-in-Chora, la mosquée du sultan Mihrimah, etc.

- La ligne T5 relie Eminönü à la gare routière d’Alibeyköy en longeant toute la Corne d’Or par la rive ouest. Utile pour se rendre à la mosquée d’Eyüp et au Café Pierre-Loti, entre autres.

Fonctionne grosso modo de 6h à minuit (24h/24 vendredi-samedi). On vous signale les trois lignes principales. Les autres ne devraient pas vous être très utiles.

- La ligne M1a part de Yenikapı, dans le vieil Istanbul, et va jusqu’à l’ancien aéroport Atatürk. Elle est reliée à la principale ligne de tramway (T1) Bağcılar-Kabataş aux stations Yusuf Paşa et Zeytinburnu. Après la station Otogar, cette ligne se divise ; un petit tronçon mène à Bağcılar Meydan (ligne M1b), un autre conduit à l’ancien aéroport (Havalimanı). Elle sera bientôt prolongée jusqu’à la gare ferroviaire d’Halkalı.

- La ligne M2 Yenikapı-Hacıosman relie Sultanahmet aux tours de verre des quartiers d’affaires au nord, en passant par le centre-ville moderne (Beyoğlu – pl. de Taksim).

- Sur la rive asiatique, la ligne M4 relie Kadıköy à Tavşantepe. Elle permet de rejoindre Kadıköy depuis Sultanahmet par le Marmaray, en changeant à Ayrılık Çeşmesi.

- La ligne M11, dont l’ouverture devrait avoir lieu prochainement, permettra de relier le nouvel aéroport au centre d’Istanbul via la station de Gayrettepe (au nord de Taksim).

Tous les jours de 6h à minuit ; un train toutes les 5-10 min. Fonctionnant avec l’Istanbulkart, la ligne Marmaray (pour « Marmara Rail ») relie les 2 continents par une voie souterraine antisismique qui traverse le Bosphore entre la gare ferroviaire d’Halkalı (rive européenne) à celle de Gebze (rive asiatique).

Il s’agit en fait de la réactivation d’un vieux projet élaboré dans les années 1860 par un ingénieur français visionnaire... Côté européen, le Marmaray passe sous la vieille ville pour rejoindre, via Yenikapı et Sirkeci. Côté asiatique, le tunnel rejoint les gares de Söğütlüçeşme et de Pendik.

Le vieux métro est une ligne très courte qui relie le pont de Galata à İstiklâl Caddesi. Fonctionne de 7h (7h30 dimanche) à 22h45 environ, avec des tickets magnétiques vendus aux bornes automatiques près du départ, ou utilisez votre Istanbulkart.

Fonctionne de 6h (6h30 le dimanche) à minuit. Ce funiculaire (qui s’apparente plus à un métro) relie la place de Taksim et le terminus du tramway, Kabataş. Il effectue ainsi la jonction entre la ligne de tramway qui vient de Bağcılar et la ligne de métro qui dessert les quartiers au nord de Taksim.

À signaler également le charmant et insolite téléphérique qui relie la station Eyüp (rive droite de la Corne d’Or) à la station Pierre-Loti, perchée sur un flanc de colline.

Ils sont de couleur jaune, comme à New York. S’ils sont nombreux, il n’est pas toujours facile d’en trouver un qui soit libre... ou prêt à vous conduire à votre destination, notamment à l’intérieur du vieil Istanbul où le trafic est dense ! De plus, beaucoup refusent de mettre leur compteur (surtout avec les étrangers), préférant travailler au forfait, lequel vous est bien sûr défavorable.
Pas le moyen le plus pratique de se déplacer en ville, donc... d’autant que, avec les embouteillages permanents, les taxis s’avèrent vite plus lents que le tram ou le métro.

C’est le moyen de transport le moins cher mais il est souvent plein à craquer aux heures de pointe. La plaque située à l’avant gauche du véhicule indique la tête de ligne (affichage numérique en haut du pare-brise pour les modèles les plus récents). Cela suppose évidemment de connaître la ville ou de demander conseil à quelqu’un.

Le dolmuş (prononcer « dolmouche ») est un taxi collectif. Très pratique et économique, le dolmuş suit des lignes régulières. On paie au début de la course en précisant sa destination (on peut descendre avant le terminus, c'est alors moins cher). Attention à bien payer le même prix que les autres passagers.

Possibilité de descendre où l’on veut sur le trajet, pour peu que l’on prévienne le chauffeur. On peut aussi le héler en cours de route s’il y a de la place. Il n’y a pas de dolmuş partout. N’en cherchez pas, par exemple, à Sultanahmet.

Si vous vous installez sur la rangée de sièges du milieu, les passagers du fond vous passeront la monnaie à transmettre au chauffeur en vous indiquant leur destination, message que vous serez censé transmettre au chauffeur. Situation embarrassante, souvent comique lorsque l’on ne comprend rien au turc.

Le bateau est le moyen le plus agréable pour circuler à Istanbul et faire une minicroisière, à portée de toutes les bourses ! Aux heures de pointe, il faut voir le ballet incessant de ces bateaux blancs (vapur ou motor) entre les 2 rives du Bosphore.

Il existe 4 compagnies ; la compagnie municipale Şehir Hatları et 3 compagnies privées, Turyol, Dentur Avrasya et Mavi Marmara.
Horaires et trajets affichés aux embarcadères, à l’office de tourisme d’Eminönü (près du pont de Galata) ou sur les sites des compagnies. Tarifs identiques sauf pour les croisières sur le Bosphore et les îles des Princes. Tickets vendus aux embarcadères (autour de 30 TL – 1 € – pour une simple traversée du Bosphore) ou possibilité d’utiliser l’Istanbulkart.

Des bateaux-taxis relient notamment Eminönü, Ortaköy, Moda (rive asiatique) et de très nombreux points le long du Bosphore et les îles des Princes. En tout, une trentaine d’escales.

Chaque bateau fonctionne comme un taxi avec un compteur. On vous le signale, mais c’est très cher !

À éviter. Si vous avez un véhicule, la solution la plus sage est de le laisser dans un parking (otopark).