Transports et déplacements Namibie

La compagnie aérienne FlyNamibia dessert quelques villes notamment Ondangwa‚ Rundu et Katima Mulilo. Le train circule exclusivement sur le trajet Walvis Bay – Windhoek - Keetmanshoop. Quant aux taxis-brousse et lignes de bus régulières, peu nombreuses, ils desservent les principales villes. Ne songez pas au stop pour le reste, il est très peu pratiqué et même dangereux dans les secteurs isolés où l’eau manque !

Il reste donc la voiture de location.

Il est assez difficile de se déplacer en Namibie si l'on ne possède pas de véhicule. Le permis de conduire international est théoriquement nécessaire, sinon un permis de conduire français avec traduction officielle en anglais.

La signalisation est excellente, et les routes et pistes (gravel roads) sont en bon état. Des bulldozers passent régulièrement  pour entretenir ces dernières. On peut voir les employés qui campent le long des chaussées en plein milieu de nulle part ! Seules les zones vraiment isolées sont difficiles à rejoindre, comme le Kaokoland où, là, il vaut mieux être aguerri aux secrets du 4x4.

Il est possible de visiter les principaux sites du pays sans véhicule tout-terrain, pour peu que l’on soit prudent et que l’on ne s’engage pas sur les quelques pistes inadaptées, comme celle qui mène au cœur des dunes de Sossusvlei sur 4 km. Cela dit, nous vous conseillons fortement de privilégier la location d’un 4x4.

Chaque année, de nombreux accidents impliquent des touristes, aussi la plus grande prudence est de mise. Sur piste, en 4x4, ne pas dépasser les 80 km/h, même si certaines sections autorisent 100 km/h (en voiture normale, ne dépassez pas 60 km/h). Surveiller la météo et anticiper les montées des eaux. Avoir aussi sur soi des réserves d'eau et de nourriture, une (ou deux) roue(s) de secours, ainsi qu'un kit de premiers secours. Il est fortement déconseillé de rouler de nuit et obligatoire de garder ses feux de croisement allumés, même de jour.

Sur les routes goudronnées, la limite est de 100 km/h, voire 120 km/h dans les zones reculées (mais les compagnies autorisent souvent un maximum de 100 km/h).

Taux d'alcool toléré au volant : 0 g/L. Attention, les contrôles sont fréquents.

Certaines compagnies de location namibiennes et sud-africaines permettent les drop off pour les véhicules (avec supplément). Il est ainsi possible de commencer au Cap et finir à Windhoek, ou commencer à Windhoek et finir aux chutes Victoria !

Quitte à louer un 4x4, nous ne saurions trop vous conseiller d’un louer un gros avec tente de toit : vous pourrez ainsi passer vos nuits confortablement, à l’abri des bêtes… En général, tout est fourni : matelas, couvertures, table, chaises, bombonne(s) de gaz, caisse à outils, pelle de désensablage, etc. Un compresseur peut être loué (en général pas cher) pour regonfler les pneus après les passages un peu hasardeux dans le sable épais.

• aroundaboutcars.com
• ascocarhire.com

Suite à la faillite de Air Namibia, la compagnie aérienne FlyNamibia assure une liaison nationale quotidienne directe entre l’aéroport international de Windhoek et Ondangwa‚ Rundu et Katima Mulilo. Une liaison internationale permet de relier Windhoek à Cape Town en deux heures.

Le train est le moyen de transport le plus lent, mais il est peu cher. La principale ligne relie Windhoek à Walvis Bay via Swakopmund.
On peut aussi emprunter le train vers le sud jusqu’à Keetmanshoop, avec correspondance pour Karasburg, en direction de la frontière sud-africaine.

Malheureusement, la ligne qui desservait Upington a été suspendue.

Il existe en outre une ligne au nord du pays qui relie Tsumeb à Oshikango (frontière angolaise) via Ondangwa.

Ceux qui adorent les trains s’intéresseront au luxueux Desert Express, circule de nuit de Windhoek à Swakopmund, 2 fois par semaine dans les deux sens. Compter de 6 000 à 9 400 N$, soit 347 à 544 € le compartiment simple ou double, avec sanitaires, vrai lit et fenêtre panoramique pour admirer les paysages).

Il existe aussi un circuit de 7 jours incluant le parc national d’Etosha, des safaris, des pique-niques dans la brousse.

• Renseignements et réservations auprès de Transnamib Holdings.

TransNamib, la compagnie ferroviaire nationale, dessert par bus certaines villes qui ne sont plus accessibles par le rail, renseignez-vous.

Sinon, la seule ligne de bus régulière est Intercape. Départs de la rue de la gare à Windhoek, face au bureau Intercape. Mieux vaut réserver à l'avance. Les tarifs varient en fonction de la disponibilité, de la date et des conditions de réservation.

- De/Vers Swakopmund et Walvis Bay : tous les jours à partir de 220 N.

- De/vers Upington et Le Cap : tous les jours au départ de Windhoek. Compter respectivement 14h30 et 22h de trajet, pour 500 rands sud-africains et 850 rands sud-africains minimum. Correspondances à Upington pour Pretoria, Johannesburg, etc.

Sinon, on peut s’adresser à Town Hoppers, qui propose une navette quotidienne entre Walvis Bay (6h45) - Swakopmund (7h30) et Windhoek (12h), avec retour à 14h de la capitale. C’est à peine plus cher (270-290 N$).

• Namibia Shuttle

• Intercape

C'est l'un des moyens de transport les moins chers, mais les taxis collectifs sont souvent impliqués dans des accidents de la route, sachez-le… En plus, ils ne desservent que les axes les plus importants (rien, par exemple, pour rejoindre Twyfelfontein ou Sossusvlei) et ne partent que quand ils sont pleins. Le prix de la course est fixe, mais ils peuvent parfois faire de longs détours entre votre point de départ et votre destination.

Si vous partez vers le nord, les départs se font de la station-service de Hakahana, à Katutura.
Pour le sud et l’ouest (Swakopmund), ils se font à la station Engen de Rhino Park.