Transports et déplacements New York

Il y a 3 grands moyens de transport à New York : le métro, l'autobus et le taxi, mais le bateau est en train de gagner du terrain et les pieds sont aussi très sollicités ! On peut aussi se déplacer à vélo (de plus en plus de pistes cyclables) et à rollers.
En revanche, la voiture est à éviter ; on ne peut ni circuler ni se garer, et les parkings et PV coûtent les yeux de la tête ! D'où la circulation relativement fluide pour une si grande ville.

Les New-Yorkais passent beaucoup de temps dans les transports, en particulier dans le métro, très sûr et tranquille. Le réseau est très étendu et efficace car il fonctionne 24h/24. Seul petit reproche : les stations sont parfois éloignées les unes des autres, notamment dans Queen ou Brooklyn. Bon, ne pas s'attendre non plus à un métro ultramoderne.

Comment ça marche ? Le métro fonctionne avec la carte magnétique MetroCard qu’on passe dans des tourniquets automatiques. 

On achète cette MetroCard à l’intérieur des stations de métro, dans les distributeurs automatiques dédiés. Paiement par carte ou en liquide. À terme, la MetroCard devrait être remplacée par le système OMNY. Il permet aux usagers d’utiliser leur propre carte de paiement ou smartphone pour payer directement au tourniquet son trajet. Des cartes rechargeables seront toutefois toujours disponibles

Le tarif de base pour un trajet est de 2,90 $, quelle que soit la distance. Les enfants de moins de 1,10 m (44 inches précisément) voyagent gratuitement dans le bus et le métro (jusqu’à trois pour un adulte payant).

Voici les 3 types de forfaits à charger sur une MetroCard ; ajouter 1 $ pour la carte magnétique elle-même et penser à la conserver pour ne pas la repayer inutilement si vous devez la recharger (attention, les cartes rechargeables Pay-Per-Ride et 7-Day Unlimited Ride sont différentes, faire un choix à l’achat) :

- Single Ride : 3 $ le ticket à l’unité (un poil plus cher que le trajet de base, donc). Correspondances bus-métro possibles pour le même prix, dans un délai de 2h.

- Pay-Per-Ride : ce sont des forfaits rechargeables, valables 1 an, d’une valeur allant de 5,50 $, utilisables dans le métro et dans le bus. Plus pratiques et plus avantageuses que le ticket à l’unité. Les trajets sont débités à chaque passage de tourniquet et on peut utiliser la même carte pour quatre personnes maximum.

- 7-Day Unlimited : pass hebdomadaire permettant de prendre autant de fois que vous le voulez le métro et le bus pendant 7 jours, et qui coûte 33 $. Intéressant même en faisant seulement 2 trajets par jour.
 

Pas si évident au début...
Commencez par demander un plan papier du réseau au guichet (quand il y en a). Ou télécharger l’appli New York Subway MTA Map.
Lorsqu'une rame va uptown, elle se dirige vers le nord. Si la direction indiquée est downtown, elle va vers le sud. Beaucoup de bouches d'entrée ne permettent d'accéder qu'aux rames allant soit dans le sens downtown, soit dans le sens uptown. Elles se trouvent le plus souvent d'un côté et de l'autre de la même rue ou avenue. Bien vérifier l'indication avant de s'y engager. Bien vérifier la lettre ou le numéro de la ligne figurant sur la rame de métro car, d'un même quai, des rames peuvent aller vers divers endroits.

Attention aussi : sur une ligne de même couleur circulent 2 sortes de trains, le local (omnibus s'arrêtant à toutes les stations, indiquées par des points noirs sur le plan du métro) et l'express (stations principales uniquement, indiquées en blanc).

Les noms des stations ne sont pas toujours visibles depuis la rame, donc bien les guetter pour descendre au bon moment !

À partir de 22h, tous les métros deviennent local, pour repasser en « express » à 6h.

Le métro, comme le bus, circule 24h/24. Les heures de pointe se situent de 7h30 à 9h et de 17h à 18h30.

• Toutes les infos sur les transports en commun new-yorkais sur le site de la Metropolitan Transportation Authority.

Voir plus haut les informations sur les cartes MetroCard, valables également pour le bus. Possible aussi de payer son trajet en pièces mais avoir la monnaie exacte. Attention, de plus en plus de lignes de bus exigent de valider sa MetroCard sur les bornes attenantes aux arrêts, avant de monter à bord (preuve de validation du titre de transport).

Procurez-vous le plan des bus, distinct de celui du métro.

Les bus fonctionnent comme le métro – 24h/24 – , et suivent les rues d’est en ouest et les avenues du nord au sud en s’arrêtant grosso modo tous les 2 blocs, fastoche ! Vérifiez bien que votre bus fait tout le parcours indiqué sur le plan. Plus agréable que le métro, mais beaucoup plus lent aussi, et peu fréquent. À éviter en fin d’après-midi (embouteillages). La nuit, de 22h à 5h, vous pouvez en principe demander au chauffeur de vous déposer en dehors des arrêts indiqués du moment que c’est sur son trajet.

Correspondance avec un autre bus (dans un délai de 2h) ; si vous avez acheté votre ticket au chauffeur, demandez-lui un transfer.

Un moyen de transport de plus en plus développé à New York. NYC Ferry : réseau de bateaux-navettes sympa et pas cher : le prix d’un trajet de métro ! Les billets s’achètent aux différents arrêts ou via l’application dédiée. Wifi à bord. Tarif : 4 $ ; réduc (1 $ de plus avec vélo). 

• Le Staten Island Ferry, gratuit, offre une des plus belles vues sur Manhattan, avec en prime une vision relativement rapprochée de Miss Liberty. Départ toutes les 30 mn (24h/24) de Whitehall Street à Lower Manhattan.
• Au départ du Pier 11 (Lower Manhattan), encore des bateaux-navettes pour Midtown East (E 35th St) et Hell’s Kitchen (W 39th St) avec la compagnie Seastreak, qui assure aussi des liaisons avec le New Jersey... Tout comme la compagnie NY Waterway, dont l’Ikea Free Week-End Ferry rejoint gratuitement Red Hook (Brooklyn) le week-end, en doublant la Liberté. Whaooou !

Ils sont jaunes à Manhattan et vert pomme à Harlemn et dans les autres boroughs : Brooklyn, Queens, Bronx et Staten Island. Très nombreux à tourner, vous n'aurez aucun mal à en trouver, sauf de 16h à 18h (rush hours, heures de pointe) et pire encore de 16h à 16h30, créneau horaire correspondant au changement de service des chauffeurs.

Lorsque le numéro du taxi est allumé sur le toit de sa voiture, c’est qu’il est libre ; si elle est éteinte, il est déjà pris.

Revient à un peu plus que le métro à 2 pour parcourir une distance de 20 rues. Intéressant les premiers jours pour s'habituer à New York.

Tous les taxis sont désormais équipés de terminaux de cartes de paiement. Très pratique. À la fin de la course, il faut juste sélectionner son mode de paiement à l’écran (cash ou CB) et suivre les instructions.
Attention, le tip minimum par défaut est de 20 %, entrez la somme manuellement si vous voulez ne laisser que 15 % (en dessous, vous serez mal vu !). Attention, un supplément de 1 $ s’ajoute à la course entre 16h et 18h (heures de pointe) et 0,50 cent de 20h à 6h.

Le meilleur moyen pour découvrir New York, à condition d’être bien chaussé ! En allant d’un centre d’intérêt à un autre, vous tomberez toujours en cours de route sur quelque chose qui vous intéressera.
Attention, on n’est pas en France : traversez les rues uniquement sur les passages cloutés et au feu, sinon vous risquez de subir le même sort que les hérissons sur les routes de campagne.

On rappelle que la voiture n’est vraiment pas recommandée dans New York. Le stationnement dans les rues est autorisé, mais souvent limité à 1h. Très important : il est rigoureusement interdit de se garer devant une bouche d’incendie (fire hydrant). Amende garantie en cas d’infraction ! Il existe de nombreux parkings privés à étages, compter facilement 4-8 $/h. Dans parler du péage urbain... Les loueurs demandent toujours de fournir une carte de paiement pour régler la location de voiture et bloquer une somme en guise de caution. Mais attention, Il faut donc avoir obligatoirement une carte de crédit. Vérifiez bien si une mention « CREDIT » (débit différé) ou « DEBIT » (débit immédiat) est inscrite sur votre carte de paiement ; renseignez-vous auprès de votre banque avant votre départ.