Transports et déplacements Singapour

Attention, tickets ou pass se valident à l’entrée, mais aussi à la sortie du métro ou du bus.
- Tickets à l’unité : Pas réellement des tickets, mais une carte magnétique EZ Link (qui est par ailleurs un porte-monnaie électronique largement utilisé à Singapour). Tarif de 10-12 $S, dont 5 $S de caution (non récupérable) et le reste de crédit. Elle peut se recharger aux machines automatiques de toutes les stations du réseau. Le prix du trajet varie ensuite selon la distance : d’environ 1,10 à 2,20 $S.

Bon à savoir : si vous bénéficiez d’une carte bancaire (avec option sans contact) sans frais à l’étranger, elle se substitue avantageusement à ces tickets magnétiques : on présente sa carte au tourniquet d’entrée, puis celui de sortie. Mais attention, du fait de ce type de paiement sans contact, même si vous utilisez une carte de transport et que votre CB reste sagement dans son portefeuille, il arrive que cette dernière soit débitée à votre insu !

- Singapore Tourist Pass : ce sésame permet d’emprunter librement bus et métro de l’agglomération sans restriction de distance. Le pass est valable par journée entamée (et non pour 24h à partir de la 1re activation). Attention, il ne peut être acheté et restituée qu’à certaines stations et seulement à des horaires précis (guichets et heures d’ouverture sur leur site internet).

La fierté légitime des Singapouriens. Le métro (MRT, Mass Rapid Transit) est facile d'utilisation, rapide, très clean et vraiment pas cher. Il ne cesse de s'agrandir.

Il existe quatre lignes qui ne cessent de s’étendre, se subdivisent et sont parfois prolongées par un Light Rail. Wagons hyper climatisés. Trains en service de 6h à 23h30 environ. Compter 2 à 5 mn d’attente entre chaque rame. Prix en fonction de la distance et billets vendus aux distributeurs uniquement. Téléphones et w.-c. dans chaque station.

La ville est bien desservie par les bus, pas chers, nombreux, climatisés et rapides. Service assuré de 5h30 à minuit environ. Temps d’attente allant de 5 à 30 mn selon les lignes et l’heure de la journée. Prix en fonction de la distance, comme dans le métro. Panneaux indiquant la direction des bus aux arrêts, mais plusieurs arrêts peuvent porter le même nom, donc bien suivre le trajet parcouru.

Si vous n’avez pas de pass ou de carte, faire l’appoint (en pièces) avant de monter, car le chauffeur ne rend pas la monnaie.

Pour s’y retrouver sur les dizaines de lignes qui sillonnent Singapour, consultez le site transitlink.com.sg.

Voici la ville au monde où le ratio de taxis par rapport au nombre d’habitants est le plus élevé (il y en aurait plus de 25 000). Il existe plusieurs compagnies. Dans le centre, inutilede les héler dans la rue, ils ne s'arrêteront probablement pas. Il faut les prendre aux taxis stands, des zones spécifiquement aménagées à cet effet, devant les hôtels, ou alors les réserver par téléphone. Ils sont bon marché, sauf aux heures de pointe, et tous équipés de compteur. On peut y monter à quatre, ce qui rend le parcours peu onéreux.

La prise en charge tourne autour de 3-4 $S selon la compagnie et le modèle de la voiture. Ensuite s'ajoutent le kilométrage, ainsi que différentes taxes liées aux heures de pointe, aux secteurs traversés. Les trajets entre l'aéroport et la ville sont majorés de 3 à 5 $S. De minuit à 6h, majoration également de 50 %.

Les trishaws sont désormais une attraction pour touristes. La seule compagnie autorisée à Singapour s’appelle Trishaw Uncle. On la trouve à l’Albert Mall Trishaw Park, sur Queen Street, entre le Fu Lu Shou Complex et l’Albert Centre Market & Food Centre, en face du Bugis Village.

Métro : Bugis. Ouvert tous les jours de 11h à 22h. Balades 30-45 mn à Bugis et Little India pour environ 40-50 $S par adulte ; réduc enfants.

Plusieurs compagnies proposent des tours avec système de hop-on, hop-off (montée et descente à volonté), combinant astucieusement le simple transport et le tour guidé, à bord de bus généralement à deux étages. Pratique si l'on veut voir un maximum de choses en peu de temps.

• Hippo Tours : Bus tous les jours à partir de 10h, toutes les 15-20 mn. Compter 43 $S.
  Ces bus rouges sillonnent toute la ville selon trois circuits thématiques.À bord, commentaires en anglais.
• City Tours : Départs fréquents du Singapore Flyer. Compter 68 $S.
  À bord des bus orange FunVee Hopper. Circuits relativement similaires au précédent et commentaires au micro.

La plupart de ces compagnies proposent des billets combinés bus et tour en bumboat.

Bateaux (inspirés des sampans traditionnels) à bord desquels on se balade sur la Singapore River. Départ de Clarke Quay. On visite les quais, le port et ses environs, Sentosa, l'île de Kusu...

Les autorités ont mis en place des règles curieuses mais efficaces pour limiter le nombre de voitures. Les taxes sur les véhicules sont très élevées. Du coup, une voiture coûte 2 ou 3 fois plus cher qu’en Europe ! Bien évidemment, tout le monde ne peut s’offrir ce luxe. Par ailleurs, le gouvernement met en vente aux enchères tous les 15 jours un certain nombre de certificats (COE) autorisant la possession d’un véhicule motorisé (l’équivalent d’une carte grise). Pour les petites cylindrées, la mise à prix est de plus de 15 000 € !
Avenues clean, circulation fluide, feux régulés par ordinateurs, couloirs réservés aux bus, piétons prioritaires, taxis climatisés, quiconque venant d’une autre ville asiatique sera étonné.
Du fait de l’excellent maillage de transports dans la cité-État, les touristes de passage n’ont pas intérêt à louer une voiture ici. Il est, en outre, interdit de traverser la frontière au volant d’une voiture de location.