Transports et déplacements Danemark

Le moyen le plus pratique de voyager au Danemark.

• Les Chemins de fer danois (DSB)
• Réseaux et horaires des trains et des bus : rejseplanen.dk. La page des résas en ligne n’est qu’en danois, mais on peut se débrouiller.
• N° national pour les résas : 70-13-14-15.

Beaucoup de gares n’ont plus de guichets. On peut alors acheter son billet aux bornes automatiques ou dans les boutiques 7/Eleven.

Les Chemins de fer danois proposent des trains express appelés Lyntog (Intercity Express) pour les longues distances sans escale. Départs fréquents entre Copenhague et les grandes villes (toutes les 30 mn à 1h en journée). Attention, une réservation préalable est obligatoire sur les trains qui traversent le pont du Storebælt !

Un adulte payant donne droit au voyage gratuit pour 2 enfants de moins de 12 ans, mais la résa (25 Dk) reste payante pour eux aussi. Des réductions conséquentes sont accordées aux 12-15 ans (50 %), aux personnes de plus de 65 ans (25 à 50 % selon le jour du trajet) et aux familles (25 à 63 %) – « famille » pouvant signifier un couple seul.
Par ailleurs, il existe des compartiments en fonction de vos désirs ou de votre situation : compartiments « silence » (Stille kupe), pour les allergiques, pour les enfants, pour les gens bruyants...

Pour les grands trajets à l’intérieur du Danemark, le train est globalement plus pratique. On se tournera donc vers le bus surtout pour les liaisons vers les pays voisins (Suède, Norvège) et lorsque le train fait défaut. Là où ils fonctionnent, les bus locaux sont relativement fréquents.

Pour les liaisons nationales, citons :

• Abildskou : Lignes entre Copenhague et le Jutland (Århus, Aalborg...) via Roskilde.

Il est toléré (sauf sur les autoroutes, où il est interdit) et on peut dire assez sûr. Mais il est relativement difficile : les Danois ne le pratiquent qu’occasionnellement et ont tendance à le voir d’un mauvais œil. Cependant, si vous êtes patient, vous pourrez aller sans histoires où vous le désirez.

Idéale si vous êtes plusieurs. Se munir d’une bonne carte et repérer les numéros des routes.

Les îles danoises sont reliées entre elles par un important réseau de ferries. Ici, on prend le bateau comme on prend le bus ! Ça va du grand ferry avec resto ou cafétéria, parfois salle TV/vidéo, boutiques, aires de jeux pour les enfants et cabines, au petit car-ferry local où l’on ne descend même pas de la voiture. Attention, en été (surtout le week-end), les files d’attente sont longues, et il faut parfois patienter plusieurs heures. Venir tôt le matin ou réserver les places à l’avance sur les sites internet des compagnies.

Il existe de nombreuses liaisons internationales avec la Suède, la Norvège, l’Allemagne et la Pologne. La plus utile est sans doute celle qui relie Puttgarden (D) à Rødbyhavn (DK), assurée par Scandlines. Fonctionne 24h/24, avec des rotations toutes les 30 mn. Le trajet dure 45 mn.

C’est à vélo qu’il faut arpenter Copenhague ! Le réseau cyclable est efficace et couvre l’ensemble des routes. Rapidité assurée. Pas de problème de parking, bien que Copenhague commence à être encombrée de vélos abandonnés...
Attention, les vélos ont priorité sur les voitures et même sur les piétons.

Les bicyclettes peuvent être emportées sur les ferries, dans les trains (sauf aux heures de pointe), les bus et sur les vols domestiques. Dans les trains, acheter un cykler ticket. On trouve presque partout des endroits pour louer un vélo, en particulier dans les gares ferroviaires. Compter entre 80 et 150 Dk par jour. Un dépôt est exigé comme garantie, ainsi qu’une pièce d’identité.

- Règles de sécurité : dans les grandes villes, le vélo est un vrai moyen de transport. Aux heures de pointe, ça roule à touche-touche sur les pistes cyclables, et certains ont le coup de pédale puissant.
Quelques règles s’imposent donc. Signaler chaque changement de direction en levant distinctement la main. Idem avant de s’arrêter, on lève le bras gauche, comme pour dire « hugh » ! Respecter les marquages au sol et les feux de signalisation. Vigilance de rigueur au niveau des carrefours et surtout des contre-allées.