Vu les conditions de transport en Italie mieux vaut s’abstenir.
Bonjour,
Suite à l’accord conclu avec les pilotes, Ryanair ne fermerait plus ses bases en Allemagne:
ryanair-pret-a-reexaminer-les-fermetures-en-allemagne-apres-l-accord-avec-les-pilotes
zapata.
il ya des inexactitudes l’avion ne vole pas 9 h15 par jour…
çà c’est le pilote qui bosse 9h en début d’aprés midi un autre équipage prend la reléve.
en général les avions de ryan air vole entre 6 h du matin et 23h. minuit au plus tard.
car les 3/4 des aéroports ont un couvre feu entre minuit et 6 h du matin>…
si on prend comme réference 6 h… 22h
et des vols de 1h 30 et demi heure de transit…
ryan air volera 12 h par jour.
volontairement j’ai mis 22 h…
çà peut faire 13 h si l’avion vole jusqu’a 23h 30…
bien loin des 9h par jour…
çà c’est sur une major…en moyen courrier…qui a des transit de 50 mns…
aprés c’est sur ryan ait gagne du temps sur des escales de 30 mns…
nettoyer correctement un avion…
c’est un cout et bien 15 mns d’escale supplémentaire…
car ce ne peut etre fait que quand l’avion est sans passagers…
une major utilise une seule passerelle…
l’embarquement ne peut commencer que quand tous les passagers ont débarqués…
et que le ménage a été fait…
ryan, air utilise 2 escabeaux…
et l’enbarquement commence en fin de débarquement…exemple sortie par l’ecabeau à l’arrierre pendat que les passagers embarquent par l’avant…
c’est la qu’ils gagnent un quart d’heure sur une major…
et ils font pratiquement pas de ménage…
si les italiens ont coincé ryan air sur ce sujet…
c’est qu’ils ont surveillé…
peut etre la france devrait aussi surveiller ryan air…
le modele économique de ryan air c’est des escales trés trés rapide;.30mns
le covid remet en cause leur stratégie…
perdre 15 mns à chaque escale…cest voler 10h par jour au lieu de 12.
çà m’étonne pas…
ryan air c’est aussi 135 commande de 737 max ;un avion fondamentalement dangereux
d’aprés les autorités américaines…
et le patron de ryan air pret à en commander d’autres!!!
car il espere que boeing avec cet avion raté et invendable bradera les rares futures commandes!!!
moi en tout cas jamais je volerais sur un max…
et la pendant la pandémie… il vaut mieux éviter ryan air…
meme si c’est encore du 737 800…
vous risquez bien plus que sur une major de choper le virus!!!
Bonjour,
pour mon bon tonton tout va bien en Italie…
Merci mon bon tonton d’ouvrir une nouvelle route Italie-Russie…
A très vite sur tes lignes.
https://www.air-journal.fr/2020-08-12-ryanair-en-russie-a-lautomne-5222029.html
Bonjour
Beaucoup d’interrogations (d’où le ? dans le titre) et suppositions pour que cette information soit concrète. Même pas les villes de départ. Et puis cela ne concernerait que les résidents en Italie ou les personnes proches de la frontière dans le cas de départs du Nord Ouest de l’Italie. De plus actuellement l’accès à la Russie est interdit et personne ne sait à quelle date le pays réouvrira ses frontières.
pour aller en russie faut un visa…
c’est plutot les russes qui visiteront l’italie…;
Une pensee aux PNC Portugais qui sont confrontes a un choix Cornelien;
Vraiment une compagnie et une direction charmante.
@ Gilloraymondo
Pas mal d’inexactitudes dans le message d’Aixois54 posté sur Voyageforum auquel vous faites reference ;
1°/: Plusieurs enquetes sont en cours a Bruxelles sur les aides illegales de plusieurs aeroports et CCI. Cela a deja abouti a des condamnations ces derniers mois et annees (Montpellier notamment).
2°/: Les avions sont optimises au maximum et certes ne volent pas 20 heures (heureusement pour les riverains il y a des horaires a respecter). Meme actuellement avec la crise sanitaire certains appareils volent de 6h30/7h à 22h/22h30. Ceci etant facilement trouvable et verifiable sur https://www.flightradar24.com/
tout à fait la sardine
sur flight radar avec l’immatriculation de l’avion vous pouvez voir le nombre d’heure de vol.
sinon en preant une base de ryan air vous pouvez voir l’heure du premier départ.
et l’heure de la derniere arrivée…
effectivement c’est entre 6h du mat et 22h.
car pratiquement tous les qaéroports en france sauf cdg ont un couvre feu de 23h 30 à 6 h
premeir décollage vers 6h 15.
avec un transit rapide une demi heure contre 50 mns pour une major…
ryan air fait voler ses avions environ 12h par jour.
le covid remet en cause cette escale rapide…
désinfecter correctement un avion c’est bien 10 mns de perdus.
et c’est un cout;
pour que ce soit rapide.
il faut au moins 4 persones…
2 de chaque coté partant du début de la cabine et de la fin…
sur une major avec un temps d’ecale plus long çà ne remet pas en cause la durée de l’escale.
jusqu’a l’avant covid le liberalisme débridé a permis au low cost pas mal de" manquements"
aides illégalles des régions.
trés peu de charges sociales ni d’impot…
et des escales avec un ménage minimum et succint…
là c’est plus la meme musique…
les états vont enfin défendre leur companies nationales…
logiquement ryan air va enfin payer ce qu’il doit…;
les escales seront plus longues pour faire une bonne désinfection…
évidemment le cout du billet va remonter un peu…
on le voit bien désormais pour réduire ses couts… ryan air va réduire les effectifs
et pratiquer un chantage à l’emploi.
en clair réduction de salaire ou la porte…
ryan air rogne sur tout…
avec des conditions de travail… dégradés c’est pas la “quietude” des vols.
ce qui est pas bon aussi c’est larrivée prochaine des 135 …737 max
un avion fondemmentalement dangereux d’aprés les autorités ricaines…
entre le covid et le max… c’est pas top niveau sécurité…
autre chose ryan air a que des boeing la aussi…
si vous pensez à votre retraite…
votre sécu… etc… privilégiez une low cost qui vole sur airbus!!!
ici à toulouse airbus va prendre cher!!
des milliers de postes supprimés…
il est temps de penser à votre pays…
et pas que au prix du billet…
Bonjour,
Ryanair possède majoritairement des 737 d’ancienne génération, réputés surs. Le NG peut être délicat dans certaines configurations du aux fuselages étirés plus long.
Pour le Max, il ne volera pas en commercial sans que la FAA l’autorise. Comme la FAA a le Congrès et les autorités américaines sur le dos car ils ont certifié l’avion, ce serait étonnant qu’ils laissent passer des problèmes potentiels. Pas de retour avant fin 2020 au mieux.
Idem pour l’EASA qui souhaite réaliser ses propres vols de test après la re-certification par la FAA. Cela devrait retarder encore sa mise en service en Europe.
Le Max devrait être ensuite un avion sur, surtout que l’EASA n’a aucun intérêt à favoriser les USA qui font la guerre économique à Airbus (entre autres)…
Bonjour,
Ryanair possède majoritairement des 737 d’ancienne génération, réputés surs. Le NG peut être délicat dans certaines configurations du aux fuselages étirés plus long.
Pour le Max, il ne volera pas en commercial sans que la FAA l’autorise. Comme la FAA a le Congrès US et les autorités américaines sur le dos car ils ont certifié l’avion, ce serait étonnant qu’ils laissent passer des problèmes potentiels. Pas de retour avant fin 2020 au mieux.
Idem pour l’EASA qui souhaite réaliser ses propres vols de test après la re-certification par la FAA. Cela devrait retarder encore la mise en service en Europe.
Le Max devrait être ensuite un avion sur, surtout que l’EASA n’a aucun intérêt à favoriser les USA qui font la guerre économique à Airbus (entre autres)…
Vu le nombre d’annulations de commandes qui s’accumulent chez Boeing, Ryanair pourrait en profiter pour négocier les prix mais que faire des avions qu’il possède? Pas possible de refiler à la société de leasing comme l’a fait AF et un avion d’occasion ne vaut plus un clou sur le marché, il y en a trop! D’autre part, avec le temps qui passe, les délais avant un retour aux chiffres de fréquentation du transport aérien de 2019 s’allongent, s’allongent.
En ce qui concerne les emplois ce n’est pas simple car il y a de nombreux sous-traitants de Boeing en France comme Safran ou Michelin.
Pour Airbus, ses sous-traitants et leurs sous-traitants, cela va être très difficile au niveau de l’emploi et du maintien de la supply chain. Il faut s’attendre à ce que la grande région toulousaine soit sinistrée. Entre emplois directs et indirects, catastrophe annoncée.
Ryanair a tiré sur la corde à fond en profitant des élus locaux qui voulaient à tout prix une désserte et ont balancé des subventions. Le prix des billets est factice car compensé par des impôts locaux…
Ryanair a annoncé officiellement qu’ils allaient revoir leurs escales en fonction du maintien des aides et de la baisse des taxes aéroportuaires. Ils ont également protesté contre les prêts attribué à AF et aux autre grandes compagnies européennes, il faut oser…
Attention aux annulations de vols
Le journaliste Benoit Gallerey resume bien dans la video au milieu de l’article la maniere de faire de Ryanair.
En effet tout va bien…
Ryanair a commande et recevra des 737 max. Pendant ce temps depuis le debut de l’annee il y a eu 416 annulations.
https://www.yahoo.com/news/boeings-2020-max-cancellations-near-152912343.html
La pandemie sanitaire bouleverse le monde de l’aerien mais boeing avec ce 737 max paie tres cher ses erreurs.
Les pilotes espagnols acceptent la baisse de salaire.
Toujours des commentaires interessants comme ceux ci;
“Sauf que la moitié des pilotes Ryanair sont des auto-entrepreneurs sur le modèle UBER. C’est à dire qu’ils sont pilotes indépendants et ils vendent leurs prestations à Ryanair.
Seuls 1 pilote sur 2 est salarié de Ryanair.¨
Pour Ryanair , pas de grève, pas de charges sociales…”
“Le MOL management quand tout va bien on dit que les navigants sont trop payés et qu’on ne peut pas les augmenter Quand ça va moins bien on saute sur l’occasion pour menacer les emplois via licenciements et au final on diminue les salaires en attendant des jours meilleurs qui dans l’esprit de MOL ne viendront jamais bien sur
C’est le monde de demain soutenu par nos dirigeants Belle Europe qui glisse lentement vers le marche ou crève”
“Les pilotes Ryanair ne sont pas bien payés, ils sont payés en fonction du marché voire moins car ils payent nombre de petites factures normalement couvertes par l’employeur (ID, uniforme, logement lors de l’OCC et j’en passe). C’est pire pour les contractors.
Cette compagnie est une escroquerie, de loin ma pire expérience de pilote, ayant bossé par ailleurs dans 3 autres compagnies.”
“Cet accord ne s’est accompagné d’aucune garantie qu’il n’y aura pas de licenciement.”
“Pour être exact il y a un salaire fixe et un salaire variable. Donc l’intégralité du salaire ne dépend pas des heures de vol (il reste toujours le fixe).
En ce qui concerne Ryanair les deux composantes du salaire ont été baissées de 20% avec un rétablissement progressif sur 4 ans. Donc effectivement on est bien sur une baisse qui va au delà de la baisse engendrée « automatiquement » par la baisse d’activité liée au Covid.”
Sinon tout va bien…
la sardine vous avez raison de signaler l’ultra low cost de ryan air.
qui ne respecte ni ses clients avec l’acquisition de max dangereux…
ni son personnel mal payé et corvéable à merci.
aprés moi j’en veux surtout aux régions.
qui ont toutes voulu leur petit aéroport régional.
alors que le passager peut faire 150 kms et accéder aux 20 aéroports français rentables!!
environ 2 par régions!
et 60 aéroports inutiles et subventionnés par les impots…
ryan air paye pratiquement pas de charges sociales ni d’impot en france…
et vole sur des avions ricains!
il faut absolument boycotter cette companie.
et favoriser les companies françaises qui payent leurs impots en france…
si c’est pas possible…;
voler sur une low cost étrangere qui vole avec des airbus…
et qui ne demande pas de subvention exemple easy jet…
avec le covid.
logiquement et un peu de retour au nationalisme pour sauver les emplois français et airbus*
est necessaire…
j’espere que le passager va enfin le comprendre…
et surtout les élus:!!!
il est temps de faire payer à ryan air ce qu’il doit plutot que le financer!!!
Quel fou rire en lisant ceci;
Rappelons que selon les derniers chiffres Ryanair touche environ 35 millions d’euros par an d’aides publiques rien qu’en France. Vous imaginez a l’echelle de tous les pays qu’elle dessert.
Les americains savent etre nationalistes dans le bon sens en favorisant le made in USA, en ayant le drapeau national chez soi et en chantant l’hymne a la moindre occasion. En Europe et notamment en France cela prend tout de suite un sens politique extreme qui dessert la cause. Cela devrait pourtant etre evident quel que soit ses opinions.
on a vu entre une population qui aime pas la france mais qui y reste…
des assoss puissantes antifrance…
des français eux meme qui veulent pas etre pris pour des fachos… des nationalistes …
qui achetent jamais français et sont incapable de mettre un drapeau français a leur fenetre…
le 14 juillet ou quand la france gagne une coupe du monde…
la france est mal barrée…
et je met dans le meme sac nos élus…locaux
qui favorisent depuis des années… des low cost comme ryan air…
Bonjour, et bien non le prix des billets d’avions ne vont pas s’envoler…Merci qui…Mon bon tonton Ryan avec qui j’ai réservér un ar Charleroi -Budapest pour 10€ en période de vacancess scolaires.
Quelle excellente idee d’aller en Hongrie qui vient de refermer ses frontieres !!!
Et rien ne garantit a quelle date elles reouvriront.
Et concernant la Belgique a la vue de la situation sanitaire en France rien ne garantit aussi une libre circulation dans les semaines et mois a venir. La fermeture des frontieres et l’isolement a permis a quelques pays de baisser considerablement la pandemie chez eux.
Bravo phoebus02 pour ce strike !!!
Bonjour
Actuellement il faut une boule de cristal pour connaître les destinations et frontières terrestres ouvertes dans les semaines à venir. Aller prendre un avion à l’étranger double ce risque et il faut vraiment être très joueur pour faire celà. Et quand on est joueur il faut accepter de perdre sans venir après pleurer sur les forums. Mais bon quand on voit le nombre impressionnant de personnes qui viennent raconter leurs problèmes avec les sites de revente internet alors que depuis des années leurs lacunes sont connues et dénoncées publiquement. Tout ces comportements prouvent bien la totale méconnaissance de ces acheteurs qui ne regardent que le prix et valident une réservation sans réfléchir.
Cordialement.
Ni phoebus02, ni Ryanair, ni toi, n’ont de boule de cristal pour deviner quels sont les prochaines restrictions de voyage… Et là, je trouve que tacler phoebus02 n’a aucune justification…
1°/ Tout d’abord je ne pense pas que nous avons suffisamment echange pour vous permettre de tutoyer.
2°/ A contrario phoebus02 poste depuis quelques annees des messages qui demontrent sa meconnaissance de l’aerien et du voyage en general. La seule chose qui l’interesse c’est le prix, rien que le prix et faire de la publicite alors que c’est interdit selon les conditions d’utilisation du forum.
3°/ Une chose est certaine personne ne sait quels seront les pays ouverts dans les semaines et mois a venir. Cela est deja suffisamment complique et risque pour ne pas aller dans un pays qui ferme actuellement ses frontieres et en prime en allant prendre un vol en Belgique alors qu’il n’y reside pas. Si la frontiere entre la France et la Belgique est fermee et celle de Hongrie ouverte il n’y aura aucun recours.
Bonjour,
Ce qui est assez incompréhensible c’est que des vols pour Budapest pour septembre, que ce soit chez Ryanair ou Air France (et certainement chez d’autres compagnies) soient encore accessibles à la réservation en ce moment.
Pour le reste, à 10 €, “Phoebus” ne risque pas grand chose.
zapata.
Bonsoir Zapata33
Exact c’est complètement aberrant. Pendant ce temps les compagnies engrengent les réservations des personnes qui ignorent la fermeture des frontières en ne s’étant pas renseigné auparavant. Et dans quelques temps elles vont en toute logique annuler les vols. Et là c’est reparti pour X semaines afin d’être remboursé.
Pas vraiment d’accord avec vous sauf si rien du tout n’est préparé à l’avance ou que tout est annulable sans frais jusqu’au dernier moment.
Une chose semble évidente c’est qu’actuellement et sûrement pour un bon moment pour voyager cela va être pile ou face. Pile la destination choisie est toujours ouverte sans restrictions ou face et là on cherche une autre destination ou on reste chez soi. Donc surtout ne pas en rajouter en aller chercher un avion à l’étranger qui plus est en Belgique. D’ailleurs l’Espagne vient de passer aujourd’hui à 16h en zone rouge sauf Tenerife.
S’il y en a qui ont eu la bonne idée d’aller prendre un avion à Barcelone ou Bilbao par exemples ils vont s’en mordre les doigts.
Cordialement.
Bonjour Boubouholidays,
Vous avez entièrement raison, quelles que soient les destinations ou les compagnies, les prestations annulables sans frais (ou quasiment) doivent être la règle pour celui ou celle qui compte voyager.
zapata.
La promotion du 01 et 02 septembre avec des vols a 5 euros ne concernait que les vols vers l’Espagne (en zone rouge depuis hier sauf Tenerife), l’Italie, le Royaume uni et le Maroc.
Autant dire qu’avec les restrictions de voyage cela limite enormement les possibilites surtout que c’est pour partir en septembre et octobre. Aucune trace de Budapest bizarrement dans cette promotion. De quoi se poser de serieuses interrogations sur la reelle motivation de Phoebus02 sur ce forum. Rappelons que toute publicite est interdite comme indique ici au chapitre 3.1 ou c’est clairement note “ne pas diffuser de publicité sous aucune forme”
Bonjour,
La promo citée par “Phoebus02” pour Budapest existait bel et bien:
rtbf.be/VolsA5EurosRyanairStrategieDuPrixD’Appel
Pour le reste, pub ou pas, partage de bon (?) plan ou pas, à chacun de juger!
zapata.
Hola Zapata
Jean Colard l’expert aeronautique et Jean Philippe Ducart le porte parole de test achats ont une analyse juste dans la video. Un nouveau coup de pub qui va mettre sans aucun doute de nombreuses personnes dans la galere face a des frontieres fermees et des quatorzaines ou quarantaines. Aucun doute par les temps actuels un vrai bon plan…
Pendant ce temps MOL fait grincer des dents les investisseurs
Qu’il n’oublie pas de remercier les contribuables a l’occasion LOL.
Bonjour,
Je remarquais simplement que la promo à laquelle faisait allusion “Phoebus02” existait bel et bien, alors que vous écriviez n’en trouver aucune trace.
Rien de plus.
Pour le reste, toute réservation est actuellement un pari, quelles que soit la compagnie choisie, les frontières qui se ferment ou les quatorzaines imposées sont les mêmes pour tous.
Comme le soulignait “Boubouholidays”, le tout c’est de l’anticiper et de choisir, le cas échéant, des prestations complémentaires annulables à moindre frais.
… Et pendant ce temps, des billets pour Budapest toujours en vente sur le site de Ryanair comme sur celui d’Air France…
Lamentable…
zapata.
Hola
Comme quoi il faut parfois plusieurs sources d’informations.
Voyager actuellement et dans les mois a venir c’est la loterie et il faut prendre un maximum de precautions. Deja ne pas partir de l’etranger est elementaire.
Ces vols sont utilises par les Hongrois, binationaux, residents, passeports diplomatiques et peut etre d’autres cas autorises.
Votre avis sur la remuneration de MOL ?
Bonjour,
il faut faire un minimum de récherche avant de publier des fausses informations.
Du factuel rien que du factuel.
Cette promotion des siéges à 5€ pour Budapest existait bien.
De plus notre très chère compagnie nationale commercialiseà ce jour des vols vers Budapest.
Allez bon vol!
La promotion du 01 et 02 septembre avec des vols a 5 euros ne concernait que les vols vers l’Espagne (en zone rouge depuis hier sauf Tenerife), l’Italie, le Royaume uni et le Maroc.
Autant dire qu’avec les restrictions de voyage cela limite enormement les possibilites surtout que c’est pour partir en septembre et octobre. Aucune trace de Budapest bizarrement dans cette promotion. De quoi se poser de serieuses interrogations sur la reelle motivation de Phoebus02 sur ce forum. Rappelons que toute publicite est interdite comme indique ici au chapitre 3.1 ou c’est clairement note “ne pas diffuser de publicité sous aucune forme”
https://www.routard.com/comm_forum_charte.asp
[/quote]
Si vous aviez lu mon message precedent vous sauriez pourquoi il y a des vols Air France (et peut etre d’autres compagnies) actuellement. Heureusement que les passagers ont le choix et ne sont pas obliges d’aller dans des aeroports secondaires eloignes de tout ou encore mieux a l’etranger.
Bonjour,
L’explication que vous donnez pour le maintien des vols vers Budapest est effectivement plausible, il faut croire que les cas “autorisés” sont nombreux!
Ce qui me faisait un peu douter, c’est que sur une destination que je connais bien (La Havane), alors que début août était annoncée une interruption des vols d’au moins huit semaines, on trouvait jusqu’à la fin du mois des vols à la réservation qui ont bien sûr tous été annulés.
Alors, c’est vrai que c’est au voyageur de s’informer, mais, pour le cas de Budapest, une bannière d’avertissement ne serait pas de trop.
Concernant la rémunération d’ O’Leary, c’est un problème qui dépasse l’aérien, beaucoup d’efforts demandés aux employés, bien moins aux dirigeants…
Le problème s’ést d’ailleurs posé pour Ben Smith qui a gardé ses bonus 2019 et renoncé à ceux de 2020.
Si l’on suit cette “jurisprudence”, O’Leary devrait renoncer au quart de son bonus sur cet exercice et à celui à venir.
Ce serait la moindre des choses… l’avenir le dira…
On pourrait rétorquer, comparaison pour comparaison, que Ben Smith a baissé son salaire de 25 % alors qu’ O’Leary l’a baissé de 50 %, et que ses salaires et bonus sont bien moins élevés que ceux de Ben Smith qui d’ailleurs avaient posé question lors de sa nomination.
Comme vous écriviez plus haut, là encore merci les contribuables…
Après, d’un strict point de vue d’actionnaire (que je ne suis pas!) il faut reconnaitre que la gestion financière de O’Leary n’est (pour le moment) pas si mauvaise et que si Ryanair a perdu (à la louche) 25 % depuis son plus haut de l’année (12 €/16 €), ses concurrents ont été bien plus touchés: - 45 % (9/16) pour Lufthansa, - 60% (630/1550) pour EasyJet tout comme Air France (4/10).
D’un point de vue social, c’est tout autre chose…
zapata.
D’un point de vue social, c’est tout autre chose…
zapata.
vous avez raison… ol leary est trés trés bien payé… et préfére soigner ses actionnaires…
que ses clients ou ses employés…
pas de social chez ryan air…
c’est la porte et réduction de salaire pour ceux qui restent…
sinon oui dans un avion ryan air ya toujours quelques places à 5 ou 10 euros…
bien sur avec des conditions …
billets
6 mois à l’avance et ou des horaires à la con …qui te font arriver tard le soir en semaine par exemple…
et tu frappes fort avec un retour à 100 balles…
évidemment quand tu veux pas filer la promo bin tu l’offres aussi sur un vol ou la frontiere vient d’etre fermée…et ou tu sais pertinemment que le vol sera annullé…
commercialement je trouve çà limite… lol…
Hola
La typologie de passagers a bord est multiple.
Personne a acces aux remplissages et ces vols ne sont surement pas complet. Au moins la distanciation peut s’appliquer.
Joker je n’ai pas la reponse pour Cuba.
Sachez que les vols vers les USA n’ont jamais arrete (a part quelques liaisons) alors que le trafic touristique est interdit dans les 2 sens. Seuls les vols vers Papeete qui faisaient escale a Los Angeles le font maintenant a Vancouver (il y a eu aussi les Antilles). Qui est a bord de ces vols ? Les memes que pour Budapest ainsi que certains types de passeports et visas. Il y a aussi les passagers en transit en Europe de ou vers les USA. Il y a actuellement l’US open de tennis et bientot Roland Garros.Cet exemple multiplie par XX il faut bien qu’ils y aient des vols.
Cela ne peut pas s’appliquer car cela depend de la nationalite, du type de passeport et cela peut changer a tout moment avec une application quasi immediate. Au passager de se renseigner avant de reserver mais aussi du style une semaine avant le depart. Selon les destinations un test PCR effectue moins de 72 heures avant le depart peut etre obligatoire. Plus que jamais il faut etre tres tres prudent jusqu’au dernier moment. Malheureusement il n’a jamais ete aussi difficile de voyager qu’actuellement et dans les mois a venir. Donc prudence maximum.
Entierement d’accord.
Exact
Wait and see…
Je ne suis jamais rentree dans le detail sur ces points.
Sauf qu’AF est la compagnie nationale et Ryanair le roi du dumping qui ne vit que grace aux subventions.
Avec toutes ses pratiques bien connues et decriees Ryanair traversera cette crise inedite sans trop de problemes. Cela ne m’etonnerai pas qu’ils soient a l’affut des moins bien portants pour jouer au rapace. Des mouvements financiers importants dernierement peuvent y laisser penser.
C’est le moins que l’on puisse dire. Je m’abstiendrai de dire le fond de ma pensee sur ce point.
Ryanair se retire de Dusseldorf.
"L’exploitant de l’aéroport souligne que les redevances aéroportuaires sont non négociables mais fixes pour toutes les compagnies aériennes. Elle n’a donc pas pu répondre à la demande de Ryanair de « réductions drastiques »."
Quand les negociations et chantage ne fonctionnent pas Ryanair s’en va. Si des personnes ont eu la bonne idee d’aller prendre un vol a Dusseldorf il va y avoir quelques soucis malheureusement. Des cas similaires a celui ci il y en deja eu pas mal et il va surement y en avoir d’autres dans les semaines et mois a venir.
Quelle est la difference entre l’Allemagne et la France ? Dusseldorf a dit non a Ryanair alors que Tours lache 1.273 millions d’euros avec 283 000 euros de plus que prevu. Heureusement que certains elus disent “plus personne ne semble à l’aise avec le fait que les vols de l’aéroport de Tours soient assurés par la compagnie Ryanair grâce à du financement public.”. Les passagers Ryanair remercient les contribuables pour leur genereuse contribution et bien sur le president de la region.
Malheureusement la crise n’epargne personne et Ryanair comme les autres y est confrontee. La Belgique est dans l’oeil du cyclone avec le double de licenciements par rapport aux previsions. Cela va en toute logique signifier des fermetures de lignes prochainement. Raison de plus avec le risque de fermeture des frontieres de bien reflechir avant de reserver.
Bonjour
Je suis toujours impressionnée par le montant dépensé (j’ hésite même avec gaspillé) avec l’argent public (comme à Tours par exemple) pour permettre à des personnes de prendre l’avion et sauvegarder quelques emplois. En plus bien évidemment qu’en est il du paiement des impôts en France et cotisations salariales ? Aucun doute l’aérien et la politique sont bien liés car cela dépend du président de région au final.
Avec cette crise sanitaire qui n’en finit pas les compagnies aériennes vont devoir s’adapter. C’est donc normal malheureusement qu’il y ait des appareils retirés, des personnes en congé sans solde ou licenciées et des liaisons suspendues. Dans le cas des low cost la fermeture de base et le retrait de certains aéroports est totalement logique. Très très difficile dans ces conditions de prévoir quoi que ce soit avec une compagnie low cost.
Cordialement.