Transports et déplacements Belgique

IMPORTANT : enregistrement préalable pour tous les véhicules immatriculés à l’étranger.

Bruxelles-Capitale, Anvers et Gand ont instauré un périmètre de leur territoire en zone de basses émissions (LEZ). Leur accès est donc limité pour les véhicules les plus anciens et les plus polluants. Un panneau indicateur spécifique signale l’entrée dans la zone concernée.
Les véhicules immatriculés à l’étranger doivent enregistrer en ligne leur numéro de plaque avant de venir à Bruxelles, Anvers ou Gand. Cette demande est gratuite et doit être faite avant le voyage.
Il faut savoir que le non-respect des critères d’accès à la LEZ entraîne une infraction. Dès lors, vous risquez une amende allant de 150 € jusqu’à 350 €, votre plaque d’immatriculation ayant été enregistrée par les caméras qui entourent la zone.
Attention, l’inscription est nécessaire séparément pour chacune des villes dans lesquelles vous vous rendez.

Si vous n’êtes pas dans les conditions, il faut garer votre voiture sur un des parkings de transit aux entrées de la ville et utiliser des moyens de transport alternatifs.
Autre solution : l’achat d’un pass de 35 € à la journée (limité à 8 par an), disponible uniquement sur les sites suivants.

• lez.brussels
• lez.antwerpen.be
• lez.stad.gent/fr

Les points les plus éloignés du pays ne se trouvent pas à plus de 2h de route de Bruxelles. Le seul risque de retard (outre les embouteillages de plus en plus fréquents) réside dans le piège sournois des appellations de lieux, différentes selon la zone linguistique où est planté le panneau indicateur.

Vu les faibles distances, la densité du réseau routier et sa gratuité, la voiture a tous les atouts pour les déplacements en Belgique sauf... pour le coût des parkings et les sérieux embouteillages aux heures de pointe. Les autoroutes wallonnes sont parfois en mauvais état. La Région tarde à réparer les nids-de-poule dus au trafic des poids lourds. Prudence donc.

Vitesses maximales autorisées : autoroutes, 120 km/h ; routes à 4 voies, 90 km/h ; agglomérations, 50 km/h et même 30 km/h dans certains centres-villes. Les radars automatiques sont très nombreux, surtout en ville. Triangle de signalisation, trousse de secours et extincteur de bord (non périmé) sont obligatoires.

La police fédérale effectue de nombreux contrôles les nuits de week-end, tant pour réprimer les abus d'alcool (maximum : 0,5 g/l de sang) que pour dépister l'usage de drogues au volant. En cas de contrôle de police et d'amende, celle-ci est exigible immédiatement (en liquide) sous peine d'immobilisation du véhicule.

Attention également à la priorité à droite : elle est devenue « absolue ». Tout conducteur doit céder le passage à tout véhicule venant de droite, même si celui-ci a marqué un temps d'arrêt avant de franchir un carrefour.

• Pour consulter l'état des routes : inforoutes.be.

Il est interdit de faire du stop sur les autoroutes et les bretelles d'accès. Installez-vous avant les panneaux d'entrée d'autoroute avec le carton précisant votre destination.

La Flandre est le paradis des cyclistes : pistes aménagées, signalisation spécifique. Ne vous en privez pas, à condition de pouvoir lutter contre le vent qui est parfois... « contraire ».
Nombreuses possibilités de location (voir les responsables locaux du tourisme). Le meilleur plan, c'est de louer son vélo ou son VTT dans les gares.
Billets combinés train-vélo : pour les tarifs, consultez belgianrail.be. Ou avec le réseau Blue-Bike, présent dans de nombreuses gares.

- Sites utiles :

• ravel.wallonie.be : tout sur le réseau autonome des voies lentes (Ravel) de la région wallonne qui propose des parcours et des itinéraires touristiques fléchés à effectuer à vélo, à VTT, à cheval... aménagés sur des voies ferrées désaffectées ou des chemins de halage.
• Pour la partie flamande du pays : fietsroute.org (en anglais) : itinéraires avec cartes.

Important : tous les trains belges sont non-fumeurs.

Si vous ne devez visiter que quelques villes, notamment en Flandre, oubliez la voiture et privilégiez le train, à moins que vous vous déplaciez en famille, et encore. 2 types de lignes : les IC (Intercity, desservant les grandes villes) et les IR (Interrégion, reliant les villes moyennes). La plaque tournante du réseau est Bruxelles, où il ne faut pas changer de train puisque la ville est traversée par la « jonction » à 6 voies reliant la gare du Midi à la gare du Nord, en passant par la gare Centrale (à 300 m de la Grand-Place).

Rapide, fréquent mais, il faut le reconnaître, assez cher en proportion des distances parcourues.

Néanmoins, nombreuses possibilités de billets à tarif réduit sur le site belgianrail.be.

En voici quelques unes :

- Le billet week-end : A/R à moins 50 % (pour n’importe quelle destination) si celui-ci est effectué entre le vendredi 19h et le dimanche soir (vaut aussi pour les week-ends prolongés et jours fériés).
- Standard Multi de 10 voyages à 87 €, valable 1 an et utilisable à plusieurs car non nominatif.
- Pour les 12-25 ans : ticket pour n’importe quel trajet en Belgique à 6,60 € (Youth Ticket) ou 10 trajets pour 53-55 € (Youth Multi) ; également, pendant les vacances scolaires, un pass permettant des voyages en train illimités pour 18 €/semaine ou 29 €/mois.
- Les enfants de moins de 12 ans accompagnés d’un de leurs parents voyagent gratuitement.
- Pour les plus de 65 ans : possibilité de faire un A/R dans la journée pour 7,20 € (2de classe), pour n’importe quelle destination dans le pays.
- Également des tickets A/R à moins 50 % pour rejoindre certains parcs d’attractions, musées, expos temporaires ou événements de type concerts ou festivals. Ainsi que des formules d’abonnement, pour ceux qui effectuent régulièrement le même trajet en train, disponibles sur des cartes magnétiques qui peuvent aussi accueillir d’autres abonnements pour les transports en commun urbains (bus, trams, métros).

Attention, si vous n'avez pas acheté votre billet avant de monter dans le train, il vous sera réclamé un supplément de 1,25 € si vous en avez averti le contrôleur. Sinon, l'amende est de 7 € + le prix du billet. Un billet ne peut être scindé pour s'arrêter quelques heures dans une ville avant de repartir plus loin.

Sur les tronçons qui ne sont pas desservis par le train, le réseau SNCB est remplacé par des lignes de bus. Depuis la régionalisation des transports, on distingue les bus de De Lijn, dans la Région flamande, et ceux des TEC, en Wallonie. Les heures de départ et d'arrivée de ces bus sont organisées de façon à vous permettre des « correspondances ». Leurs horaires sont répertoriés dans l'indicateur SNCB.

Dans les grandes agglomérations urbaines : transports en commun urbains, bus, trams (une ligne de tram parcourt aussi toute la longueur du littoral), mais aussi, depuis quelques années, métro et pré-métro (trams souterrains) à Bruxelles, Anvers et dans le « Grand Charleroi ». Le réseau bruxellois de transports en commun s'appelle la STIB.