Attention si vous voyagez le vendredi 21 octobre vers ou depuis l’Italie
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Entre les grèves des aiguilleurs, des compagnies aériennes et fermetures temporaires ou définitves de lignes mieux vaut toujours rester prudent. Je continue par sécurité à prendre des hébergements et location de voiture annulables sans frais jusqu’au dernier moment tout en évitant scrupuleusement certaines compagnies low cost et régulières.
Le personnel obtient enfin de meilleures conditions
https://www.force-ouvriere.fr/fo-pousse-ryanair-a-respecter-la-loi-16823
Attention si vous voyagez prochainement
Elle se souviendra de son voyage malheureusement.
https://www.visa-algerie.com/ryanair-une-passagere-raconte-le-pire-voyage-de-sa-vie/
Le pas cher … Ça vaut ce que ça vaut !
Le changement d’avion peut survenir aussi avec des Cies non low cost, comme le surbooking d’ailleurs.
CG
Bien évidemment. Mais laisser 10 passagers de trop monter a bord de l’avion , c’est une faute. Le problème aurait dû être règlé bien avant et au sol. Mais en l’absence de personnel de la compagnie, ce n’est pas simple. Le personnel de l’aéroport, qui paraît bien esseulé dans l’avion, en l’absence de toute aide du personnel de bord Ryanair semble ne pas avoir été prévenu du changement d’appareil, se retrouve à gérer la m… laissée par Ryanair et ça … C’est pitoyable.
Bonjour,
Cette situation ouvre droit à indemnisation forfaitaire, pour refus d’embarquement, de 250, 400, ou 600 euros par passager payant, suivant la distance.
Ce droit à indemnisation ne concerne pas que le surbooking, car elle est due sous seulement deux conditions : etre en possession d’une réservation confirmée et s’etre présenté en temps voulus à l’embarquement, dès lors que le refus d’embarquement n’est pas lié à un motif personnel justifié (état d’ivresse ou absence des documents nécessaires pour voyager, par exemple.
Cette situation peut se rencontrer avec toutes les compagnies aériennes, low cost ou pas, en particulier en cas de rempacement de l’avion prévu, par un autre plus petit.
Si le passager n’est pas réacheminé, ce droit à indemnisation forfaitaire se cumule avec le droit à remboursement.
Voir là : Refus d’embarquement en cas de surbooking. Modèle lettre et procédure pour indemnisation – Indemnisation des annulations de vols, refus d'embarquement (surbooking ou pas) et des retards importants en avion
Cordialement
PS : mes excuses pour les fautes de ponctuation : je suis en voyage et j’utilise un clavier inhabituel
En fait, comme prévu et comme écrit dans l’article, les pax ont reçu une indemnisation, nuit d’hòtel et réacheminement sur autre vol le lendemain…
CG
Il fallait oser le faire et ils l’ont fait…Ne prevenez surtout pas les personnes concernees bien sur. A quoi sert l’obligation d’avoir sa carte d’embarquement a l’avance sous peine de devoir payer tres cher a l’aeroport ? L’art et la maniere de traiter ses passagers en causant des problemes facilement evitables. Resultat des deplacements professionnels et personnels modifies. Decaler au vol suivant avec prise en charge et indemnite ne regle pas tous les soucis. Quelle honte !!! Shame on you !!!
Comme toujours avec certaines low cost dont Ryanair bien prevoir des hotels, location de voiture, train etc annulables sans frais jusqu’au dernier moment. En voila une nouvelle preuve.
Je vous evite ce qu’en dit la presse anglo saxonne mais Ryanair se fait demolir a juste titre.
Bonjour,
Mais comment savez-vous que la compagnie aérienne savait A L’AVANCE qu’il fallait changer d’avion (et là c’était avec un autre de taille plus petite, mais disponible) ce qui entraîne l’obligation de refuser l’embarquement à certains passagers ?
Il m’est arrivé, au départ de Saint Domingue, pour un vol transatlantique, avec une compagnie européenne, d’apprendre, au guichet d’enregistrement, que mon vol était annulé pour cause d’avarie de l’avion en cause, ce que la compagnie ne pouvait pas prévoir. Vol de réacheminement avec 49 heures de retard, au moyen d’un avion que la compagnie aérienne avait dû trouver, et affréter, auprès d’une autre.
Bien entendu, il ne s’agissait pas de Ryanair.
Bon, prise en charge dans l’attente du vol de réacheminement, et indemnisation forfaitaire de 600 euros.
Pas de quoi tirer à boulets rouges sur la compagnie, qu’il s’agisse d’une compagnie low cost ou pas, car, à l’impossible, nul n’est tenu, alors que la compagnie avait respecté ses obligations. Cet incident, certes, m’a été désagréable, mais tout autant qu’il a été désagréable à la compagnie qui a dû, solidement, mettre la main au portefeuille.
Cordialement
Merci gilloraimondo, c’est ce que j’allais répondre, qu’un changement d’avion est rarement programmé, donc impossible de prévenir les pax, d’ailleurs qui choisir; souvent en cas de surbooking la Cie demande s’il y a des volontaires et puis elle décide sur le moment qui débarquer. Et cela peut arriver sur toutes les Cies, et non seulement sur les low cost, mais c’est vrai que ce post a été crée pour taper sur Ryanair…
CG
"Il m’est arrivé,… , d’apprendre, au guichet d’enregistrement, que mon vol était annulé pour cause d’avarie de l’avion en cause, ce que la compagnie ne pouvait pas prévoir. "
C’est exactement ça qui est révoltant ! C’est un problème qui se règle à la banque d’enregistrement, au pire à celle de l’embarquement !
Avez-vous déjà vu 160 passagers monter dans un avion de 150 places ?
L’aviation est un domaine qui subit beaucoup d’aléas. Il existe des process pour en limiter les effets. Ryanair “a envoyé un avion plus petit” (sic) donc, dès le segment VERS Londres, l’escale DEVAIT savoir que l’avion était plus petit que celui prévu. Et
- l’information n’est jamais parvenue au personnel de l’aéroport de Londres
- à l’embarquement PERSONNE n’a su qu’il y avait 10 places de moins que prévu
- 10 passagers sont monté à bord d’un avion avec des numéro de siège inexistant
- le personnel Ryanair à bord n’intervient même pas …
Personnellement, je n’ai jamais entendu parlé d’une telle impéritie !
Cette chaine d’irresponsabilité est pour moi révélatrice des systèmes sur lesquels “on tire” au maximum.
Jamais ce problème de 10 places en moins n’auraient dû dépasser la barrière de l’embarquement !
Bonjour,
Bof !!!
Dans le cas qui m’est arrivé (apprendre que mon vol est annulé au comptoir d’enregistrement pour cause d’avarie à l’avion), si la décision d’annuler le vol avait été prise une fois les passagers montés dans l’avion, et qu’on les prie de débarquer, je ne vois pas ce que ça aurait changé au désagrément que j’ai subi avec un réacheminement accusant 49 heures de retard…
Et, dans le cas qui nous occuppe, rien ne permet d’affirmer que Ryanair a pris la décision de remplacer l’avion prévu par un autre avion disponible immédiatement, mais plus petit, autrement qu’en dernière minute.
Tout le monde sait, ici, que mon site Internet https://retardimportantavion.wordpress.com a pour vocation de permettre aux passagers d’exiger le respect de leurs droits (y compris avec des exemples de condamnation de Ryanair).
Mais ça ne signifie pas que les compagnies aériennes ont, par principe, toujours tort, même s’il s’agit de Ryanair.
Cordialement
Des vols annules et horaires modifies il y en a tous les jours sur toutes les compagnies. Cela genere automatiquement une procedure afin de prevenir les passagers (sms/email) mais aussi les agences (message informatique) quand il y a un intermediaire. Quand il y a un changement d’appareil il y a bien evidemment une procedure egalement. et qu’importe si cela arrive plusieurs mois a l’avance ou au dernier moment. Tous les passagers qui ont des sieges reserves (tres souvent payes) doivent etre avertis si ce n’est pas le meme type d’appareil et que leur siege par exemple 11A va se transformer en 12F. C’est exactement la meme procedure qu’en cas d’annulation de vol ou modification horaire. Neanmoins il y a plusieurs cas de figure.
Si l’appareil dont l’immatriculation XXXXX est remplace par le YYYYY et que c’est exactement le meme cela ne genere aucun message et le passager ne le saura jamais. Si ce n’est pas le meme type et/ou configuration des sieges mais la meme capacite la les passagers concernes par la modification doivent etre obligatoirement avertis. Quand vous payez pour un siege couloir ou hublot la compagnie doit respecter votre choix et si elle ne peut pas elle doit vous rembourser. Bien evidemment en cas de capacite moindre la compagnie va reduire le nombre de sieges a la vente. Par contre, et c’est la ou Ryanair est entierement responsable et a fait preuve d’un manquement inacceptable et tres grave des plus elementaires principes et regles c’est quand l’appareil initial est complet et le remplacant de moindre capacite. Ils ont sans doute espere des no show pour regler ce probleme. Si vous avez vendu par exemple 186 sieges sur l’appareil initial et que le remplacant n’en a que 178 il y a donc 8 personnes de trop. Comment les choisir et sur quels criteres ? Sur la base du nouveau plan de cabine bien evidemment afin d’en deranger le moins possible. Et il fallait prevenir immediatement (email et SMS) les 8 cercernes et leurs trouver immediatement une nouvelle solution en anticipant. Une chose est sure et certaine ces 8 personnes n’auraient jamais du aller plus loin que le check in. Imaginez les PNC dans quelle situation ils se sont retrouves. Je n’ai pas souvenir d’avoir lu ou entendu une telle histoire.
Ce manquement tres grave de communication et gestion de Ryanair demontre une nouvelle fois son organisation, manquement aux plus elementaires regles et principes et comment les passagers sont consideres et traites (comme le personnel egalement). Voila une enieme preuve de la vraie face de Ryanair.
Désolée mais l’expérience d’ètre débarqué de l’avion parce que trop de pax, c’est arrivé à mes parents, sur un vol Air France; il y a qq années, mais bon le surbooking 'a pas été bloqué en salle d’embarquement; comme quoi, low cost ou non…
CG
Ryanair n’exploite que deux types d’avions. Le Boeing 737-800AS qui est lentement remplacé par le Boeing 737-800 Max. Il y a des avions dormants à Stansted comme à Dublin. Admettons que la parole du passager qui dit « qu’ils ont envoyé un avion plus petit » ne soit pas fiable, en fait ce n’est pas très important. Que le changement d’aéronef ait eu lieu à Dublin lors de la rotation précédente ou à Stansted … c’est égal.
En remplaçant un 737-800 Max par un 737-800 AS, il y a 8 sièges en moins. (189 au lieu de 197)
Pas bien grave ? Oui et non …
Bon, les passagers refoulés de l’avion ont touché leurs malheureuses 250£, ont du coucher dans une chambre d’hôtel d’aéroport (ça fait rêver !) et prendre le premier vol du lendemain matin. Mais ils ont raté les événements qui étaient la raison de leur voyage. Tout ceci est anecdotique et m’intéresse très peu.
Ce qui me fait peur, c’est de constater que la banque d’enregistrement ne disposait pas de la mise à jour de la base de données du logiciel (ALTEA ?). Erreur des OPS ? Normalement, le CDB doit avoir avec lui un MCD à jour contresigné par le régulateur de vol aux OPS … Le MCD d’un 800 AS n’est pas le même que celui d’un 800 Max ! Les OPS Ryanair auraient-elles été défaillantes ? Puisque le plan de vol est très probablement un RPL, ont-elles effectuées le message « CHG » pour que les organismes de contrôle et donc de SSR disposent de la bonne immatriculation et du bon type d’appareil (avec le bon nombre de siège) ? Même si les pilotes à bord de Ryanair sont souvent des mercenaires, je ne peux imaginer que ces actions élémentaires de sécurité aient été négligées. Alors, comment se sont-ils retrouvés avec un équipage qui s’apprête à voler à bord d’un 737-800 AS pendant que le « chef avion » gère le chargement de ce qu’il croit être un 737-800 Max ?
Vous pourrez faire tous les efforts que vous voulez pour minimiser l’incident, cela reste un exemple de disfonctionnement incroyable. Qui est allé jusqu’à laisser monter des PAX dans un avion pour les refouler ensuite sur le tarmac !
Mais je ne suis pas un spécialiste. Si quelqu’un a une explication plausible, je suis preneur !
Mais si c’était des N2 ou des R2, “c’est pas du jeu” ! 
Ce qui importe c’est que le nombre de pax à bord était plus élevé que le nombre de sièges et que des pax, déjà embarqué, ont dù descendre, dont mes parents mais ils n’étaient pas seuls!!
CG
Cette situation est très très grave et démontre des manquements qui pourraient avoir des conséquences bien plus importantes comme l’a indiqué fulgur_84.
Et si cela concerne des GP Air France (c/o message de catherineg) normalement ils sont facilement reconnaissables en porte d’embarquement. Après de là à prendre place à bord de l’appareil…Autant ce malheureux problème ne m’étonne guère de la part de Ryanair (et de certaines compagnies peu vertueuses) autant de la part d’Air France je suis très très étonnée même si je ne les porte pas spécialement dans mon coeur.
Des GP AF debarques d’un vol AF LOLLLLLLLLLLLLLLL C’est surement pour cela que dorenavant ils prennent Ryanair. C’est un peu comme un vendeur de Mercedes qui roule maintenant en Twingo LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
Merci ma journee est toppppppppppppppppp
Si je ne prenais plus que rarement AF ou AZ, maintenant Ita, c’est surtout que Beauvais me convenait beaucoup mieux pour aller dans la Somme; et puis oui, si je peux voyager sans les aléas de ne pas partir au dernier moment et bien oui, je choisis une autre Cie, quitte à payer plus cher. Mais mes parents qui voyageaient, avec billet plein tarif, ont dù sortir, avec d’autres pax car pas assez de place. C’est bien le dernier sujet en discussion, trop de pax pour un avion moins grand??
Et si à Lasardine il faut si peu pour ensoleiller sa journée, alors c’est bien triste pour lui…
CG
En tout cas au niveau financier Ryanair se porte à merveille , ils ont bien plus de clients qu’avant le covid .
A lire sur le site de " L ’ ECHO TOURISTIQUE " ( 7/11 / 2022 ) : Ryanair déclare un bénéfice net de 1 ,3 milliard d’euros au premier semestre , son PDG affirme ne pas craindre la récession et se montre confiant pour les mois qui viennent…
Autre article sur le même sujet , à lire sur le site de " TOURMAG " 10/11/2022 ) " Aérien : les Low Cost , grandes gagnantes de la crise ? " , que ce soit aux USA ou en Europe les compagnies low cost n’ont jamais eu autant de clients …
Je vous rassure je suis tres tres heureuse et le soleil brille a LAX. Comment ne pas l’etre en venant de surfer a Malibu avant de commencer sa journee et en partageant sa vie depuis de nombreuses annees entre Floride, Californie et Hawaii. Life is so good…
Mais desolee certains propos sont risibles si des GP se font malheureusement debarques par leur propre compagnie ou grace a vos GP d’ancienne PNC AF. Et si AF fait les memes boulettes que Ryanair c’est loin d’etre rassurant meme si pour l’instant Ryanair n’a eu aucun accident a deplorer contrairement a AF et de tres nombreuses autres compagnies.
Bonjour,
Je partage les propos de Catherineg en dépit de vos dénégations !
Par ailleurs, c’est déjà une bonne chose de reconnaître qu’il n’y a jamais eu aucun accident à déplorer concernant Ryanair…et ceci alors qu’il s’agit de la première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers. Preuve, s’il en est, que les règles de sécurité sont bien respectées chez cette compagnie.
Venant de la part de quelqu’un qui a créé cette discussion dans l’unique but de cogner sur Ryanair (bien que ne voyageant jamais avec cette compagnie), on ne peut que le remarquer.
Cependant, si AUCUNE compagnie n’est à l’abri d’un grave accident, il convient de souligner à quel point ceux-ci sont exceptionnels. Il est infiniment plus dangereux de voyager en voiture qu’en avion.
Si on devait interdire de vol toutes les compagnies (et celles qui leur ont succédés), qui ont eu à déplorer un accident, le ciel serait infiniment plus dégagé et les aéroports infiniment moins chargés…
Cordialement
[quote=“gilloraymondo, post:1827, topic:195827, full:true”]
Je partage les propos de Catherineg en dépit de vos dénégations ! [/quote]
Si vous saviez ce que j’en pense…
[quote=“gilloraymondo, post:1827, topic:195827, full:true”]
Par ailleurs, c’est déjà une bonne chose de reconnaître qu’il n’y a jamais eu aucun accident à déplorer concernant Ryanair…et ceci alors qu’il s’agit de la première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers. Preuve, s’il en est, que les règles de sécurité sont bien respectées chez cette compagnie. [/quote]
Plusieurs incidents et enquetes ont eu lieu ces dernieres annees meme si cela heureusement n’a pas cause d’accidents. De plus le facteur “chance” a son importance egalement notamment avec les 737MAX qui ont cause 2 accidents dramatiques chez Ethiopian airlines et l’Indonesienne Lion air.
[quote=“gilloraymondo, post:1827, topic:195827, full:true”]
Venant de la part de quelqu’un qui a créé cette discussion dans l’unique but de cogner sur Ryanair (bien que ne voyageant jamais avec cette compagnie), on ne peut que le remarquer. [/quote]
Pour la enieme fois vous n’avez toujours rien compris au titre “la vraie face de Ryanair”. Toutes vos tentatives pour me discrediter et faire clore cette rubriques qui m’ont ete rapportees sont vaines ne vous en deplaise. Et si je voulais vraiment cogner comme vous le dites sur Ryanair je pourrai aisement avec des temoignages ecrits et videos non anonymes de passagers et anciens salaries.
Alleluia je partage enfin votre avis en fin de post.
La presse anglo saxonne est tres friante de Ryanair et il y a des articles quasiment tout le temps. Juste un exemple qui m’a fait peine en voyant cet enfant
@lasardine : vu le nombre croissant de passagers qui voyagent avec Ryanair , je crois que la croisade que vous menez contre cette compagnie depuis des années est bien vaine …
@tul2
Toutes les compagnies affichent un developpement et taux de remplissage exponentiel actuellement. Et cela malgre la hausse generale des tarifs meme chez les low cost.
@lasardine , oui , je sais bien , mais les low cost se portent encore mieux que les autres compagnies et j’ai lu que maintenant elles ont des clients plus jeunes qu’avant le covid ( et les jeunes c’est l’avenir ! ).
De nombreuses compagnies regulieres affichent des taux de remplissages et resultats financiers tres significatifs. C’est du a la reprise des voyages depuis quelques mois et c’est pour cela (avec la hausse du petrole et $) que les tarifs augmentent.
La jeunesse est une proie facile, innocente et ignorante de nombreux sujets.
Meme MOL est prudent
la jeunesse vise le pas cher et s’en fou royalement de vos griefs contre ryanair dont vous nous bassiner depuis des années 
@loolitaa
Meme en changeant de pseudo votre ecriture et politesse sont reconnaissables a des kilometres Lamanon.
@gilloraymondo l’expert juridique
Un peu de lecture anglaise histoire de vous changer du francais et espagnol
https://www.exyuaviation.com/2022/11/ryanair-loses-court-challenge-against.html
AJ fait toujours le buzz des qu’il y a du Ryanair
Et un message resume bien l’article
Ultra low-cost a commenté :
10 novembre 2022 - 14 h 23 min
Des millions de passagers à 29 euros le billet !!! Et du coup, d’énormes bénéfices !!! Et Sans subventions d’après les défenseurs ry …
Rya a de gros soucis d’argent, un socle économique basée sur les subventions aéroportuaires non pas sur le transport de passager !!!
*Easy j, vuel, trans, sont bien plus compétitives et économiquement plus saines que la voleuse RY.
en réponse a votre message @lasardine : " Meme en changeant de pseudo votre ecriture et politesse sont reconnaissables a des kilometres Lamanon."
A défaut de monopoliser le forum depuis des années comme vous le faites sur les comptes et les magouilles de Ryanair dont les voyageurs n’ont que faire (et même si vous avez le droit de monopoliser ce forum)
Merci de ne pas détourner la vérité a mon sujet . Il ne s’agit pas de changer de pseudo en permanence , mais bien de contrer les agissements de certains membres qui ne cessent de faire bloquer les différents pseudos sans aucune justification valable et ce depuis des années afin de garder leur monopole . Aujourd’hui tout est planifié , je n’ai qu’un seul compte et un seul pseudo (loolitaa) alors merci de ne pas revenir sur le passé afin de ne pas répondre sur les questions du présent (la pirouette on connait) Je vous laisse a présent faire les comptes de Ryanair et surtout me laisser en paix parler , échanger sur les voyages , le but de ce forum !!!
Bonsoir,
Que de vaguelettes pour un si petit verre d’eau ! Je voudrais accorder tout mon soutien à Lasardine. Parce qu’elle (il ?) ne fait (ou presque ) que mettre des URL en copie. Elle n’invente aucune vérité, elle ne se laisse pas aller à l’ultracrépidarianisme régnant en maître sur ce forum.
Dans cette nouvelle mouture dudit forum, il y a un nouvel outil génial et tellement prégnant ! Un compteur de « clics » pour chaque URL publiée ! Ainsi, on peut remarquer que ;
Le 4 novembre :
Nombre de vue … 1
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Le 6 novembre ;
Nombre de vues … 6
Toujours le 6 novembre ;
Nombre de vues … 2
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Le 10 novembre ;
Nombre de vues … 2
Toujours le 10 novembre ;
Nombre de vues … 3
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Tout ça pour illustrer que les contributeurs traités de déficients du raisonnement par un péremptoire … (sic)
Le patron de Ryanair devrait remercier les participants réguliers de cette discussion, qui. semble-t-il, ne se rendent pas compte qu’ils s’inscrivent dans la droite ligne de communication (surtout gratuite !) de cette compagnie.
Et j’avais eu l’outrecuidance de répondre ;
Pour parodier le célèbre apophtegme, les chiffres sont têtus ! Parce que, 3 ou 4 lecteurs de moyenne, vous conviendrez que ça fait un tout petit panel pour une publicité !
Peut-être que mes renseignements n’étaient pas si faux que ça.
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Quelle beauté que le désintéressement de poursuivre avec pugnacité un dessein illusoire ! Source de tant de récits épiques en littérature …
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Enfin, ceux à qui ce forum met des boutons, je signale qu’un autre nouvel outil est disponible dans cette nouvelle mouture. Vous pouvez “ignorer” ce topic grâce à la “cloche” dans un carré, en bas à droite du dernier message ! Et hop … plus d’urticaire ! Elle est pas belle la vie ? 
Il y avait longtemps…
Malheureusement Ryanair risque de ne pas etre la seule concernee puisque TAP Portugal et Air France risquent de s’agiter egalement.
Tout va bien…
Bon courage les Belges et ne lachez rien ! Les lois sont faites pour etre respectees et ce n’est pas Gilloraymondo qui dira le contraire.
Pour bien moins que cela d’autres compagnies aeriennes auraient deroute le vol et les protagonistes remis a la police. Aux USA les equipages ont des liens qui servent de menottes pour maitriser toute personne posant un probleme mettant en danger le vol. Laxisme quand tu nous tiens…