peut on découper le bout du marche pied ou faire une découpe dans la bavette
’ j’ai demander conseille a pilote mais jamais eu de réponse de leur pare ( pas ça pas)
pour qu’elle raison que se ne son pas les fabricants de camping cars qui seraient responsable de ce qu’il vendende,? du porteur a la cellule ce qui serais normale
je tiens a remercier tout particulierement andré dans le 29 et re.mi (michel) pour le schema et les explications pour empecher les infiltrations cela est bien plus efficace que de debatre longuement et attendre les solutions de fiat.amicalement,christian
Bonjour . Je m’adresse particulierement a Andre 29 ainsi a re.mi Michel si il serai possible bien entendue de me faire parvenir ses quelques photos pour mettre fin a ces infiltrations qui m’agace depuis longtemp part avance je vous remercie . Bursnert T615 privilege fiat 2.3 multijet 2007. KENAVO.
toujours emmer…avec ma batterie du porteur qui se decharge toute les semaines sur mon ducato 130 de 2008 j’ai fait un test ,je coupe le circuit en enlevant ma clée de contact,puis je debranche le moins de ma batterie et lorsque je rebranche le mois j’ai un bruit d’enclanchement de relai dans le tableau de bord vers les compteurs,donc il y a des appareils qui ne se deconnectent pas lorsque l’on coupe a la clée et c’est pour cela que l’on a des fuittes (mais qu’elles appareils)est ce que certains de vous on ete depannés,car reponse de fiat st.etienne debranchez la batterie et vous ne serez pas emmer…(pas normal)
Bonjour Il n’est pas normal que l’on doit debrancher la batterie et encore moin de la part d’un concessionaire de repondre comme cela je pense qu’il faut aller chez un electricien auto pour tester la fuite de la batterie et faire marcher la garantie. a aa +++ salut.
tout a fait d’accord avec toi,mais ce que je ne comprends pas,c’est que je ne suis pas le seul dans ce cas,et sur les centaines ou milliers de fiat qui ont cette panne,personne est capable de répondre positivement a cette question,ce n’est quand même pas un mystère?,ou la panne est indécelable ?ou les c.c sont dégoûtes et ne regardent plus le forum ,donc j’attends vos informations avec impatience avant de le mettre en vente et de racheter un occasion avant 2007 merci
Bonjour Gaby 42 : je suis tout à fait d’accord avec Dom 56 vous faite diagnostiquer le problème par un atelier d’électricité auto et vous pouvez ensuite le soumettre à la concession Fiat puisque le véhicule est sous garantie ,à moins que ce ne soit qu’une bricole. Bonne journée. et je salue également DOM 56 en lui disant à plus tard si tout ce passe bien pour moi.Kénavo. ( André 29 )
Bonjour,
Je suis moi même concerné par ce problème de décharge, j’en ai parlé à plusieurs reprises sur ce site . La décharge est anormale, j’ai contacté deux experts qui m’ont confirmé que cette perte de courant n’était pas conforme.
Mon véhicule est resté presque 9 mois immobilisé chez le concessionnaire Fiat de Perpignan en vain.
Actuellement le garage renvoie la faute sur Fiat France, la responsable du service clientèle m’a contacté par téléphone pour m’expliquer que tout était normal et qu’à titre commercial ils allaient me proroger la garantie du temps d’immobilisation .
J’ai expliqué à cette personne que conformément à l’article 211-16 du code de la consommation c’était une obligation et non un geste commercial après quoi elle consenti à me faire un avoir de 200 euros je lui ai répondu que je ne faisais pas l’aumône et que sa société ait le courage de mettre tout ça par écrit pour que mon avocat puisse s’en servir au près du tribunal.
En tout état de cause si la décharge est conforme au cahier des charges le problème vient qu’ils n’ont pas été capable de faire le bon calcul de l’ampérage total qui est nécessaire à la batterie pour avoir une autonomie respectable. Il est inconcevable de mettre un coupe batterie ou de débrancher la masse comme le préconise FIAT. Si le véhicule dort dehors il faut l’équiper d’une alarme auto- alimentée, après chaque fois il faut se remettre dans le livre de bord pour régler l’horloge le véhicule est de plus privé de son anti-démarrage enfin trop de contraintes pour un véhicule du 21 ème siècle
Juste pour information, pour ceux qui écoutent ou regardent quelques fois les émissions de Julien COURBET je lui ai fait part à plusieurs reprises des arnaques ou des malveillances de certains constructeurs mais la aussi en vain. Il est vrai que toutes ces émissions ne fonctionnent qu’avec l’argent de la publicité et lorsqu’un reportage de plus de 30 minutes passe à la télé pour venter les biens faits du camping-car ça fait des sous.
Il me semble que l’ intérêt de tous ceux qui rencontrent des problèmes serait d’inonder de mails J. Courbet sur le site de RTL et peut être que la il daignerait intervenir.
Cordialement à tous
Daniel
Bonjour,
Si vous voulez faire contrôler votre C/c par un électricien digne de ce nom faites le avec l’accord de Fiat et à leurs frais car après quoi ils risquent de vous annuler la garantie.
Toutefois sachez qu’ils n’accepterons pas, je leur ai déjà proposé la seule solution qu’ils proposent c’est de faire descendre un de leur spécialiste de Trappes qui lui sera toujours d’accord avec sa direction.
C’est le pot de terre contre le pot de fer.
Bon courage.
Daniel
je viens d’appeler m.BONNEAU de chez fiat france 0130167000 qui s’occupe des c.car pour lui exposer mon problème,réponse de ce brave monsieur, “ce n’est pas normal,que ça se décharge si vite,si vous n’avez pas de camera de recule il faut le faire regarder a un garage fiat” dialogue de sourd
salut a tous a la foire du bourget j’ais rencontré une personne de chez fiat qui ma confirmer de débranché le plus de la batterie et non pas la masse qui dit vrais
bonne question,mais ce n’est pas normal,sur mes anciens c.car je rechargé la batterie une seule fois pendant l’hiver
Bonjour,
Que l’on débranche le plus ou le moins le résultat est le même le courant ne passe plus.
Par contre il est toujours conseillé de débrancher le moins en premier et inversement. Lorsque on utilise un outil pour débrancher le fil se trouvant sur la cosse si celui ci l touche la carrosserie rien ne se passe moins par moins pas de danger.
Par contre si l’on débranche le plus et que l’outil touche la carrosserie la il y a un court circuit.L’ampérage d’une batterie est très élevé,généralement ça ne fait qu’une belle étincelle, mais cela peut être plus grave voire même en été l’explosion de la batterie.
De nos jours, les gaz de la batterie doivent être évacués sur l’extérieur sauf chez Fiat qui oublient de le faire et surtout les câbles sont généralement reliés aux cosse par des branchements rapides donc pas de danger.
Salutations .
Daniel
bonjour daniel,
bien sur ,entiérement d,accord avec vous au sujet de votre message , je voudrai simplement ajouter que non seulement julien courbet n,est pas une solution mais que ce monsieur ne se donne méme pas la peine de répondre y compris quand vous lui demandez de vous renvoyer le dossier que vous lui avez envoyé.
cordialement,
françois
je viens de me rappeler que lorsque j’étais en activités j’allai chez un électricien poids lourd qui avait une très bonne renommée,avec du personnel d’un certain age(vous m’avez compris)pas des échangeurs de pièces comme aujourd’hui donc je lui est téléphoné et exposé mon problème qu’il connait très bien vu qu’il a aussi un c.car, donc voici sa réponse :sur beaucoup de nouveaux véhicules toutes marques confondues,(pas spéciale a fiat) avec l’électronique on arrive a avoir ces problèmes qui sont très long et difficile a trouver :,remède ( 1er ) si vous avez une prise 220v a proximité laissez le c. car branché en permanence ça ne craint rien vu que les nouveaux chargeurs intégrés ont des régulateurs qui coupent: lorsque la batterie est chargée (2e solution) vous n’avez pas de prise a proximité vous pouvez débrancher le moins de la batterie il m’a bien dit le moins c’est écris dans le manuel du véhicule et en plus c’est une cosse rapide (démontage sans outils) le problème c’est que ça efface la montre et qu’il faut remettre l’heure a chaque fois donc je pense que je vais l’écouter et le brancher en permanence , vive le modernisme surtout pour vider nos porte monnaie
vos suggestions sur la panne sont les bien venues
entièrement d’accord avec toi,cela est arrivé a un de mes employés ,en débloquant la borne plus en premier, il a touché la carrosserie avec la clé et il a fait exploser la batterie heureusement sans problèmes pour lui ,il me semble que tu était dans le métier que penses tu de la réponse de l’électricien? pour ma part je pense qu’il dit juste
Bonjour Gaby,
Dans la réponse de votre électricien y a du pour et du contre car en principe les chargeurs embarqués ne doivent pas charger la batterie porteur et justement pour pallier à se problème certains constructeurs l’on fait.
Si votre centrale le fait c’est très bien,elle doit charger en premier la ou les batteries cellule puis après le régulateur coupe et doit envoyer la charge sur la batterie porteur. Pour le vérifier si c’est le cas, il suffit de brancher un voltmètre sur la batterie porteur s’il indique entre 13 et 14,5 volts cela indique qu’effectivement la centrale charge, j’en doute un peu car cela limite aussi la durée de vie de la centrale.
Mais, car il y a un mais, ce n’est pas très bon pour les batteries la meilleure façon de garder ou de stocker une batterie c’est lorsqu’elle est vide, la maintenir en charge écourte sa durée de vie et en plus il y a une mémoire tampon qui fait diminuer la puissance restituée de la batterie sauf pour des accumulateurs au lith-iun que l’on trouve actuellement sur quelques voitures électrique à titre expérimental car trop cher, déjà très utilisé pour les batteries d’ordinateurs.
Bonne journée.
Daniel
jusqu’à maintenant ,mes c.cars ,c’est mon 3e,un laika et 2 burstner chargaient la batterie porteur avec le chargeur embarqué,puisse que lorsque la batterie porteur était vide,je les mettais sur secteur une nuit et le lendemain matin c’était reparti ,qu’appelez vous charge ecourtée?
à GABY42
pour cette décharge batterie, et après avoir parcouru tous les messages qui suivent, je ne comprends pas que l’on ne trouve pas la cause de cette décharge.
Quel age a cette batterie? / jusqu’où se décharget-elle? / en combien de temps se décharge-t’elle ? / est-ce que le moteur redémarre ou non ?/ s’est-elle toujours déchargée pour empêcher le démarrage du moteur? / Y a-t’il vraiment une fuite? ou la batterie est-elle fatiguée suite aux décharges totales répétées ? quel test a été fait ? il faut trouver d’où vient cette fuite, car débrancher 1 pôle n’est pas une solution. L’auto-radio est-il d’origine ?
A priori, l’électronique du porteur doit rester sous tension pour entretenir les “mémoires”, mais cela ne doit pas “mettre la batterie à plat”. Depuis que les messages se succèdent sur ce forum, je crains que tout a été dit. Il faudrait absolument se trouver devant le matériel, ou pouvoir en parler de vive voix.
Si je pouvais aboutir à vous aider, je serais aussi heureux que vous. D’où êtes-vous ? Peut-être envisager un contact par téléphone .
Pierre M.35
bonsoir m…,c’est très difficile de trouver la fuite,a moins d’un coup de chance et de tomber dessus,le véhicule est de juin 2008,je n’ai pas eu de problème de batterie avant de le remiser pour l’hiver car je m’en serve très souvent mais maintenant qu’il ne roule plus la batterie se décharge en une dizaine de jours et des que je la recharge en mettant le secteur c’est reparti pour une dizaine de jours,fiat rejette la faute sur le fabriquant de cellule et le revendeur de caravane c’est peut être vrai,car au départ j’ai eu des problèmes avec l’auto radio,en mettant les rideaux de cabine le gars a percé les fils et a fait un cour circuit et a brulé l’auto radio,après j’ai eu un cour circuit dans la cellule ensuite le gars qui ma branché l’attelage de remorque a mis une journée pour brancher la prise qui ne voulait pas marcher,alors lorsque l’on voie le professionnalisme de certains ouvriers,ça fait peur ,fiat n’a peut étre pas tout les torts mais en attendent c’est nous qui somme emmer…je te donne mon tel. 0477734358 a bientot
Bonsoir Il faut faire tester la batterie peut etre une mauvaise serie tout simplement avoir . Salut .
Bonsoir, voici maintenant presque un an que j’explique que Fiat est au courant de ce problème en ce qui me concerne la batterie fut changée 5 fois par le concessionnaire. Dernièrement l’ordinateur de bord fut changé ainsi que l’alternateur ils tâtonnent sans résultat et surtout sans vouloir trouver se contentant de changer telle ou telle pièce sans savoir si elle est défectueuse. La recherche de la panne leur coute trop cher en main-d’œuvre et surtout ils n’ont plus de véritables électriciens . Ils gèrent tout par ordinateur et dans ce genre de problème il vaut mieux les bonnes vieilles méthodes. Juste pour info ce matin j’ai reçu de Fiat a titre commercial un bon de 200 € valable 1 an uniquement pour l’entretien de mon véhicule mais ce dernier est garanti encore plus d’un an de qui se moque-t-on. Pour neuf mois d’immobilisation je trouve qu’ils se moquent bien de moi je leur ai répondu que je ne faisais pas l’aumône et que le tribunal trancherai.
Salutations.
Daniel
Bonjour à tous.Bonne nouvelle,FIAT à qui j’ai envoyé une mise en demeure pour le problème de “broutage” de la marche arrière,m’a téléphoné ce jour pour m’informer que la solution technique a été trouvé et validé .Les opérations de dépose de la boite à vitesse devraient débuter mi-Mars pour la totalité des Multijet.Prendre son ticket pour éviter la bousculade. Bon courage à tous.
Bonjour
Question à verneuillais 87 :
de quel fiat s’agit-il ,le 2,3L ou le 3L.
merci d’avance
DOMI37
Bonjour domi.37 la boite à vitesse incriminée de fabrication Citroen est celle des Multijet 130 Salutations
comment peut on savoir si c’est citroen ou fiat et de qu’elle année de fabrication du véhicule ou sur toute la gamme des 130 multijet jusqu’a nos jours
SALUTATIONS
Bonjour Naia.Tous les Fiat Multijet 130 sont équipés à ce jour d’une boite à vitesse de fabrication Citroen.Pour les porteurs Citroen ou Peugeot je n’ai pas d’infos.Salutations
Bonjour à tous
. Fiat ne vient pas de trouver la solution concernant le problème de “broutage”, Il a une solution proposée par Fiat France à ceux qui les ont mis en demeure de réparer depuis le mois de Juillet 2008 au moins et ne la propose pas spontanément.Mais Fiat france ne prend en charge que la main d’oeuvre et les pièces, les lubrifiants restent à la charge du client.C’est une nouvelle façon pour fidèliser sa clientèle sans doute. Bon courage et bonne route à tous.
le broutage du ducato est present egalement sur le 120 et aussi en 1 ere vitesse ce qui est encore plus desagreable que la marche arriere que lon ne passe que tres peu.j attend une solution de fiat france depuis 3 mois . que ceux qui ont egalement le phenomene de broutage en marche avant me le fasse savoir svp.merci. salutations christian
Ilfaut faire une mise en demeure avec une date précise à adresser en LR/AR à FIAT FRANCE à Trappes 78 et ton problème devrait se résoudre.
BJ
C’est quoi ce broutage ,j’ai rien remarquer d’anormal sur mon ducato multijet 160 cv (neuf).
En ce qui concerne l’entrée d’eau moteur ,j’ai été pris en charge complétement par fiat france.
merci
bonjour,est ce que tu sais ce qu’ils ont fait?
en reponse à nanard
bonjour
Ce probleme ne concerne que les 2,3l 130ch
Apparemment les 3L ne sont pas concerne
Bonjour Philippe83
Une fois de plus, vous semblez vouloir entraver le récit des gens qui ont des problèmes avec leur Ducato.
Je veux bien croire que vous n’avez pas eu ce souci, mais quel besoin avez-vous d’intervenir toujours en ayant l’air de mettre en doute les témoignages des gens qui en ont !
Oui, il existe un grave souci de boîte de vitesses pour un bon nombre d’utilisteurs. Je connais aussi ce désagrément et Fiat m’a inscrit sur la liste des camping-cars à revoir quand une solution sera trouvée. Si Fiat dit cela, c’est bien parce que la panne existe, Philippe !
Vous allez me répondre que vous avez bien le droit de dire que le vôtre fonctionne bien ; vous aurez raison, mais pourquoi souhaitez-vous toujours soutenir Fiat contre ceux dont je suis, qui n’ont jamais fait une sortie sans tomber en panne !
Comprenez leur énervement à la lecture de vos messages. Ceux qui n’ont pas eu d’ennuis sont certainement des milliers. Si tous disent sur ce site qu’ils sont contents, le problème des autres aura t-il avancé ?
Alors laissez les victimes s’exprimer sans entraver le seul moyen qu’ils ont de déverser leur bile.
Sans rancune, mais avec agacement.
Michel
Bonjour,
Pouvez vous me dire en quoi consiste votre prise en charge complète par FIAT?
Pour ma part j’ai également été confronté aux problèmes d’infiltration d’eau sur mon porteur FIAT DUCATO 130 CV.
FIAT a fait des interventions techniques avec la pause d’un cache moteur, mais l’eau continue de s’infiltrer…
LE PROBLEME N’EST PAS RESOLU!!!
Bonjour Phi 83,tu vois je ne suis pas le seul a avoir des soucis avec la boite de vitesse,pour ta gouverne j’ai entre les mains un courrier Fiat qui a enfin pris en compte ce problème la solution a été trouvé approuvée et disponible pour le premier trimestre 2009.L’agent Fiat de ma région ma confirmé l’intervention ,il a reçu un fax de Fiat au sujet de mon véhicule et il est en attente des pièces pour l’intervention.Même si tu mets la parole des gens en doute je te précise que pour ma part les lames de ressorts ont été changées deux fois , calculateur HS, entrées d’eau ,etc. etc,Après de nombreuses démarches,il a fallu une lettre de mise en demeure pour avoir enfin une réponse et je peut te dire que FIAT ne fera plus parti de mes fournisseurs.Salutations
bonjour,namou57.
tous les véhicules depuis 2007 fiat/psa,fourgons et profilés,ont le méme probléme de fuite d’eau dans le compartiment moteur.seul fiat fait poser un cache sur le moteur.pour ce qui est de citroen :il n’y a pas de
campagne de prévue pour ce probéme:c’est ce que l’on m’a répondu lorsque j’ai posé la qestion en juin 2008.mon garagiste attitré m’a dit :on
peux vous arranger ça mais ce n’est pas citroen qui prendra en charge
(sous entendu: si vous voulez que ce soit fait,il faut payer!!!)
tu peux le faire toi méme pour25€.ou le faire faire pour 280€
salut,a+. re-mi
OK, et pour 25 euros on fait comment !
Bonjour,
Je suis vos échanges et réflexions sur le site et à part quelques agacements,tout à fait naturel , pour les gens qui ont des problèmes de
C. cars.
pour ma part j’envie tout de même le C. cariste qui n’a jamais d’ennuis
avec son véhicule.
nous possédons un fourgon adria Renault , question moteur nous touchons du bois, par contre nous avons eu pas mal de problèmes côté céllule, même pour fourgon neuf.
style fuite caisson eau usée,changé; changement sécumoson (sécurité gaz) Changement robinetteries avec fuite , cela pourris l’existance mis bout à bout ,mais enfin ca va maintenant.
C’est sur que c’est minime par rapport a une panne mécanique.
Si c’était à refaire , j’opterais pour un véhicule d’occasion .
Occasion récente, avec problèmes dérrière.
Je souhaite à tous les C.caristes qui ont leurs souçis de moteurs
bon courage
Cordialement
René Rennes 35