C’est en effet le contenu exact de l’article que l’on peut suivre avec le lien mis à disposition par Lassardine - hier.
il est marrant le patron de ryan air…
à votre avis les états vont sauver qui.?
leur boite nationale qui paye beaucoup d’impots et de charges salariales…
ou une low cost qui paye pratiquement pas de charges sociale ni d’impot en france…
et dans toute l’europe!
plutot qu’attaquer l’europe …
il ferait mieux de demander à l’irlande de le refinancer…
mais la il devrait sans doute rendre des comptes à l’irlande…
l’irlande va surement recapitaliser aer lingus…
ryan air effectivement risque de disparaitre…
personne pour lui preter des sous…
et surtout avoir fait l’erreur de commander le 737 max! en masse 135!
un avion fondémentalement dangereux…d’aprés les autorités ricaines.
Bonjour phoebus02
Toujours aussi puéril et risible vos messages…
Cette informations a déjà communiquée plus haut avec un autre lien. D’ailleurs c’est mieux avec;
Les commentaires sur airjournal en disent long sur le ressenti général envers cette compagnie.
Que le patron de Ryanair s’attaque à Bruxelles et on va bien rigoler. Qu’il n’oublie pas quand même qu’il a été condamné plusieurs fois pour ses montages financiers occultes via des paradis fiscaux et qu’il y a des enquêtes en cours. De plus rien n’empêche une compagnie aérienne d’obtenir un arrangement financier avec des banques ou états c’est tout à fait légal. De toute façon les compagnies majors fleurons de leur pays seront sauvées (sauf certaines en Afrique à priori). Bien évidemment cela va nécessiter une réorganisation, sûrement des départs volontaires et un ajustement de la flotte et des lignes. Mais c’est normal après une crise majeure de s’ajuster. Ryanair fait de même en permanence avec les fermetures de bases, lignes et nul doute qu’il va y avoir des changements chez eux aussi.
@ Fulgur84
Pas vraiment officiel vos 2 liens vers des blogs.
Bonjour,
Pas vraiment étonnant, il suffit de lire le début de l’article:
OAG (Official Aviation Guide), fournisseur mondial de données et d’informations de voyage, publie sa « Punctuality League 2020« , un classement complet des plus grandes compagnies aériennes et des plus grands aéroports du monde pour leur performance de ponctualité (OTP, on-time performance).
Les plus grands aéroports du monde… pas sûr que ce soit le terrain de jeu de Ryanair… et donc plutôt logique qu’elle n’apparaisse pas dans ce classement!
Du coup, les liens de Fulgur sont certainement une meilleure source d’infos (que l’on peut bien évidemment toujours discuter).
zapata.
Je ne pense pas que l’on puisse qualifier une dizaine de commentaires (pour et contre) issus de hargneux désœuvrés de “ressenti général” !
Ben moi, ça ne me fait pas rire. Son appât du gain et son cynisme n’ont pas de limite. Il est capable de “plaider” une forme de distorsion de concurrence …
Vu le personnage, nul doute qu’il a déjà oublié ou plutôt qu’il n’en a rien à f… Si l’éthique était sa première préoccupation, nous serions au courant. De toute manière, une personne (physique ou pas) n’est pas exclue du système judiciaire parce qu’elle aurait déjà été condamnée. Je pense qu’il est capable de faire jouer les lois européennes de "politique de la concurrence" et en particulier l’article 107 du traité FUE.
Bonjour Zapata33
Dans le lien d’AJ sur la ponctualité ne sont concernées que les compagnies aériennes qui ont + de 30 millions de passagers par an (Ryanair est donc concernée). Comment expliquer la présence d’Easyjet dans ce classement alors que nulle part n’est mentionné dans l’article (sauf erreur de ma part) que cela ne concerne que les compagnies se posant sur les aéroports de + de 30 millions de passagers / an selon le classement qui suit. Je vous l’accorde c’est étonnant de ne pas trouver Ryanair mais il y a sûrement une ou des raisons.
@ Fulgur84
Je partage votre point de vue sur le patron de RYR.
Un élément de réponse relevé dans l’un des “OAG punctuality league” (en PDF)
There is a notable absentee from the Punctuality League, namely Europe’s largest LCC, Ryanair. Coverage for Ryanair was just below OAG’s threshold meaning it couldn’t be included but had it been, its average on-time performance of 88.7% for arriving flights would have put it firmly in second place. Ryanair would have also made it into 11th place in the Top 20 airlines category.
Cela dit, je me méfie de ces OTP pour de nombreuses raisons. Peut-on comparer les performances de ponctualité
- au départ de Beauvais et de CDG, de Charleroi et Zanvantem ?
- de compagnies qui font intervenir des entreprises de nettoyage et de cattering et pas les autres ?
- de compagnies qui opèrent dans des espaces aériens surchargés et d’autres pas ?
- de compagnies qui trichent sur le temps de vol prévu et d’autres pas ?
Il faudrait avoir les retards “cause compagnie” uniquement. Mais ça, personne ne les possedent !
Cordialement
Pas d’informations surprenantes avec des vols au ralenti, report de livraison et des risques sur l’emploi. Pour toutes les compagnies c’est pareil malheureusement. Par contre concernant concernant le 737MAX il y a encore quelques points d’interrogation après tous les problèmes rencontrés et les accidents mortels où l’appareil est impliqué.
Retour de la bonne vieille technique du “chantage”
le patron de ryan ira pas en justice…
il a trop à perdre en procédure longue…
évidemment il va mettre les aéroports secondaires en concurrence
à eux d’etre fermes…
car celui qui filera des subventions “illégalles” sera dans le collimateur de la justice…
sinon je note que ryan air a enfin compris que c’est mort le max!!
il va retarder et annuller…les commandes boeing…
ce qu’il va faire?
acheter du 737 NG…d’occaze
voir du 320 récent…
car avec les nombreuses faillittes pas mal d’avion sur le marché…cette année…
une piste sa filiale lauda air achete du 320 néo
Revoler sur Ryanair n’est pas au programme prochainement de France. Et concernant le remboursement des billets il se fera a l’expiration de l’avoir au bout de 12 mois. On comprend mieux pourquoi ils font partie des 57 compagnies epinglees par UFC que choisir.
Encore une fois, il ne faut pas mettre dans le même pannier Ryanair qui est réellement une comapgnie à bas prix, qui utilise le principe des aéroports secondaires, et easyJet qui n’est pas forcément moins chère qu’une autre compagnie, et qui utilise les aéroports principaux (je suis toujours parti de Roissy car j’ai volé avec eux, ils sont au terminal 2.)
C’est pour ça que dis toujours qu’à part pour Ryanair qui mérite vraiment ce terme, parler de compagnies lowcost n’a plus vraiment de sens de nos jours, en moyen courrier en tout cas.
Meme la maire de Beauvais parle de chantage.
Low cost ne veut pas forcement dire aeroport de seconde zone. Easyjet, Wizz, Transavia, Volotea, Norwegian, Air Arabia, Vueling, Level, Lauda air notamment desservent des aeroports principaux et sont considerees compagnies low cost…Et Southwest airlines la plus importante low cost au monde basee aux USA dessert des aeroports immenses comme Los Angeles, San Francisco, New York La Guardia etc…Idem pour Air Asia, Tiger et d’autres en asie ou les principales villes sont desservies.
D’un autre cote dependre d’une compagnie est une tres grosse prise de risque comme le comprend que maintenant Beauvais avec Ryanair. Au final ce sera soit trouver d’autres compagnies aeriennes plus vertueuses pour combler le depart de Ryanair ou une baisse des vols (avec la crise du COVID19 pas facile), soit des personnes au chomage sinon acceder a la demande de Ryanair avec comme d’habitude l’argent des contribuables de la region.
Voila la vraie face de Ryanair ! Faites ce que je dis et pas ce que je fais !
Lasardine, ne t’inquiètes pas, ce n’est pas moi qu’il faut convaincre.
Je répondais à boubouholidays qui s’étonnait que easyJet soit présente dans un classement ne concernant que les compagnies qui utilisent de très gros aéroports (ce qui fait que Ryanair en était exclue.)
Cela dit, ce n’est pas la première fois que je lis sur le forum qu’utiliser les low cost oblige à prendre des aéroports secondaires. Or, à part pour Ryanair effectivement, on sait très bien que c’est faux.
Et c’est pour ça que je dis toujours que je m’interroge sur ce que veut dire “low cost” pour une compagnie à l’heure actuelle.
Bonjour,
Le “modèle” de certains aéroports sera certainement remis en cause (et que dire de Béziers avec 100 % de dépendance à Ryanair…) et sur le coup, une belle partie de poker menteur s’annonce, chacun cherchant à rejeter les causes de l’inévitable casse sociale sur l’autre.
Après pas facile d’arbitrer en aides aux compagnies et chômage, voire fermeture des aéroports… les aides des états aux “majors” en sont la preuve.
Ryanair en tout cas annonce (comme British Airways et d’autres compagnies nordiques) une vague de licenciement et des réductions de salaires:
Ryanair-prevoit-3-000-suppressions-d-emplois-et-des-reductions-de-salaires
Hors toute polémique, ce n’est guère réjouissant pour les personnels touchés.
zapata.
Bonjour,
j’ai hate de profiter des vols à 2€ au départ de BVA ou CRL.
Merci qui…Mon bon tonton Ryan!
A très vite!
Hola Zapata
Beauvais est bien embete et l’equation pas facile a resoudre. Accepter les conditions de Ryanair c’est la porte ouverte a l’eternel chantage. En 2020 on demande telle somme et en 2022 encore plus etc…Si un aeroport accepte RYR pourra se dire cela a ete ok ici pourquoi pas ailleurs. C’est tout l’art de la negociation. Une poigne de fer dans un gant de velours sauf si Beauvais a un plan B ce qui est souhaitable et dans ce cas Ryanair se retire. Ainsi RYR se fera prendre a son propre chantage.
Exact Beziers est aussi dans une mauvaise posture avec en plus une procedure en cours a Bruxelles ou la region risque de recuperer quelques millions. Nimes aussi est concerne mais avec peu de vols RYR. Tout ces petits aeroports proches d’importants ont du souci a se faire mais on peut se demander l’interet final de depenser autant d’argent pour les voir vivoter. Esperons que la raison l’emportera sur la megalomanie de quelques dirigeants gestionnaires de l’argent public.
Dans l’article suivant
https://www.bfmtv.com/economie/coronavirus-ryanair-va-supprimer-jusqu-a-3000-emplois-1905362.html
qui reprend le votre j’aime bien
"Ryanair, qui ne demandera pas de soutien des pouvoirs publics, estime que ces aides fausseront la concurrence pour plusieurs années et va les contester devant les tribunaux européens."
Et l’estimation de 35 millions par an de subvention rien qu’en France ce n’est pas de la concurrence ? RYR est excellent. Cela fait des annees qu’ils plombent vers le bas le marche grace aux subventions publiques et maintenant ils vont jouer les pleureuses. Qu’ils demandent de l’aide a l’etat Irlandais et on rigolera.
Hello Delfto
Loin de moi l’idee et la pretention de convaincre quiconque.
Impossible en quelques lignes d’aborder le sujet “Qu’est ce qu’une low cost en 2020 ?” mais cela meriterai une discussion a part entiere. Elles ont evolue mais le fond reste le meme.
@ Phoebus02
Vous lire me fait toujours sourire et je vous en remercie sincerement.
Concernant Beauvais si vous lisez les liens vous constaterez qu’il risque d’y avoir une certaine tension entre les parties. De plus RYR est a l’arret jusqu’a minimum juillet et encore cela dependra de l’evolution de la crise sanitaire bien evidemment. RYR a perdu et perd tous les jours enormement d’argent et ils vont devoir se refaire une sante financiere par tous les moyens.
Bonjour,
Vous avez oublié : “nananèreuh !”, c’est important pour les nouveaux lecteurs.
JK
Bonjour
Il y en a quelques uns qui sont ravis de l’arrêt des vols et cela se comprend.
D’autant plus que Ryanair a mis la pression sur les aéroports dont Beauvais et on verra bien comment cela se terminera. Certains n’ont pas accepté ce chantage habituel et vivent sans Ryanair. Comme quoi tout est possible.
Cordialement.
en attendant faites gaffe… ryan air promet 50% de vols cet été…
yen aura plutot 10 ou 20%
çà sera réservé au passager pro… ou aux personnes étrangeres qui rentrent chez eux…
attention ryan air veut en fait récuperer 50% d’argent…frais…
çà sera un avoir…valable un an…
y aura pas le vol…
pour pas vous faire avoir…
prenez un vol sur un aéroport principal qui dessert une capitale europénne…
plus de chance que le vol soit pas annullé…
et bien sur évitez ryan…air…
spécialiste du vols vacance…
sinon ya trop d’aéroport en france…
lemaire veut interdire les vols la ou ya le tgv…
pas mal de petits aéroports vont fermer…
sans doute beauvais…
regardez orly est bien fermé pour 6 mois!!
et c’est pas un petit aéroport!!
“le PDG de Ryanair fustige les aides d’État allouées aux compagnies aériennes”
Et les compagnies aeriennes elles en pensent quoi des subventions des regions et aeroports qui representent 35 millions par an rien que pour la France depuis XX annees avec l’argent des contribuables ?
Comme toujours c’est faites ce que je dis et pas ce que je fais.
Risques de fermeture de bases au Royaume Uni.
visiblement il va attaquer l’europe entiere…en justice
la il commence par la suede d’aprés le site air journal…
à mon avis il commence par les petits pays ou les faibles…
je sais pas pourquoi; je le vois pas attaquer les anglais avec BA…
ou l’allemagne pour les aides pour lufthansa…
à suivre…
j’espere que le gvt français se laissera pas faire…
voir bloque ryan air …
lorsque le traffic repartira…
çà suffit les" coucous " qui viennent envahir nos" nids " et payent ni impots ni taxes;.
pire accuelli à coups de subventions illégalles sur les petits aéroports;.
La Suède un petit pays faible ?
Bonjour
Pas grand chose de nouveau dans le discours et le comportement de Ryanair malheureusement. Faire du chantage aux aéroports et obtenir un maximum de subventions des régions grâce aux impôts des contribuables c’est normal. Par contre que des compagnies aériennes se fassent prêter de l’argent c’est scandaleux. D’un côté on donne et de l’autre on prête. Cherchez l’erreur.
Cordialement.
tu sais pas lire?
la suede petit pays…
quand je parle de faiblesse… je parle évidemment de la france ou c’est open bar…
à tous les niveau…
aujourd’hui en france tu as droit à 100 bornes…
ta frontiere c’est 100 bornes…
par contre les étrangers peuvent traverser le pays…
une info c’est les travailleurs détachés de l’est qui ramassent les fraises en ce moment…
tu verra ryan air attaquera pas les allemands ou les anglais!!
Bonsoir Zapata33
Même si ces sommes devaient se transformer en actions où est le problème ? En aucun cas ce serait une erreur car AF est bel et bien la compagnie nationale avec 45000 salariés environ. D’autres grandes compagnies comme Lufthansa, Swiss, KLM, les majors US etc ont obtenu le soutien de leurs pays respectifs avec des sommes très importantes également. C’est plutôt une bonne nouvelle et South African airways par exemple aurait bien aimé être soutenue. Au lieu de cela elle laisse des miliers de salariés et passagers sur le tarmac. Si Ryanair a besoin d’argent qu’elle demande à l’Irlande son pays d’origine au lieu de toujours ponctionner les aéroports et régions avec l’argent des contribuables. Ces pratiques sont scandaleuses et inaceptables. J’espère de tout coeur qu’ils n’auront pas ce qu’ils demandent. Accepter le chantage une fois c’est l’accepter toujours. Et si quelques aéroports doivent fermer cela ne sera pas la fin du monde car il y en a trop.
Cordialement.
Bonjour Boubouholidays,
Cela ne me pose aucun problème qu’une partie des “prêts” soit probablement transformée en “aide”; c’était surtout une réponse à votre message qui établissait une différence bien nette entre les deux (d’un côté on donne et de l’autre on prête).
Ce n’est pas forcément exact et je note que vous semblez en convenir.
Pour le reste, que cet argent (de nos impôts comme vous dites souvent) serve à sauver d’une éventuelle faillite une compagnie nationale (qui a également comme actionnaires l’état néerlandais, une compagnie américaine, une autre chinoise…) rien de choquant, même au prix d’une inévitable casse sociale, pour conserver le maximum d’emploi.
On retrouve là le même raisonnement que celui des collectivités locales qui pour préserver les emplois directs et indirects de leurs aéroports ont subventionné Ryanair (via les impôts locaux cette fois), pas toujours de manière “illégale”, dans des proportions importantes mais certainement pas en miliards.
D’autres en ont aussi profité: on trouve à la lecture le rapport de la cour des comptes sur l’aéroport de Limoges ou les conditions d’attributions de la ligne Quimper/Paris…
Après, on peut considérer qu’il y a d’un côté les “bonnes” aides (qui en une autre période auraient certainement été jugées illégales ) et de l’autre les" mauvaises"… bel exemple de casuistique jésuite…
De toute évidence cet épisode laissera des traces, fermeture d’aéroports, nombreux licenciements… Vraiment pas réjouissant…
Même dans l’aérien les arbres ne montent pas jusqu’au ciel… cet “assainissement” sera peut-être salutaire… chez Ryanair comme chez les “majors” qui devront les uns comme les autres revoir leur mode de fonctionnement.
Mais tout cela n’est que mon avis!
Cordialement.
zapata.
Comme d’habitude MOL fait son show mais c’est a la fin du bal qu’on paie les musiciens.
Les semaines et mois a venir vont etre interessants a suivre avec cette compagnie shootee aux subventions et aides publiques. Il suffirait de debrancher pour voir la reaction comme cela s’est deja produit dans certains aeroports (Lorient par exemple).
Et concernant la reprise de 40% des vols en juillet il a du consulter madame Irma pour savoir quels pays vont reouvrir leurs frontieres sans mise en quatorzaine a l’arrivee.
MOL effectivement enrage; l’espagne vient d’imposer les 14 jours de confinement.
c’est mort pour le mois de juin.
et sans doute jusqu’a mi juillet.et dans toute l’europe.
MOL c’est aussi faché avec airbus.
sa filiale lauda air a des airbus.
MOL veut se débarrasser des airbus chez lauda air et maintenant commander 200 max.
à prix bradé!
un pari risqué.
déja plus de clients à cause du covid?
quand çà va réouvir… pas sur que le client se précipite chez ryan air pour voler sur cette enclume. un avion fondamentalement dangereux d’aprés les autorités US!
autre chose çà sera sans doute fini les subventions des aéroports secondaires…
pour info aujourd’hui meme ORLY est menacé!!!
et j’espere que notre gvt… va favoriser l’emploi national…
et bien sur notre constructeur européen airbus!!
pas mal d’emploi menacé à toulouse chez airbus…
ce serait de bonne guerre de “coincer” ceux qui volent en boeing!! et qui payent pratiquement ni impot ni charges salariales en france!
à suivre!
Debut des suppressions de postes malheureusement.
hé oui c’est pas une major ryan air… et sans doute que le chomage partiel…
il s’ne fout… çà existe pourtant dans toute l’europe pas que en france…
ils vont licencier sec…
pourtant au début le patron de ryan air annonçait pouvoir tenir un an sans voler…
grace à ses milliards de liquidité…!!
visiblement cet argent servira pas à faire du social et maintenir les emplois…
j’espere que Lemaire saura s’en souvenir…
quand ryan air revolera…
et saura récompenser les low cost vertueuses…
qui volent en airbus et qui auront gardé les emplois…grace au chomage partiel…
Ryanair allait bien jusqu’à la pandémie
La compagnie aérienne low cost Ryanair a dégagé l’année dernière un bénéfice net part du groupe de 648,7 millions d’euros, en baisse de 26,7%, la baisse de trafic due à la pandémie de Covid-19 ne s’étant faite sentir qu’en mars. Mais elle s’attend à une perte record de 200 millions au 1er trimestre en cours.Le bénéfice net part du groupe incluant Ryanair en Irlande et au Royaume Uni, Lauda en Autriche, Buzz en Pologne et Malta Air à Malte atteint 648,7 millions d’euros en incluant les éléments exceptionnel, et un milliard d’euros en les excluant (+13%) pour l’exercice clos au 31 mars 2020. Le chiffre d’affaires a augmenté de 10% à 8,49 milliards d’euros, et le revenu par passager de 6% à 57 euros – sur un trafic ayant augmenté de 4% à 148,6 millions de passagers.Côté coûts, Ryanair explique dans son communiqué que la facture carburant a augmenté de 14% (+ 335 M €) à 2,8 Md € « en raison de la hausse des prix et de la croissance du trafic de 4% ». Les coûts unitaires hors carburant ont été impactés par une baisse de 48% du trafic en mars (-5,2 millions de passagers) en raison de l’immobilisation au sol de la flotte et ont augmenté de 4% (au lieu de +2% prévu). Les coûts de personnel plus élevés (« augmentation de la rémunération des pilotes et ratios d’équipage plus élevés, démissions de pilotes ayant ralenti à zéro ») et les coûts de maintenance (« avions plus anciens maintenus plus longtemps dans la flotte en raison des retards de livraison des Boeing 737 MAX ») ont été compensés par la baisse des coûts de compensation au titre de l’UE261 (« en raison d’une meilleure ponctualité ») et de la baisse des redevances par route.Cette bonne année ne doit cependant pas faire illusion : Ryanair s’attend à enregistrer une perte record de 200 millions d’euros au premier trimestre en raison de la crise de Covid-19, même si elle estime qu’elle sera « l’une des survivantes car les concurrentes « rétrécissent, disparaissent ou sont acquises par des transporteurs renfloués par leur gouvernement ». Des consultations sur les fermetures de bases, les réductions de salaire jusqu’à 20%, les congés sans solde et jusqu’à 3000 suppressions d’emplois (principalement des pilotes et du personnel de cabine) « sont en cours avec le personnel et les syndicats », explique la compagnie aérienne.L’année sera « difficile », souligne-t-elle, mais elle insiste qu’elle ne « demandera ni ne recevra d’aide d’Etat » (hormis les 690 millions d’euros perçus dans le cadre des facilités de financement du gouvernement). L’objectif objectif « la conservation / génération de trésorerie et le remboursement de la dette arrivant à échéance au cours des 24 prochains mois ».Ryanair estime pouvoir transporter environ 80 millions de passagers durant l’année commencée en avril, contre &54 millions avant la crise sanitaire ; et quand les vols réguliers redémarreront en juillet (avec une capacité réduite à 40% de ce qui été initialement prévu), le paysage concurrentiel en Europe « sera faussé par des montants sans précédent d’aides d’État (en violation des règles de l’UE) en vertu desquelles plus de 30 milliards d’euros ont été distribuées au Groupe Lufthansa et à Air France-KLM, Alitalia, SAS et Norwegian entre autres ». Elle s’attend donc à ce que le trafic « sur des horaires de vol réduits sera soumis à des baisses de prix importantes, et à des prix de vente à perte, de la part de ces transporteurs nationaux à l’immense trésor de guerre ».Un avertissement particulier a été réservé à Lauda, qui fait face à une « crise existentielle » selon le CEO du groupe Michael O’Leary ; sa base à l’aéroport de Vienne pourrait fermer dès la fin du mois de mai, a-t-il déclaré, sans évoquer les négociations en cours avec les syndicats pour leur faire accepter une nouvelle convention collective.
A très vite mon bon tonton Ryan sur tes lignes…
Sources : Air Journal
Epuisant de lire un texte qui n’est pas mis en page alors qu’il suffit de mettre le lien. Vous savez Vincent (Phoebus02) la fonction 2eme a droite en forme de trombone. Vous collez le lien a URL et texte a afficher.
Moi qui avait lu que Ryanair avait environ 6 mois de tresorerie je decouvre qu’elle a souscrit un pret de 670 millions d’euros. Comme quoi le matelas ne doit pas etre si epais que cela ou qu’elle anticipe de serieux problemes. Fermetures de bases, licenciements et reductions salariales (eh ben il y en a qui vont manger des patates regulierements) voila encore les bonnes recettes deja servies depuis des annees par MOL.
Au 18 mai les francais sont cloitres dans un perimetre de 100 kilometres autour de chez eux. Pour prendre l’avion il va falloir attendre encore un bon moment ou avoir les justificatifs adequates. Et reserver sans savoir ou et quand c’est pire que la roulette Russe.
Bonsoir,
Phoebus02, vous avez oublié : “nananèreuuuh”.
Pathétique comme d’habitude et peu soucieux de l’aspect social de cette société.
JK
Bonjour,
Exact c’est beaucoup plus lisible de mettre le lien, limite les risques d’erreurs et permet également de lire les commentaires.
https://www.air-journal.fr/2020-05-18-ryanair-allait-bien-jusqua-la-pandemie-5220233.html
Cordialement.
Ryanair dans la liste des 20 compagnies epinglees par UFC que choisir. Comme quoi…
Et cet article tres interessant ou les conditions de travail des PNC ne donnent vraiment pas envie. Esperons qu’ils changent de compagnie rapidement meme si la situation est plus compliquee maintenant. Bon courage a eux.
Extraits:
“une compagnie riche qui licencie sans respecter les salariés et ses représentants”
“en payant les salaires les plus bas de la profession, souvent en-dessous du SMIC”
“Or la low cost « aux méthodes de management brutales, chantre du libéralisme » s’est construite selon le syndicat « en percevant des millions d’euros d’aides publiques », notamment en cette période de pandémie de coronavirus via « des allocations de chômage partiel de l’Etat français destinées à maintenir l’emploi ». Ce qui n’empêche pas Ryanair de promettre désormais « 3000 licenciements et 20% de réduction de salaire » ; et son projet en France est d’après le SNPNC-FO « d’imposer aux hôtesses de l’air et stewards de travailler à 80% d’activité… soit 80% du SMIC », et ce alors que les PNC ont déjà « les cadences de travail les plus fortes de la profession ». Le syndicat s’oppose donc à « cette brutalité injustifiée qui va plonger des centaines de familles dans la précarité » et ne sert qu’à « augmenter la rentabilité de la compagnie et verser des dividendes aux actionnaires ».”
A la vue de tout ca Il ne faudra pas s’etonner que le personnel de Ryanair se mettent en greve comme cela s’est produit regulierement il y a peu.
Sinon tout va bien…
pour se mettre en géve faudrait que y ai des vols et qu’ils soient pas licencier le mois prochain.
donc ils vont tous accepter le serrage de vis pour garder leur job.
la ya pour les employés français 6 mois de chomage partiel…
ryan air va pas les virer…
ils sont payés par macron…
il va virer la ou ya pas de chomage partiel…
et ou il paye un fixe+ le compélement suivant les heures de vols…
si ya gréve chez ryan air çà sera à l’été 2021…
lors de la reprise…économique…
Gilloraymondo a communique une excellente nouvelle dans une autre discussion.
Cet article du Figaro explique bien les manieres de faire de Ryanair. Comment vivre avec de tels salaires ? J’aimerai savoir si les passagers auraient accepter ces conditions salariales. Et parmi les lecteurs du forum ?
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/ryanair-supprime-plus-de-300-emplois-en-autriche-20200522
Honte a Ryanair ! / Shame on you Ryanair !