attention ryair a fait appel en justice…;
rien n’est fait…
à suivre…
si c’est comfirmé la région va pouvoir financer la ligne de tram…
et puis je crois que ya transavia désormais à montpellier…
les montpellieriens auront toujours des vols low costs…
montpellier c’est pas une petite ville…
c’est une métropole elle est pas dépendante de ryan air comme poitiers par exemple…
ou ryan air avait 60% du traffic…
Concernant Montpellier le processus est en route et l’argent a ete bloque ce qui est plutot bon signe meme s’il faut attendre le resultat de l’appel.
Concernant le train meme si les greves sont malheureusement regulieres en France (le probleme evoque etait en Espagne) il n’y a pas de probleme avec une PMR. Mais c’est sur que la notion de services en tous genres n’existe pas sur certaines low cost.
Sinon la presse continue d’evoquer les problemes actuels;
A retenir que Ryanair n’a pas obtenu de slots a Orly mais que concernant Gerone cet article se trompe.
https://www.lindependant.fr/2019/12/09/ryanair-reste-a-gerone,8592401.php
mais au prix du sacrifice que l’indique cet article
Le journaliste resume bien la facon de faire de Ryanair et la situation
“Voilà qui est fait ! Les menaces de la compagnie de fermer sa base ont payé ! Mais que tout le monde se rassure, les passagers pourront bénéficier de petits prix pour partir en voyage à moindre coût… Doit-on s’en réjouir ?”
Bonjour,
Difficile de trouver les mots au sujet de ce qu’il s’est passé à Gérone. Doit on à tout prix vendre son âme au diable pour sauver le peu que l’on a ? Comment avoir du personnel heureux et motivé dans son travail si on l’appauvrit ? Là dans ce cas on voit vraiment de quoi est capable cette compagnie et quelles sont ses valeurs. Rappelez moi combien ils font de bénéfices par an ? En plus en grande partie grâce aux généreuses subventions payées par le contribuable qui lui même va devoir travailler plus avant d’arriver à la retraite. On marche vraiment sur la tête et il est grand temps que certaines pratiques cessent comme cela semble être le cas à Montpellier par exemple.
Cordialement.
@ boubouholidays
Je partage totalement votre point de vue.
Nouvelle aberration en Espagne
Bonjour
Décidément j’ai beaucoup de mal à comprendre le fonctionnement et le comportement de Ryanair. Entre la problématique pour une PMR de voyager avec son fauteuil et un avion qui tourne en attendant l’ouverture de l’aéroport alors que le faire partir un peu plus tard ne devrait pas poser un problème insurmontable cette compagnie réserve bien des surprises et elles ne sont pas toujours très positives.
En attendant quand je lis tous les derniers déboires de boeing avec le 737 max (arrêt provisoire de la production) j’ai comme la vague impression que Ryanair va encore fermer des lignes et des bases.
Cordialement.
eh oui ryan air aime partir tot et revenir tard…
eh oui si tu pars tot… si jamais tu as un “slot”… à respecter de la tour de controle…
disons 20 mns… tu arrives pile poil… à l’heure d’ouverture…
si tu pars à l’heure tu peux toujours tenter le coup…
mais bon la visiblement la tour les a fait tourner 20 mns!!
elle a bien fait…!!
ya pas si longtemps certaines low cost ont fait le coup de la panne d’essence…
pour se poser en urgence avant les copains…
là çà le fait plus… ya enquéte… et prendre le carburant mini…;
c’est se faire taper sur les doigts!!
sinon partir tot et revenir tard…c’est faire une rotation de plus dans la journée…
en revenant au 737 max…
la production s’arrette…
car boeing peut pas livrer…ni le faire voler…
les parkings de l’usine sont surement gavés!
il est pas pret de revoler;les derniers articles dans les médias aéronautiques sont pas trés rassurrant sur l’avenir du 737 max!
GIGNAC va , je pense, devenir rapidement un technicien de l AVIATION CIVILE, ses connaissances dans ce domaine évoluent à grand pas!!!
Voici un extrait de l’article du Capital :
La compagnie irlandaise a annoncé qu’elle n’envisageait pas de remboursement pour les voyageurs qui ne souhaiteraient pas voyager sur les 737 MAX après leur remise en service.Il est persuadé qu’à leur retour en vol les voyageurs vont “les adorer”. Le fantasque patron de Ryanair, Michael O’Leary, attend de pied ferme la remise en service des Boeing 737 MAX, cloués au sol depuis mars 2019 après le crash de l’avion d’Ethiopian Airlines, intervenu cinq mois après celui de Lion Air. Deux drames dans lesquels le logiciel anti-décrochage MCAS a été mis en cause par les autorités.
…
Nouvelle provocation de MOL et mauvaise nouvelle pour les voyageurs qui a juste titre ont des doutes sur cet appareil. Neanmoins c’est facile de savoir quel appareil sera prevu. C’est d’ailleurs indique dans un commentaire.
“Alors oui bien sûr un changement d’appareil est toujours possible mais lors de la réservation du siège (avant le paiement) il suffit de voir combien il y a de sièges. Le MAX chez Ryanair est prévu en haute densité avec 197 alors que le 737 800 en aura 189.”
logique de pas rembourser…!
par contre de là à dire que les passagers vont adorer le 737 max!
c’est la méthode couée!
ils vont plutot serrer les fesses…
sinon s’ils ont plus confiance… le plus simple c’est de laisser à o leary la centaine d’euros de billets!!
et reserver un billet sur une low cost qui vole en airbus!
en attendant au dernieres nouvelles…
c’est mal barré que le 737 max revole vite et heureusement!!
197 sièges ne sont pas assez pour Ryanair, mais plutôt … 200.
Eventuellement, il peut enlever les toilettes et la cuisine pour ajouter encore quelques places. 
https://simpleflying.com/ryanair-high-density-737-flights/
Selon Seatguru, Ryanair propose la 1ère rangée à 3 places et 32 autres à 6 = 195.
Actuellement, sur les lignes Paris - Marrakech, Rome ou Venise, Ryanair propose aussi 195 places >>> quel avion ?
United et American prevoit de transferer gratuitement sur un autre vol les passagers qui ne voudront pas voler sur le 737max.
@H@rd
Merci pour l’info. J’en restais a ceci;
Avions dans tous les cas ultra densifies.
Un cadre de Ryanair part chez un concurrent apres une bataille juridique.
Comme quoi on s’arrache le personnel ryanair !
Comme quoi la clause de non competitivite dans le contrat n’etait pas applicable. Comme quoi le COO voulait vraiment partir de Ryanair. Comme quoi il y a des challenges et opportunites qui necessitent de batailler contre son employeur qui ne fait pas ce qu’il faut pour le garder.
pour l’instant vous pouvez voler sur ryan air le 737 max étant interdit de revoler…
ce qui est sur c’est que ryan air va devoir fermer des lignes
car entre les commandes du 737 max retardées…
et des avions cloués au sol.
ya trop de personnel chez ryan air…et plus assez d’avions!
certains préferent partir avant…de se faire virer! s’ils ont une opportunité!
quand le 737 max revolera…
ryan air fera tout pour que vous ne sachiez pas sur quel avion vous volez.
le patron va changer le nom…!
de cet avion!
alors c’est sur il vaudra mieux changer de cremerie…
volez sur easy jet qui n’a que des airbus par exemple.
C’est simple avec la clause de non-concurrence, Ryan’R n’a qu’à verser les salaires au cadre jusqu’au 2021 et ce dernier peut rester chez lui devant la fenêtre pour compter les avions décollés.
Les clients vont détaxer Ryan’R en voyageant chez les concurrents. ;-).
Actualite calme alors rigolons un peu. Les dessinateurs et caricaturistes suivent eux aussi l’actualite;
ce qui est sur c’est que dés que le 737 max va revoler;
vu que ryan air refusera de vous dire sur quel avion vous volez.
et que ryan air refusera de vous faire voler sur un autre appareil…
courage fuyez!!
les companies ricaines confrontées aux memes problémes
proposent sur demande personnelle de vous mettre sur un autre appareil;
je préfere cette démarche! plus respectueuse du client…
ce qui est sur c’est que dés que le 737 max va revoler;
vu que ryan air refusera de vous dire sur quel avion vous volez.
et que ryan air refusera de vous faire voler sur un autre appareil…
Vous qui savez tout, pouriez vous nous dire quels seront les N° du loto, ça me permettrait de voyager en premiere classe chez les compagnies rupin, au lieu de voyager avec le peuple.
Je sais que la différence n’est pas grande, mais pour le moment (en attendant les numéros), je vole selon mes moyens.
Merci à l’avance.
Mimi
Hello Mimi
En attendant la reponse de Gignac nul besoin de jouer au loto si vous ne souhaitez pas voler sur un 737MAX (cela peut se comprendre je ne vole plus Southwest airlines). Les compagnies low cost ne manquent pas avec Easyjet, Air Arabia, Wizz, Transavia, Volotea, Level, Vueling, Pegasus par exemples et celles la n’en ont pas. Par contre Norwegian a des 737MAX immobilises et en plus est sous perfusion financiere de l’etat Norvegien. Sans oublier bien sur les compagnies regulieres qui proposent aussi des tarifs interessants.
j’ai pris plusieurs fois Transavia, c’était toujours des Boeing 737 !
vous ne saviez pas?
Si bien sur mais les avions interdits de vol et responsables des 2 accidents mortels sont 2 737MAX et Transavia n’en a pas dans sa flotte ni en commande. Elle reflechit a l’extension de sa flotte avec une commande d’une centaine d’appareils mais rien n’a ete decide. Les deboires de boeing font reflechir et il est encore trop tot pour connaitre reellement ce qu’il va se passer avec le 737MAX. Transavia a annonce dernierement l’ouverture d’une base a Montpellier avec de multiples destinations a partir du printemps prochain.
Ryanair affiche des prix bas mensongés.
Au prix affiché vous devrez ajouter:
A noter que Beauvais est affiché comme un aéroport parisien. Ce qui est un comble.
merci de m’avoir devancé pour la réponse.la sardine.
pas mal de low cost utilsent des airbus. volotea easy jet…etc donc il ya une alternative low cost
à ryan air.
autre chose pour moi voler moins cher ok mais voler sans risque!
le risque c’est que le max revole trop tot … jamais 2 sans 3!
autre chose aussi…
le max revolera pas avant mi avril…
et les 400 appareils cloués sur les parkings vont etre modifiés et livrés au compte goutte…
et les équipages doivent passer au simulateur pour apprendre le “correctif”…
çà prendra du temps…
sans compter la production arrétée depuis un mois on peut compter au moins…
un an de retard pour les livraisons futures…
le risque c’est les annulations de vols…faute d’avions!
donc oui voler sur ryan air va etre incertain.
dans tous les sens du terme…
sinon Air journal est un bon site pour connaitre les déclarations du patron de ryan air!
et aussi le feuilleton 737 max!
pour info record d’avion livrés pour airbus en 2019 plus de 860…*
pour boeing avec environ 350;; 737 max neufs cloués au sol depuis mars!! et interdit de vol
donc de livraison depuis l’usine…
c’est la berezina…
et c’est pas fini avec l’arret de la prod…
l’arret de la prod c’est environ 40 avions par mois non fabriqués!!!
eh oui c’est le principe du low cost
récuperer un peu de sou ; tout est payant…
aprés sur certaines low cost c’est plus ou moins bien expliqué…
mais çà c’est pas important!
c’est le 737 max…le soucis!
Bonjour Philippe-Calland
Sur les low cost et quasiment toutes les compagnies régulières la pré réservation de siège et bagage en soute sont payants. Seules quelques unes font encore figure d’exceptions selon les destinations. Concernant le bagage cabine c’est strict et il faut scrupuleusement respecter les règles de la compagnie. En effet assimiler Beauvais à un aéroport Parisien (une centaine de kilomètres) est aberrant mais c’est le cas aussi chez Ryanair avec Charleroi pour Bruxelles (65 kilomètres) et Trévise pour Venise (41 kilomètres) et Gérone pour Barcelone (93 kilomètres) et Hahn pour Francfort (125 kilomètres). Il y en a peut-être d’autres que je ne connais pas.
Dans tous les cas toujours tout bien étudier pour éviter de mauvaises surprises et pièges avant de valider une réservation.
Cordialement.
Vue la situation rien d’etonnant;
Si Ryanair avait deja commercialise les vols supposes etre en 737MAX il y a pas mal de passagers qui vont avoir de mauvaises surprises.
Comme prevu il y a malheureusement des passagers qui vont avoir des mauvaises surprises.
https://www.lesoir.be/271122/article/2020-01-06/ryanair-pourrait-retirer-un-avion-de-zaventem
Lentement mais surement cela avance et les passagers voient leurs droits enfin respectes.
Une pensee pour les pions. Ne lachez rien ou quittez cette compagnie. Que toute personne qui reve d’etre PNC ou PNT ou a des envies de changement fasse bien attention aux conditions de travail Ryanair. Voila entre autre ce qui vous attend et ce n’est que la face visible l’iceberg malheureusement;
Bonne chance aux elus car ils vont avoir beaucoup de travail
https://www.air-journal.fr/2020-01-13-des-elus-snpnc-chez-ryanair-france-5217556.html
Extraits
“La tâche des représentants du personnel devrait être « colossale » selon le syndicat, tant les conditions de travail et de rémunération sont « catastrophiques » chez Ryanair et « sortent du cadre légal français ». Et de citer un exemple « aussi parlant que choquant : aucune mise à disposition de nourriture et d’eau à bord pour les équipages pendant de longues journées de travail, impactant directement les capacités physiologiques à exercer leurs fonctions de sécurité et de sauvetage ». Le SNPNC-FO compte apporter « tout le soutien nécessaire dans une Compagnie fondamentalement réfractaire à toute idée de revendication » à ses candidats et à ceux qui les ont élus.”
“Le syndicat s’était exprimé dès juin dernier, suite à une conférence de presse de Ryanair dans la nouvelle base à l’aéroport de Marseille-Provence, quand le CEO d’alors Michael O’Leary avait déclaré : « On s’est engagé quand on a annoncé le lancement de nos bases françaises à avoir des contrats français soumis à la législation française avec des taxes françaises et un salaire minimum français et même au-delà ». Le SNPNC-FO dénonçait l’extrême précarité vécue par les PNC Ryanair basés en France, « ayant constaté des salaires nets allant de 300 à 600 euros », tandis que Michael O’Leary justifiait « ces salaires misérables » en affirmant que ces employés « n’avaient pas travaillé le mois complet, et nous avons rencontré des problèmes sur le paiement des taxes ».”
Chez mon bon tonton Ryanair tout va bien!Bénéfice en hausse…
Mercimon bon tonton de me faire voyager pour pas cher.
Prochain séjour : Charleroi-Bologne pour 35€ AR en Avril.
La compagnie aérienne low cost Ryanair a revu à la hausse ses prévisions de bénéfice annuel, suite à des bonnes vacances de fin d’année. Faute de dire quand elle les recevra, elle peut au moins admirer ses premiers Boeing 737 MAX 8-200, revêtus de sa livrée et de celle de sa filiale polonaise Buzz.Une bonne période autour de Noël (rendement amélioré et réservations rapprochées en hausse) et des réservations à l’avance satisfaisantes ont permis à la spécialiste irlandaise du vol pas cher de relever le 10 janvier 2020 ses prévisions de profits pour l’année financière en cours, qui arrive à échéance fin mars. Le bénéfice net attendu se situe désormais dans une fourchette entre 950 millions et 1,05 milliard d’euros, contre 800 à 900 millions dans sa précédente estimation. Meilleures que prévu, les réservations à l’avance pour la période janvier-avril devraient entrainer des tarifs « légèrement plus élevés au T4 », précise le communiqué de Ryanair qui table désormais sur un trafic annuel du groupe à 154 millions de passagers.Dans le même temps, la filiale autrichienne Laudamotion (Lauda), continue de « sous-performer » avec des tarifs moyens à Noël inférieurs aux prévisions, « malgré une forte croissance du trafic et des coefficients d’occupation élevés ». Ceci est le résultat direct selon Ryanair de « l’intense concurrence sur les prix avec les filiales de Lufthansa en Allemagne et en Autriche, qui se livrent à des ventes à prix inférieurs aux coûts ». Lauda prévoit désormais de transporter 6,5 millions de passagers dans l’année jusqu’à fin mars 2020, avec en moyenne des tarifs « inférieurs de 15 € au budget, » de sorte que la perte nette de Lauda pour l’année passera de moins de 80 à environ 90 millions d’euros.Côté flotte, Ryanair est comme tous les opérateurs de 737 MAX : elle attend un calendrier de remise en service et de reprise des livraisons, ayant déjà annoncé que le nombre d’appareils disponibles cet été sera « peut-être 10, peut-être zéro, peut-être 15 » (le CEO Michael O’Leary a même évoqué des premières livraisons en octobre).Ryanair attend 135 737 MAX 8-200 (version densifiée du MAX 8, qui accueillera 197 passagers contre 189 dans ses 737-800 et devrait nécessiter une certification de type séparée). Plusieurs ont déjà été assemblés à Renton avec sa propre livrée, tandis qu’au moins deux appareils portent la livrée de la filiale polonaise Buzz, pour le plus grand plaisir des spotters d’avions :
Source: Air Journal
Exact pour voler sur le 737MAX il va falloir outrepasser ses craintes et angoisses car avec 2 accidents mortels ce n’est pas anodin. A l’heure actuelle il n’y a aucune information confirmant la reprise des livraisons et les autorisations de vol. Il faudra surement encore pas mal de temps avec en prime la formation des PNT au simulateur. De plus Ryanair contrairement aux autres compagnies va essayer de masquer sur quel appareil est prevu le vol mais il n’y aura rien de plus facile que de le savoir. J’en parlerai le moment venu si Ryanair persiste et signe. Quand on ne dit pas tout c’est qu’il y a un loup…
Voila le resultat du management de Ryanair avec 200 personnes licenciees
https://www.lequotidien.lu/economie/espagne-ryanair-annonce-avoir-supprime-plus-de-200-emplois/
L’Espagne semble etre la cible privilegiee de Ryanair et mieux vaut ne pas faire de projets trop contraignants. Prevoir annulation des hebergements et voiture sans frais car les annulations peuvent arriver a tout moment.
Sinon tout va bien…
Bonjour,
C’est toujours navrant de licencier des personnes mais malheureusement cela fait partie des aléas des sociétés. Les problèmes du 737 max ont des répercutions évidentes et Ryanair choisit de couper les branches les moins rentables. Difficile donc de savoir quelles seront les prochaines lignes ou bases affectées. La prudence est donc plus que jamais de mise en réservant des prestations annexes annulables sans frais.
Cordialement.
La situation se complique a Gerone. Affaire a suivre;
